mike130379

Re bonjour, Pour être tout à fait précis et claire, Il y a une perte de performance depuis que je suis à 6.4mg en quantité injectée (à chaud) et je consomme davantage en conséquence. Que ce soit sur autoroute ou trajets urbains.J ai pu voir sur diverses forums qu il y a effectivemment perte de performance et que ça joue sur la consommation même si le constructeur prévoit que la quantité injectée peut être située entre 3 et 9mg au ralenti. J étais entre 5.5l et 5.8l/100kms sur autoroute, à présent, je suis à 6.4l/100kms au mieux (Sans gains de performance, au contraire) en comparant sur une vitesse de 115kms/h. Pour info, concernant mes vibrations habitacles : 2 mécaniciens ont testé et tracké les symptômes d'un volant moteur bi masse HS mais rien à signaler et j'ai vérifié mes injecteurs via VCDS et ils sont pas hors côte (compris entre -2.8 et +2.8), juste qu il y a le 1 à 1.25 (en négatif) et le 2 à +-1.30 (en Positif). Il parait que c'est un souci connu de ce moteur au niveau de la calamine accumulée sur têtes d injecteurs (Et à l intérieur de ceux ci surement) . Nécessité de remplacer les joints porte injecteurs si on les dépose pour décrassage dans bain de mazout (1 nuit). Je n'ai pas encore mis de produits pour nettoyage injecteurs... Je pense en faire un sur 20l via autoroute et vérifier à nouveau le débit injecteurs, vibrations !!! Et si ça persite, je me déciderais pour décrassage complet. Avez vous d autres informations sur ce soucis pour me guider ???

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum et je tiens à partager les informations concernant les modfications VCDS possibles sur les models B7 avec le 8E. Pour ma part : 2.0 TDI 136 CV - BRF. 171.000kms Version VCDS : 12.12.1 Pour les Feux US - Chose qui intéresse beaucoup d'entre nous. 09- Centrale électrique - Recoder// Codage (07) Code logiciel à mette: 00004 - Activation des feux Cligotants avant (Mode Canadien) sur une Berline. Et chez moi, clignoteurs arrière bien éteints !!! 10004 sur Break 20004 sur une Cabriolet. Pour les feux de jours : 00014 - Ce codage vous donnera donc : Feux clignotants allumés avec feux de position et Anti Brouillard en guise de feux de jours. 10014 20014 00013 = Codage US (états unis).Feux de jours seront les phares normaux allumés dès que le contact est activé avec clignotants avant. 10013 20013. MODIFICATION DU RALENTI , Choisir calculateur 01-Engine - Accès , login 12233 , on va sur Adapt Longue. Canal 06. Vous trouverez la valeur de votre ralenti (Ex : 860). Choisissez la valeur souhaitée suivi de "Test" puis "Save" si cela vous convient. (Max 900 dans mon cas). Pour ceux qui veulent savoir ce qu il y a d autre comme possibilité , voici un lien qui pourrait vous plaire. Lien - http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4/S4/RS4/Cabriolet_%288E/8H%29 Par contre : Y a t-il possibilité de modifier la quantité injectée sur une 2.0TDI, moteur BRF via VCDS ou suis je obliger de le faire via calage distribution? Si vous avez une solution sans repasser par un mécanicien, je suis preneur. Je vous demande cela car j'ai des vibrations (Seulement au ralenti et à chaud) et dès que j'ai acheté le véhicule, j'ai fait la distribution mais depuis (à chaud) je suis à 6.4mg/ au lieu de 4.2mg vu que le mécanicien a fait un callage distri (pour amoindrir mes vibrations via reglage arbre à came et et Quantité injectée. J ai fait le kit complet : tous les enrouleurs, pompe distribution, Galet. Dans le lot, j'ai fait remplacer courroies accessoires.:-). Merci