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walsh

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Tout ce qui a été posté par walsh

  1. walsh
    C'est tout à fait ça !! Même relais pour moi, même couleur...,645 noir. Merci frankr171
  2. walsh
    Oui j'ai pris la photo mais elle est trop volumineuse...faut que je la refasse avec moins de pixels
  3. walsh
    Ça y est relais trouvé. En fait il faut bien regarder en dessous et vers le fond pour le trouver. Pour moi c'était le relais 214 à coté du 373 !
  4. walsh
    Merci FrançoisL, j'avais déjà un peu regardé mais ça ne semblait pas correspondre à ce que j'ai sous le volant. C'est aussi parce que je ne trouvais pas la dernière vis pour retirer le cache, celle qui se trouve en haut vers le milieu...il commençait à faire nuit. Je vais m'y pencher un peu plus.
  5. walsh
    Je n'ai pas trouvé le relais du compresseur de suspension sous le volant...quelqu'un pourrait-il me dire lequel est ce ?
  6. walsh
    On a pu effacer aujourd'hui les défauts de la boite...lorsque j'ai roulé ensuite l'affichage était normal, puis j'ai fais une réinitialisation et...re affichage sécurité. Et la barre rouge reste maintenant en permanence, même après plusieurs redémarrage ! Alors qu'avant c'était de temps en temps...j'aurais dû m'abstenir. Cela dit, la boite fonctionne bien, aucun patinage, pas d'acoups. Le plus gênant est de ne pas pouvoir voir les rapports engagés, en mode séquentiel et avec les palettes. Que me conseillez vous ? Je laisse comme ça ?
  7. walsh
    Celle là vient du 32 !
  8. walsh
    Mon california en arrière plan... Position haute maintenant que ça se lève vite...
  9. walsh
    Allez...quelques photos !
  10. walsh
    J'ai cherché ce fameux relais sous le volant mais introuvable...les explications trouvées sur le forum ne correspondent pas au schéma de mon modèle. Pas de slot 6 dans la rangée de relais du bas...J'ai 2 relais 373 mais pas cote à cote et sur 2 niveaux différents. Si quelqu'un a des infos...
  11. walsh
    Le changement du relais est il vraiment indispensable ? Sinon j'ai réinitialisé la boite il y a 2 jours et depuis elle ne m'affiche plus la barre rouge de mise en sécurité...espérons que ça perdure.
  12. walsh
    Compresseur changé aujourd'hui enfin...et les passages de palier se font en 20s maintenant ! C'était donc bien lui le fautif, il n'était pas complètement mort mais bien fatigué, je pense qu'avec un kit de changement de segment il doit pouvoir encore dépanner. Si il y en a intéressés, je le cède volontiers. Je vais surveiller les défauts de boite et trouver quelqu'un qui puisse m'effacer les défauts...en attendant elle roule parfaitement bien. Je sens même du mieux dans l'amortissement, confort général !
  13. walsh
    Que penses tu des défauts relevés sur ma boite auto ? Faut il réparer ou on peut laisser comme ça et rouler tant que ça marche ? Merci pour tes conseils.
  14. walsh
    Salut à toi, merci je vais y jeter un oeil... Je me demande si il aurait pas pu effacer ces codes défauts après la vidange quand même !!! La réinitialisation de la boite peut elle tout effacer et coir ensuite si les défaults persistent ? La fameuse méthode déjà vue sur le forum ?
  15. walsh
    Donc, je prévois le changement du compressseur demain, aujourd'hui c'était vidange de boite, crépine, joint...Apparemment l'huile était quand même bien noire malgré la dernière vidange il y a 60000 kms tout juste, donc c'est certainement bien nécessaire et ça peut pas faire de mal à cette tiptronic ! Le mécano m'a relevé 2 codes défauts, quelqu'un aurait il des infos là dessus sachant que lui n'a pas vraiment su les interpréter... Système du véhicule : 4Z7927156N AG5 01V 2.5lTDI RdW 2222 Codage 1 2 Défauts détectés 18158 P1750 035 Alimentation en tension Tension trop faible sporadiquement 18228 P1820 035 Vanne de régulation de pression 2 court-circuit au pôle positif sporadiquement
  16. walsh
    Bon...opération reportée à la semaine prochaine.
  17. walsh
    Je m'y colle demain...je vous ferai un retour. Merci pour tous vos conseils.
  18. walsh
    Ok merci.
  19. walsh
    Ils m'ont fait un devis à 500 pour la vidange de boite et changement crépine plus joint...ça fait un poil cher quand même, je connais pas trop la région et je sais pas si d'autres garages le font. Tu as des adresses à conseiller ? Je peux faire quelques bornes pour gagner des euros.
  20. walsh
    Salut frankr171, Merci pour ta réponse. On doit avoir à peu près les mêmes compétences en mécanique donc je vais tenter l'opération...à la différence peut être que je vais pouvoir bénéficier du pont de mon voisin ! Pour la sonde de température, je vais devoir la récupérer sur l'ancien. As tu changé le relais comme préconnisé lorsqu'on change le compresseur ? Je vois que tu es sur Brive, je suis à 80 kms, c'est d'ailleurs là bas que j'ai rdv pour la vidange de boite...chez Audi, tu connais ?
  21. walsh
    Concernant la lenteur du passage des différents paliers, j'ai sollicité le vendeur en lui disant que le compresseur était certainement très fatigué et aujourd'hui j'ai reçu un compresseur tout neuf envoyé par ses soins ! Belle réactivité... Je vais donc tenter de le monter moi même, sachant que je n'ai pas de mode d'emploi, y a t'il des précautions particulières avant le démontage ? et le remontage ? Dois je passer en mode cric ? Merci pour vos lumières...
  22. walsh
    Merci FrançoisL, j'ai rdv le 4 prochain et je leur demanderai de faire un scan...en espérant qu'ils ne me sortent pas une panne quelconque à quelque milliers d'euros ! En expliquant le problème à un mécano, il m'a répondu que ça venait du calculateur de boite...elle se met en défaut car il y a un problème, lequel ? On verra bien lors de la vidange. Cela dit, en fonctionnement normal, la boite fonctionne très bien. A suivre.
  23. walsh
    Une question concernant la boite auto, ça fait quelques fois maintenant que lorsque je mets le contact et que je démarre, il n'apparait pas le message "actionner le frein..." et l'affichage de la sélection des rapports n'indique pas la position du levier mais tout est sélectionné, un accoup se produit en mode D et R mais la voiture avance quand même, et plus haut dans les tours. Si je coupe le contact et remet en marche, j'ai bien le message qui s'affiche avec la sélection du levier en gras...ensuite la boite fonctionne normalement et même très bien, passage des vitesses en douceur entre 2000 et 2500 trs avec le pieds souple, pas d'accoups et pas de patinage entre les rapports. Avez vous des pistes ? J'ai pris rdv pour vidange de boite et crépine, la dernière datant de juillet 2011, ça fait 60000 kms tout rond. Je précise que la distribution et pompe à eau vient d'être faite avec vidange, changement de tous les filtres, batterie neuve, je ne sais pas si ça peut avoir un lien. Merci pour vos réponses.
  24. walsh
    Merci à toi A6allroad71, pour la boussole, oui en même temps ça semble assez logique vu que j'ai également les noms de rues et n° de départementales, nationales... bien vu !
  25. walsh
    Pour les photos, j'attends des jours plus ensoleillés et moins humides...mais je vais en faire. Merci pour tes infos Ced08, effectivement le compresseur est peut être un peu faiblard, je n'ai malgré tout aucun voyant sur l'odb et les diodes restent bien au fixe, il y a juste le 4e palier qui a vraiment du mal à passer !! Pour le segment du compresseur dont tu parles, n'importe quel garagiste peut le faire ou bien il faut acheter un kit de réparation comme j'ai pu le voir sur le forum ? et y a t'il des liens pour l'achat ? Peut on le faire soi même ? Pour ton manuel en allemand je suis preneur, merci, il ya des boutons et infos qui me questionnent encore...des <s> ou <sw> ou <e> sur l'odb en mode D...je suis un peu novice. J'ai également les palettes au volant, peuvent elles s'utiliser sur tous les modes ? apparemment oui mais ça marche pas à tous les coups. quelques fois j'ai la ligne à l'odb avec tous les modes et celui qui est utilisé est marqué par le cadre et quelquefois non. Je n'utilise peut être pas bien la boite !!
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