Highbury

Bonsoir à tous, J'ai remarqué en matant un peu le topic des photos que sur certaines RS4 se trouvait un petit logo V8 tout à fait charmant sous les répétiteurs latéraux, et sur d'autres non. http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200701/2007-audi-s4-convertible-21_460x0w.jpg Je me demandais donc qu'est-ce qui était d'origine et ne l'était pas ? :reflexion: Je ne vais pas vous cacher que dans le cadre de ma future acquisition, j'ai très envie de faire rajouter ça dessus :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Ce n'est pas très important en soit mais je me posais la question et je me suis dit que le mieux était de partager mon interrogation ici :icon41: Merci d'avance pour vos réponses :biere:

Si tout se passe bien j'ai mon bolide jeudi, donc acquisition imminente normalement :icon_biggrin:

Je ne trouve pas la S4 B8 aussi charmante, envoutante (et j'oserais presque le mythique) qu'une RS4 B7. Notamment de par le fait de la présence d'un V6T et pas d'un bon gros V8. Après jconnais pas du tout la B8. Je ne me permettrais pas de dire que c'est une moins bonne voiture, mais voila, elle me file pas le barreau celle-là. Néanmoins, renseigne-toi sur le forum B8 pour savoir s'il n'y a pas un membre ex-proprio de RS4 B7 passé sur S4 B8 (ou inversement ici) afin qu'il te donne ses impressions.

A moins de me tromper, ça reste la Carrera atmo la plus puissante de la gamme hors GT3 & RS, d'où ma comparaison. D'ailleurs je crois que c'est bien le crédo de Porsche sur la version actuelle : être une "baby GT3".

Ça côte fort encore une 997 3,6 ? Sinon en bonne alternative aux GT3 & RS y'a les Carrera GTS que je trouve pas mal du tout. Par contre jme rappelle pas si l'aerokit Cup était dispo dessus.

Oh nn pas de turbo prends toi un bon flat 6 atmo de GT3RS :love:

Ça va pas trop d'intégristes de l'Audi ici lol Pas facile à trouver la M3E90, c'est encore moins courant que la RS4 B7 mais c'est une bonne alternative ouais. Ça reste un V8 un peu bruyant :MdrDevil:

Salut, La S4 B8.. Mouais, si tu veux rouler en V6T récent, tu peux le faire pour moins cher à l'achat du véhicule et au quotidien avec un bon vieux 3.0TDI. Non ça n'a clairement pas le charme d'une RS4 V8...

D'accord, merci pour vos réponses.

Salut à tous, Toujours dans l'optique d'acquérir une RS4 prochainement, j'ai pris contact avec un vendeur. Le DRC a été remplacé fin 2013 par un nouveau DRC, neuf. Le problème de fiabilité a-t-il été résolu sur les versions plus récentes, et donc, ai-je une chance d'échapper à un nouveau remplacement ? Merci pour votre aide.

Salut, C'est toujours difficile de ne se fier qu'à une annonce. Déjà tu peux entrer en contact avec le vendeur pour plus de détails, si pas indiqués dans l'annonce, comme par exemple sur l'entretien, les pièces éventuellement changées... Ensuite l'idéal est d'aller voir le véhicule sur place.

Ça fait un drôle d'effet hyper basse + jantes 20" (et de RS6).

Oui j'ai vu cette annonce et je suis intéressé pour mon futur bolide. Mais je ne me sens pas trop de démonter et remonter le volant moi-même, notamment vis-à-vis de l'airbag...

Le prix de la réfection du volant c'est hors démonte/remonte nous sommes d'accord ?

http://forums.audipassion.com/topic/160054-reconnaitre-une-vraie-black-serie/ Tu trouveras qques infos ici Mais tout est modifiable, donc je pense que la meilleure des vérifications reste le n° de série.

Ouais enfin ça doit être quand même nettement plus couteux et compliqué que les autres. J'en ai maté des annonces, franchement, j'en ai vu un paquet de fausses plutôt bien reproduites et à chaque fois la différence se faisait sur les panneaux de porte...

Bonjour à tous, Idem je suis sur une BE également, mais je suis sur que c'est une vraie. Coques de baquets, alcantara, tout ça c'est modifiable. Il y a un élément qui est plus compliqué à changer c'est l'inscription dans les panneaux de portes.

Je suis passé chez Audi Montigny Le Bretonneux cet après midi, tout l'entretien a été fait chez Audi, embrayage fait à 110k. Y'avait des trucs en allemand donc j'ai pas pu savoir exactement ce que c'était mais ça semble super clean.

Ouch c'est la photo ou il est bien fatigué le volant alcantara ?

Ok merci :malelovies: Je pense opter pour la solution "can you put everything in french plz ?? :icon_biggrin: "

Sinon je pourrais demander au garage allemand de me la régler en fr, j'aurais bien besoin du GPS pour rentrer de là-bas :icon_biggrin:

Le VAGCOM c'est "juste" un logiciel à DL et un cable à acheter ? :(

Question à la con mais j'ai besoin d'être rassuré haha :icon41: La voiture que j'envisage de prendre est en Allemagne : pas besoin d'aller chez Audi France ou d'avoir un outil spécial pour changer la langue de l'ordinateur de bord ? Merci encore !! :bigsmile:

Merci beaucoup pour vos réponses très complètes, j'espère pouvoir vous présenter le bébé le plus vite possible !!!! :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Salut les gars, Je me présente également : "highbury", nouveau venu et également en mode recherche rs4 pour acquisition très rapide :icon_biggrin: Je pense avoir trouvé la presque perle rare haha alors bien sur j'ai déjà pris qques renseignements très utiles sur ce forum mais il me reste néanmoins qques interrogations :reflexion: :icon41: La voiture est à l'étranger, nous communiquons donc en anglais (je me démerde bien, eux aussi j'ai l'impression, donc on devrait plutôt réussir à s'entendre :icon_biggrin: :icon_biggrin: ) Tout d'abord, le garage n'a pas les factures d'entretien, mais m'a donné une sorte de code à transmettre chez audi afin, je pense, de connaitre l'historique et l'entretien (fait exclusivement chez Audi, m'ont-ils confirmé). Le code comporte 17 caractères et se présente sous la forme d'un enchainement de lettres qui petit à petit devient un enchainement de chiffres). Connaissez-vous cet élément ? Me confirmez-vous ce que je pense ? :icon_confused: Ensuite, je voudrais m'assurer des options via le "ticket" qui, si je me rappelle bien se trouve dans le coffre, en leur demandant une photo de celui-ci et en vérifiant les codes sur internet. Est-ce un bon moyen de vérifier la présence des équipements annoncés ? Je peux me permettre de leur demander ça ? :icon_confused: Enfin, je me suis bien évidemment renseigné pour le DRC. Il est toujours installé et n'est pas defectueux, ni d'après eux, ni d'après Audi. Bon, j'ai vu que c'était quand même l'une des maladie de la rs4 donc je garde quand même en tête de devoir les changer un jour où l'autre. Vous croyez que je peux demander un geste commercial connaissant l'existance de ce pbm ? :icon_razz: Voila pour l'instant, merci pour le temps que vous accorderez à m'aider, et également à aider mes 2 camarades futurs acquéreurs :icon_biggrin: :icon_biggrin: A très bientôt !! :ap: