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pat996

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Tout ce qui a été posté par pat996

  1. Bonjour Je vends mon audi A3 sur laquelle je n'ai jamais fait faire la mise à jour "diesel gate". L' acheteur ne veut pas que je fasse la mise à jour. Certains d'entre vous ont ils une expérience sur ce sujet. En fait je me demande si il n'y aurait pas un risque de blocage sur le site de l' ANTS. Merci
  2. Bonjour, Je souhaite revendre cette audi pour l'achat d'un SUV. La voiture touchée par le (diesel gate) n'a jamais été reprogrammé, je ne l'ai jamais fait faire en voyant les pbs techniques que certains propriétaires avaient rencontrés. Est il possible de revendre ce véhicule sans passer par la reprog ? Cela pose t'il un problème administratif en faisant le changement de propriétaire sur le site ANTS? J'ai une autre question quel serait le coût de la reprog actuellement. Merci pour votre aide
  3. OK merci, j'avais le doute, j'ai l'outil pour 307 je ne sais pas si c'est standard.........ça m'étonnerai!
  4. Oups je recommence...... Bonjour, L'un de vous peut il me dire si il faut un outil spécial pour repousser les pistons d'étrier de frein arrière sur une A3 sportback 8P. J'entends par outil spécial celui qui permet de pousser le piston en le faisant tourner simultanément, ou bien si on peut le repousser sans le faire tourner. Merci
  5. Bonjour, L'un peut il me dire si il faut un outil spécial pour repousser les pistons d'étrier de frein arrière sur une A3 sportback 8P. J'entends par outil spéci
  6. Merci beaucoup. Pour l'outil on va m'en prêter un j'avais eu le soucis sur une vieille Xsara.
  7. C'est une 2 litres 140 TDI Ambition de juin 2010. Merci
  8. Bonjour, Sur une audi A3 8P je dois changer les plaquettes et j'aurai une question au sujet du voyant d'usure. Est ce que ça nécessite de passer par la valise? dis autrement est ce que le fait de changer les plaquettes peut allumer un voyant de défaut? Comment fonctionne ce voyant car je trouve des plaquettes non équipées pour le voyant je trouve ça bizzare. Merci pour votre aide.
  9. Merci Bap33 Savez vous si il ya un caractère obligatoire ou si la non mise aux normes se verra au C.T? Merci
  10. Bonjour, Je voudrais avoir svp un retour de votre part sur la mise à jour de ce que l'on appelle le logiciel truqueur. Je n'ai pas encore répondu aux courriers de mon concessionnaire, je suis habitué au même garage pour le contrôle technique et le patron m'a vraiment déconseillé de le faire. Vos avis m’intéresserai beaucoup, j'ai une A3 sportback de 2010 de 84000km et je fais l'entretien moi même, la voiture tourne comme une montre. Merci PAtrice
  11. Merci quand même, je n'y croyais pas trop non plus, je crois que l'ensemble fait une bonne caisse de résonance!
  12. Bonsoir, Donc après démontage il semble que ce soit un trou et un tuyau plutôt destinés à évacuer d'éventuels résidus de condensation ou d'eau...... Dans mon cas il y avait des petits morceaux de branches à l’intérieur, incroyable que si peu de choses puissent autant vibrer et résonner dans le compartiment moteur..........
  13. Bonjour, C'est la boite qui contient le filtre, tu retires le filtre puis la grille en plastique et au fond sur la droite on distingue un trou; en fait c'est une zone ou le fond est ouvert par plusieurs fentes. Côté extérieur donc sous le fond de la boite un tube plastique sort sur environ 30cm et il n'est pas raccordé, il semble obstrué par une pièce sphérique. Et c'est à la liaison fond de boite à air et départ de ce tube que j'entends un bruit de pièce qui se "balade" et c'est l'origine de la vibration. Ca me fait penser à une évacuation équipée d'un clapet pour une éventuelle présence d'eau ou autre chose....... Je n'ai pas démonté la boite à air, je n'avais pas trop le temps non plus, je n'ai trouvé qu'une seule vis...... Je dois de toute façon re démonter pour mettre un filtre à air neuf, je ferai des photos si mon explication n'est pas assez clair. Merci
  14. Ah oui bel oubli! La voiture est de juin 2010 A3 sportback, c'est un 140 tdi. code moteur: CFFB?
  15. Bonjour, Je traque depuis quelques temps une vibration venant du compartiment moteur. Le bruit étant aléatoire je viens juste de le localiser dans la boite à air. Il vient d'un orifice au fond de la boite à droite d'ou repart en dessous un tuyau d'environ 30 cm de long qui est obturé. L'un de vous a t'il une idée de ce qu'il peut y avoir à l’intérieur? Merci!
  16. OK merci beaucoup!!!!! Du coup vous n'avez pas voir si la voiture consomme plus ou pas?
  17. Je n'ai aucune info nouvelle, j'ai questionné sur des forums de type AutoPlus : aucune réponse........Y peut être des consignes............
  18. Merci j'ai effectivement vu ce post avant de poser la question mais comme il remonte à 2010....... C'est "RS line" qui donnait l'info. Je voudrais éviter de faire le voyage pour rien. Sais tu si il faut changer la visserie avec les jantes tôle? Merci
  19. Bonjour, J'aurais besoin de votre avis pour l'achat de pneus neige montés sur jante tôle. J'ai une A3 sportback 140 TDI de 2010 (8P) J'ai des pneus 225 45 17 montés sur jantes 7.5 J x 17H2, ET56, Trou centrage 57, 5x112. J'ai trouvé pas loin de chez moi des pneus neige 205 55 16 montés sur jantes tôle: Il y a un écart au niveau de l' ET qui fait 42!!! Si vous pouviez me donner votre avis, je ne voudrais pas faire une C......... Merci
  20. Bonjour, Je suis informé par Audi que la mise à jour du logiciel truqueur est dispo pour ma voiture (A3 sportback 2010 TDI 140). Certains d'entre vous ont ils déjà fait réaliser cette mise à jour? On entend tout et son contraire sur les conséquences de cette intervention: baisse de puissance, augmentation de la consommation........ Si certain d'entre vous ont des infos, merci d'avance!
  21. Je laisse comme ça, je fais des vidanges tous les 18 mois/15000km car je roule peu maintenant. En plus je n'achète pas l'huile chez Norauto!!! Merci!!!
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