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  1. LastSigh
    Il peut te montrer un modèle sur lequel le sellier a déjà travaillé, ou au moins des photos.
  2. LastSigh
    Jolie TT davidher, et çà nous permet de voir à quoi ressemble l'intérieur tout tissu, car je crois que c'est la première vous que je le vois :p
  3. LastSigh
    J'ai au moins découvert que nous avons aussi le balayage des aiguilles, comme sur la TTS je suppose ?
  4. LastSigh
    Sur ce site, ils semblent donner précisément les paramétrages à effectuer pour réaliser ces différentes modifications.
  5. LastSigh
    Quelles sont vos impressions sur l'Audi Connect pour ceux qui ont pris l'option ? De mon côté ça fonctionne vraiment quand ça veut, et surtout pas très souvent... J’ai l’impression que cela fonctionne uniquement lorsque l’on est en 4G (LTE inscrit sur l’écran) et pas en 3G. Si la 4G est une condition pour que cela fonctionne, cela me parait très bizarre non ?
  6. LastSigh
    C'est une question de gout, mais je n'aime pas trop le cuir rouge et les jantes. Pour le reste tout est très bien et elle est bien équipée.
  7. LastSigh
    Merci pour vos réponses. Une petite question au passage sur les mises à jour : le MMI nous prévient-il lorsque une nouvelle version est disponible ? Dans le cas contraire quel moyen a-t-on pour le savoir ?
  8. LastSigh
    Vu que je suis encore en attente de ma notice en français, pouvez-vous me rappeler le type de carte SD que l'on peut utiliser dans les deux emplacements au dessus de la boite à gants ?
  9. LastSigh
    Je pense que ça se désactive facilement avec le VAG-COM.
  10. LastSigh
    Ce qui est curieux, c'est qu'il est seulement à 5.000 tr/min à ce moment là et que ça n'a pas l'air de vouloir aller plus loin.
  11. LastSigh
    Monaco aussi c'est pal mal. J'y suis passé la semaine dernière avec ma TT et j'avais l'impression d'être un pouilleux :p
  12. LastSigh
    Voire deux ;)
  13. LastSigh
    Je sais qu'un membre avait mis un lien sur une version numérique du manuel de l'utilisateur en français. Donc soit ce membre te redonne le lien, soit tu parcours les 119 pages :p
  14. LastSigh
    De mémoire j'ai tout en 2018.
  15. LastSigh
    Je dirais plutôt que c'est la Start & Stop qui provoque ce léger décalage. Je n'en suis pas sûr, mais je crois que la fonction mémorise le Off en éteignant le véhicule. Pour finir oui il est préférable de le désactiver si tu veux faire des manœuvres très précises : par exemple te coller à quelques centimètres d'un mur, et si tu ne veux pas que la voiture avance trop rapidement d'un coup. Dans certains cas il vaut mieux doucement lâcher le frein que jouer avec l'accélérateur.
  16. LastSigh
    Très intéressant, je testerai !
  17. LastSigh
    C'est tout à fait ça patatus, et pour moi cette option est un must have quand on habite dans une grande ville, surtout vu son prix modique. Qu'entend-tu par compte Audi dans Google ?
  18. LastSigh
    À mon avis c'est surtout les 310 ch en jeune conducteur qu'ils te font payer cher.
  19. LastSigh
    Sur certaines voitures il y a une manette sur le côté qui une fois activée permet d'incliner le siège et de l'avancer. Une fois le passager installé on peut d'un même mouvement relever le dossier et remettre la siège à sa position initiale. Cette possibilité n'existe pas sur la TT. Tu dois d'abord avancer manuellement le siège, incliner le dossier, laisser le passager s'installer, puis relever le dossier et régler à nouveau manuellement le siège en le reculant.
  20. LastSigh
    Pour rabattre le siège tu as une languette près de l'appui-tête. Quand tu es côté conducteur le mouvement le plus naturel est d'utiliser ta main gauche, en insérant ton index gauche dans la languette, puis en tirant. Au début je la saisissais entre le pouce est l'index droit, mais le mouvement est plus compliqué. Pour le reculer tu as tout simplement une manette sous le siège comme c'est le cas pour beaucoup de véhicules. Qu'est-ce que tu appelles messages routiers ? Les petits logos sur la carte (essence, parking, supermarchés, etc...) ou les annonces vocales du GPS ? Pour le becquet tu as un bouton spécifique qui permet de le relever même à l'arrêt ou à faible vitesse. Je suppose que si tu poses la question, il doit se rabaisser quand tu quittes le véhicule ? Si c'est le cas je pense qu'il n'y a que le VAG-COM qui te permettra de l'avoir sorti en permanence.
  21. LastSigh
    Je suppose qu'en mode dynamique on doit passer en propulsion.
  22. LastSigh
    J'ai 800 km dont 400 sur autoroute et 400 dans Paris, je suis à 11 L/100km je crois. Le côté salissant du noir m'a plus fait penché vers le gris clair personnellement.
  23. LastSigh
    Est-ce que vous pouvez m'expliquer la différence entre le TMC et l'Info trafic de l'Audi Connect ? Fonctionnement ? Source ? Fiabilité ?
  24. LastSigh
    Félicitations DB.RS pour ton acquisition ! En effet les jantes 20" sont bien sympas aussi ;) Sinon une petite chose bizarre que j'ai remarquée avec l'Advenced Key. Si je veux mettre dans le coffre mon sac qui contient la clé, je peux sans souci ouvrir le coffre, mettre le sac dedans et le refermer. Mais ensuite je ne peux pas ouvrir la portière du conducteur. C'est la même chose pour vous ? Donc à priori il faut que la clé se trouve à moins d' 1m50 de la porte que l'on veut ouvrir. C'est un peu dommage car sur le Qashqai il suffisait que le clé soit à l'intérieur, et je pouvais donc ensuite ouvrir la porte du conducteur.
  25. LastSigh
    En effet j'ai un peu fait mon chieur pour que ce soit bien propre, mais ça n'a pas posé de souci à Niessen ;) À la base je voulais venir avec mon propre support de plaque pour l'avant, mais la livraison un jour d'Amazon n'était toujours pas arrivée au bout de quatre jours... Au final je suis venu juste avec mes plaques, et on a donc posé celle à l'avant directement sur le support de base. J'étais un peu étonné car je pensais qu'il n'y avait rien du tout comme sur cette photo : http://www.carxmotor.com/wp-content/uploads/2015/02/2015-Audi-TT-by-Auditography-8.jpg
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