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Eddy69

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Tout ce qui a été posté par Eddy69

  1. Merci Nico63 Mais je pensais plutôt à "recharger totalement la batterie en ayant presque rien en kms ev ." Voir même 0 car même en hybrid hold on passe en ev dès qu'on est en décélération.
  2. Ho putain ca va chier !!!! Ben non même pas !!! Un mec qui habite pas loin de moi peut pas être mauvais ! Je suis open a la discussion... Isrever appelle ca couillemollite je crois ! Bon j'ai dit " je verrai si ca charge complètement " Donc Question: Est ce que quelqu'un a déjà rechargé totalement sa batterie en descente ?
  3. La charge des batteries en roulant, je crois que personne n'a rechargé plus que 20 kms, non ?
  4. Le panda est une espèce protégée !!!! Oui plusieurs dizaines de kilomètres c'est sur que ça chauffe !!! Mais bon on a des voitures neuves ! D'habitude je descends des stations au point mort et au frein mais je fais ça avec des véhicules récents et très bien entretenus. après quand tu vide un peu de ta batterie, on le sait tous, avant d'arriver à recharger ce qui manque, il faut faire des bornes donc pas de soucis même sur plusieurs dizaines de kilomètres je pense . Je vous confirmerai ça cet hiver quand je monterai a vars, je ne pourrais pas charger en station donc je descendrai à vide et aussi voir si je rempli la batterie complètement ( ce que personne n'arrive à faire puisque ça bloque à 20 kms, peut être qu'on a toujours le frein moteur même si on ne charge plus ). On découvre, on découvre !!!
  5. Si puis me permettre, je préfère faire la descente batterie chargée et freiner que de passer en thermique pour avoir du frein moteur . Mais c'est ma vision. Pour le reste, Je prends mon exemple : 2 kms de trajet travail/ domicile Travail en haut de bandol donc je consomme 4 kms pour monter. Domicile en bas donc 1 km voir (même moins )consommé. On fait tous en général des trajets qu'on connais et répétitif mais c'est vrai que si tu roules beaucoup pour le boulot avec des destinations différentes, tu peux être amené à passer par un endroit et ne pas faire le trajet en sens inverse ce qui peut t'éviter de remonter une descente.... mais l'inverse aussi ...
  6. Normalement c'est la réplique de poisson rouge ça !!!
  7. Bizarre sur iphone et ipad elle est a l'endroit !
  8. Encore un coup du commutateur interne de présélection digital a inversion neutronique ..... Pourtant il y a bien les balises, j'ai utilisé le petit logiciel du "patron " !!!!
  9. Bon je mets pas beaucoup de photos mais la ça vaut vraiment le coup !! Voici ma nouvelle acquisition !!! Ktm freeride electrique . Ahhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!
  10. Quelqu'un m'appelle ?!?!?!
  11. Oui car même 6 litres sur la moitié de ton trajet avec cette topographie c'est pas mal. Ça s'équilibre avec la moitié en ev .
  12. Il faut regarder sur l'écran principal du mmi, sur la représentation de la voiture ( qui au passage est exceptionnelle), on voit le moteur thermique allumé en orange et par contre la traction se fait en electrique... Même en hybrid hold on peut faire une partie en electrique ( ce qui est un peu contradictoire ). La voiture redémarre toujours en ev par défaut à partir du moment où on a coupé le contact et qu'il reste de l'autonomie .
  13. Et mon lien, il te plait mon lien, hein !!!! http://www.usinenouvelle.com/article/audi-annonce-une-autonomie-de-500-km-pour-son-futur-suv-electrique.N345610
  14. Ta conso est bien celle de l'odb 1? (Celui qui se remet à zéro au bout de 2 h d'immobilisation.) Car ta conso me paraît haute pour ce trajet si on considère que tu as fait presque la moitié de ton trajet en ev. 6L/ 100 c'est ma conso sur mes 2 trajets longs ( 2000 kms en tout)avec une seul recharge en ev au départ et tout le reste en thermique. Pour moi tu devrait plutôt être entre 3 et 4 litres suivant ta conduite ...
  15. Super Makina, merci pour ton compte-rendu qui va sûrement intéresser beaucoup de monde . Le " coup de la la palette ", que nous appellerons la " Makina Touch ", est super pratique car on ne touche plus au levier de vitesse !
  16. Vins0201 a dit que ça restait en hybride hold et c'est logique car le si le passage se fait automatiquement en thermique ( batteries vides ou passage en thermique demandé par la voiture), personne a ma connaissance n'a vu la voiture passer d'hybrid hold en ev total ( voyant vert allumé). Si quelqu'un a déjà eu ce passage hybrid hold en ev total, qu'il se manifeste ou se taise a jamais !!!
  17. On est même limité certaines fois le passage en electrique n'est pas possible tout de suite ( l'option ev est grisée sur l'écran ) après un " déclenchement thermique ", il faut alors attendre une minute ou deux avant de pouvoir repasser en électrique.
  18. Il me semble que le thermique se déclenche de temps en temps quand on ne l'utilise pas trop ( Isrever cela doit t'arriver, moi cela fait plusieurs fois, c'est même rageant quand on veut faire son trajet totalement en electrique )même si on a encore de l'autonomie en electrique, juste de temps en temps pour faire circuler de l'essence et faire tourner le moteur je pense. Audi a tout prévu, je pense que les problèmes rencontrés sont plus dû à une pièce défaillante .
  19. Désolé !!!Bon ça veut pas !!! Tapez 01.net et cherchez Audi e tron Quattro !!! Pour ceux que cela intéresse !!! On est pas les moussonneux ?!?!?!
  20. Bon vous allez être exaucés !!! Audi q6 Quattro !!! http://www.01net.com
  21. Merci JLE06 d'avoir fait remonter l'info . On attends le dénouement !!!
  22. Ok merci a vous deux pour vos réponses. De toutes manières je n'aurais jamais acheté une S3 !!! J'ai trop besoin de mon permis !!!!
  23. Bien joué pour le teintage ! Par contre j'ai hâte d'avoir ton avis sur la combinaison thermique/electrique en mode boost, bien sûr pas par rapport à ta S3 mais en terme de puissance on va dire plus général !!! ( une S3 ça doit dépoter !!!)
  24. Oui merci maître Capello !!!
  25. je suis un chasseur/ceuilleur !!! toujours aux aguets .... on change pas l'homo-sapiens qui sommeille en nous !!!
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