Salut à tous,
J'ai un souci depuis plusieurs semaines sur mon a3 v6 3.2
Ci dessous les codes défauts relevés au vag com:
Address 01: Engine Labels: 022-906-032-BDB.lbl Part No SW: 022 906 032 GJ HW: Bas isX 3 Component: MOTRONIC ME7.1.1G 7001 Revision: 00000000 Serial number: AUX7Z0E3FNB031 Coding: 0000178 Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 59B28F3AAF4364D4 4 Faults Found 16544 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: No Activity P0160 - 004 - No Signal/Communication - MIL ON 18611 - Bank 2; System Too Lean off Idle P2179 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 18609 - Bank 1; System Too Lean off Idle P2177 - 001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON 16545 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2; Heating Circuit: Malfunction P0161 - 008 - Implausible Signal Readiness: 0110 1001
Une chose me parraissait claire: ma sonde lambda B2S2 est morte.
J'ai donc changé cette sonde avant hier et là, grosse tristesse, le défaut est toujours là...
Je gratte donc un peu et découvre que je peu lire en direct les valeurs données par les sondes lambda.
Je visualise donc les 4 sondes, moteur tournant, et me rends compte que les valeurs en volts évoluent suivant les régimes moteur.
J'en déduit que les 4 sondes fonctionnent, B2S2 compris.
Alors pourquoi, j'ai un défaut no signal sur cette sonde?
Je comprends pas....
Si quelqun peu m'éclairer...
Les 2 autres défauts indiquent un mélange trop pauvre.
J'ai deux hypothèses: le filtre K&N qui laisse entrer trop d'air ou les sondes lambda pré-cata qui donnent de mauvaises valeures.
Je penche plus pour les sondes lambda changées par l'ancien proprio... j'ai un doute sur le fait qu'il ait remis les bonnes sondes.
Je me demande s'il n'a pas mis des sondes adaptables pas chères que le calculateur n'apprécierait pas trop...
Q'en pensez vous?