mastegue

merci, j'attends ça avec impatience ...

Bonjour à tous, Je vais devenir acquéreur d'ici peu je pense, d'une S6 de mai 2000, (cf le POST "4.2 ou S6 ? > dilemne"), je tiens d'ailleurs à remercier les forumistes qui m'ont éclairé. Par contre, je n'arrive pas à trouver sur le forum la liste des équipements de série & options proposés sur ce modèle. (existe t'il peut être une brochure ?) Pourtant je vous assure que la fonction "recherche" du site à chauffée Si vous pouviez une nouvelle fois m'aider ce serait sympa de votre part. A bientôt pour vous donner des nouvelles de ma future acquisition

Merci Tonyghe de ta réponse. Effectivement, cette catégorie de véhicule ne doit souffrir de quasiment aucun problème apparent comme par exemple une carrosserie en état moyen. Surtout lorsque ce véhicule est vendu par un concessionnaire. Pour le reste, le vendeur fait son métier > il remplacera tout ce qu'il y a à remplacer, et chez Audi en +: donc c'est quand même un gage de sérieux (autant faire ce peu ...) Mais ton idée de négociation est bonne, car l'extèrieur n'est pas à la hauteur. Je laisse passer le week end et dès Mardi j'entame la négo ! Autre question, une usure anormale du pneu arrière gauche ... c'est du à quoi à votre avis ?

ca y est, j'ai réalisé l'essai. Mes premières impressions: - moteur onctueux - accélérations dociles, lineaires mais vives, boîte Tiptro un peu lente - tenue irréprochable - suspensions fermes mais amortissement compensé par des sièges irréprochables en confort - toujours la finition audi au rendez vous. Un régal ... Pour ce qui est du véhicule en lui-même: Essayé "dans son jus" (c'est une reprise qui na pas encore subit de révision) - beaucoup de rayures, c'est une dame qui conduisait l'auto (pardon mesdames pour l'offense !) - tressautements au freinage (disques AV morts) - sifflements continu à peine audible (parasites)> pas de défaut Tiptro - Pas d'historique sur le carnet d'entretien à partir de 99 Mkm jusqu'à aujourd'hui 132 Mkm (rien sur la courroie !: je vous rappelle que c'est un garage LR) - au CT initial (lors de la reprise du véhicule) > défaut sur l'usure anormale du pneu AR Gauche: à votre avis qu'est ce ? - Une ligne de l'affichage principal du tableau de bord a disparu Par contre, transparence du vendeur, en ce qui concerne la révision complète à effectuer, comprenant distri, disques, vérif tiptro, sifflement, rempalcement affichage et bien sur vidange. > c'est un groupement de marques, donc révision effectuée par la concession AUDI. 12 mois de garantie boîte, pont, moteur Votre avis est le bienvenu ainsi que les axes éventuels de négo en sachant que le prix est de 19900 euros. :bien :

Il faut pas rire ! c'est pas une DS non plus J'ai eu une A4 (AM2001) et une A6 4.2 (chassis sport). Ok en amortissement c'est pas une 911 cup mais c'est quand meme bien en courbe Et puis c'est discret (pas de sortie de pots apparentes) Mais je te conseil plutot une S6 BVM voir meme un S6 plus (la tiptro est ch… à force) Fwed 380176[/snapback] J'ai bien noté les sensations d'amortissement ressenties. Pour ce qui est de la discretion, je trouve qu'à mon goût la S6 reste quand même bien discrète. Pour la BVM 6, apparemment ça à l'air d'être apprécié par beaucoup d'entre vous, mais lorsqu(on goûte aux joies du tiptro (steptro sur mon ex BM), il est dur de s'en défaire

OK merci pour les précisions, comptez sur moi pour vous donner mes 1ères impressions ! Effectivement, je vais faire très attention à la garantie associée au véhicule. C'est un concessionnaire LAND mais appartenant au groupe CAR 3001 pour ceux qui connaissent. Ce groupe intègre aussi un garage AUDI, donc je vais demander si les révisions ont été faites chez eux. Une question: à votre connaissance peut on se faire réediter un carnet d'entretien ?

merci pour ces réponses rapides. Effectivement, j'en ai quelques unes en vue. C'est vrai que la S6 reste ma préférence, et grâce au forum (j'ai eu le temps de le parcourir), j'ai des éléments pour choisir avec des critères importants. - Carnet, distrib, vérif fuite boite ... Je pense en essayer une demain située dans un garage à cannes. 133Mkm, AM00, garantie 1 an, en apparence propre. Par contre pas de carnet c'est ce qui est le plus pénalisant, aussi pour la revente. En tout cas ça me donnera une idée de ce type de Bête. Vous pensez que je peux leur demander de me la mettre sur un pont pour vérifier le joint spi de boite ?

Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, et j'ai pour projet l'achat d'une A6 musclée. Cela me tient à coeur depuis longtemps maintenant. Cependant, j'hésite entre un 4.2l classique et une S6. La raison en est la lecture de différents dossiers dans la presse qui ne recommandaient pas forçémment la version S6 eu égard au faible écart de performance avec sa petite soeur. C'est pour cela que je m'en remets à vous pour m'éclairer sur mon choix, car très honnêtement, c'est le plus grand flou artistique ...

Il existe une autre solution: arrêter de se faire enfler par des pseudos garagistes jouissant de l'agréement AUDI, et qui n'ont qu'un but: rentabiliser tout l'investissement réalisé lors de la modernisation de leurs concessions (locaux ressemblant à des hôtels lounge, logiciel informatique à 100 000 euros, tenues d'atelier en soie ...) Tout ceci à un coût messieurs, et vous êtes les premiers à participer au remboursement de leurs gros crédits. Je me permets d'intervenir car il n'y a aucune rationalité quant au prix demandé par ce type de garage et ca m'écoeure. Je suis un ancin proprio de Range et de M3, et il y a bien lontemps que c'est un garage spécialisé dans la préparation qui s'occupe de mes bijoux. Je compte acquérir une S6 (ce forum de passionnés est vraiment très riche), et la concession du coin me verra pour acheter un porte clés. Pour info, les réponses des services clientèles de ces marques, sont en général de l'ordre de 1 mois. La seule chose qui peut éventuellement les faire bouger, c'est un recommandé avec un papier en-tête d'avocat ...