LastSigh

Quatre boutons vides, c'est vraiment la TT "no option" :D Petit joueur ! :eldiablo:

Une version 4.5L qu'on nous aurait cachée ??!! :icon_biggrin:

A partir de 33:30 il fait sa vidéo de nuit. C'est fou, il n'y a donc pas de mode nuit pour le Virtual Cockpit ??!!

En prenant les mêmes caractéristiques que celle de Farmington j'ai voulu faire tendre ma TT vers une version plus élégante. Si j'avais voulu l'axer sur le côté sportif, je l'aurais certainement prise en Bleu Scuba (ou peut-être Daytona ;) )

Nobru, tu as la climatisation manuelle ou automatique ?

Félicitations pour ton acquisition nobru77 !

J'aime beaucoup la vidéo Tron vs TT ;)

Tu compares tout de même deux catégories de moteurs qui n'ont rien à voir non ?

Au fait, il n'y a pas encore eu de commande du roadster ou de la TTS sur le forum ?

Ils ont réussi à nous recoller les slideblades, dommage.

Dans le cas d'une accélération d'urgence (par exemple lors d'une insertion de voie sur l'autoroute et d'une mauvaise estimation de la voiture qui arrive), peut-on descendre un rapport directement avec la palette au volant même si l'on est en mode D/S et ce sans toucher au levier (ce qui est tout de même plus rapide) ?

La TT MK3 sera ma première boite automatique, et donc ma première boite S tronic. Si j’en crois cette image nous avons donc quatre modes différents : P : mode parking quand la voiture est à l’arrêt, le « frein à main » doit être mis automatiquement R : marche arrière N : point neutre D/S (+/-) : mode Drive (cool) et Sport (bah … sport !) Voici donc une petite série de questions. 1. Quel est l’intérêt du mode N, sachant en autres que j’ai aussi pris l’option Hold Assist. ? 2. Sur la photo j’ai l’impression que les modes D et S sont sur le même cran. Comment choisit-on l’un ou l’autre ? Je suppose que le mode S doit attendre que l’on monte plus dans les tours pour « passer » la vitesse, y a-t-il d’autres différences ? 3. Même chose pour les + - qui doivent correspondre aux commandes de passages des vitesses au volant. Est-ce un mode à part entière, ou à partir d’un mode donné (S ou D) on peut à tout moment décider de passer soi-même une vitesse ? 4. Sur la photo on voit également sous le D/S une flèche qui va vers le bas. Qu’est-ce que c’est ? 5. Une dernière question d’ordre général sur les boites automatiques. Je me demande comment cela se passe au niveau du frein moteur ? Si je prends par exemple le cas où l’on est en pente, typiquement lorsque l’on descends dans un parking. Sur une boite manuelle j’ai l’habitude de laisser la première engagée et de laisser faire le frein moteur, la voiture a donc une vitesses stabilisée autour de 20-30 km et on descends tranquillement. Comment cela se passe avec une boite auto ? Je me demande si la boite ne va pas passer le rapport, et prendre trop de vitesse.

Ok donc bonne nouvelle, on peut se dire que toutes les futures livraisons n'auront pas ce souci.

4 étoiles sur 5 c'est bien non ?

Un petit tableau récapitulatif des malus écologiques pour la France ;)

Je me sers autant de Waze pour les alertes que pour me guider dans la circulation, donc j'ai du mal juste avec le son. J'espère qu'Audi donnera la possibilité d'upgrader le MMI de la TT MK3 en Android Auto !

Mon rêve serait d'avoir Waze intégré dans le Virtual Cockpit ! Car franchement, mettre un support pour mon smartphone dans cet habitacle épuré ça me ferait mal !

Je crois que c'est uniquement compris dans le pack rangement.

Et quand on n'a pas pris l'option accoudoir central ? :P

Tu peux voir ce que ça donne sur cette vidéo à 2m28s : On voit bien les liserets au dessus des enceintes Bang & Olufsen et le long de la console centrale, et un peu près des pédaliers. D'après la documentation voici l'ensemble des parties concernées : " Pack éclairage : éclairage d’ambiance intérieure par LED pour les spots de lecture, la lumière réfléchie pour la console centrale, la boîte à gants éclairée (ampoule), l'éclairage au niveau des pieds, l'éclairage du coffre, les catadioptres de portières passifs, et les miroirs de courtoisie éclairés. " Moi aussi j'avais hésité, mais je fais partie de ceux qui trouvent que ça fait un poil trop tuning et j'ai renoncé. Si ça te plaît esthétiquement prends-le, en revanche j'ai des doutes sur le côté utile sauf peut-être pour la partie sous les portières si tu as l'habitude de sortir de ta voiture la nuit dans des zones non éclairées.

Je pense que c'est exactement le même Virtual Cockpit entre la TT et la TTS.

Je suppose que l'effort de l'assureur dans ce cas là doit être léger, et le retour sur investissement au bout de 10 ans...

Ah oui quand même... Et ils ne font même pas des mises à jour gratuites pendant x temps après l'achat ?

Les mises à jours se font par l'intermédiaire de l'Audi Connect ?

Il faut l'option 'Reconnaissance par caméra des panneaux de circulation' pour cela ?