tionico60

Salut les copains, toujours concernant l'embrayage renforcé, est il utile de changer emeteur recepteur par des " renforcé " ? Si oui avez vous quelque lien de site qui en propose ?

D'acc j'attends avec impatience, ils sont en promo lol ! Il presentera ici ou sur son post ? Ca fait longtemps qu'il les a commander ?

L'interet d'avoir des neuf car apres 220000km les miens ne sont plus aussi propre et donc le rendement n'est plus le meme ! Et dans mon poste j'ai bien dis que je comptais soit changer soit lui faire une refection au turbo. Je souhaite pas les 400cv mais qu'elle respire un peu ! Apres c'est pas l'argent le soucis je suis pas blindé mais je garderai la voiture un bon nombre d'annee ! Donc quitte a lui faire une santé je lui fait complete ! Ces echangeur me parraissait un bon compromis pour un echange " standard " en gagnant de un peu de rendemant par rapport a l'origine sans passer par audi ni par forge car comme dit plus haut je souhaite qu'elle respire un peu plus !!

Mauvais lien excuse ! http://www.dtmparts.com/kit-echangeur-de-turbo-intercooler-alu-aluminium-smic-audi-s3-210-tt-225-bam-apy-c2x18874880

http://www.dtmparts.com/kit-echangeur-de-turbo-intercooler-audi-a3-1-8t-20v-turbo-vw-golf-4-gti-20vt-c2x13392369 Que pensez vous de ces échangeur ? plus épai que l'origine.. J'ai déjà nettoyé les miens qui sont d'origines. Mais l'état me chiffonne je n'arrive pas a faire place nette de toute les petites bêtes !! Jusqu'au karcher !! ^^ Je comptes pas en faire une bête de course mais je souhaite lui remettre une jeunesse car a 220milles elle le mérites bien ! Au passage si je pouvais lui gratté quelque Cv :) ( Pour vous donner une idée de ce que je vais revoir: Toutes les durites.. échange ou réfection du turbo, embrayage volant moteur, ligne plus decat ( par la suite ) dump valve, suppression de la n75, changement des lambda, changement donc des échangeur par légèrement plus performant que l'origine, batterie freinage remis a neuf, amortisseurs les silents blocs, rotules etc enfin une petite cure de jouvence pour finir peut être par une reprog ! ) Pour infos avant d'avoir prévu tout ça je lui ai passé un petit test des Pression de compression ! Elle s'en sort a merveille pour ses 15 ans et 220000 passé. 9.6/9.1/9.4/9.9 Sachez aussi que je ne comptes pas lui faire ça pour la vendre dans les deux ans qui suit.

Bon j'ai envoyer un mail. Donc kit embrayage seul qui comprend disque kevlar et mecanisme renforcé. Resistance a 550nm de couple.

Ok je vais leur poser la question sur la resistance au couple je vous tiendrais au gaz ! D'autre avis sinon ?

Salut les copains ! Moi c'est nico, possesseur d'un s3 8l evo de 2001 qui totalise maintenant un peu plus de 220000km de couleur grise claire ! Je souhaiterai savoir si quelqu'un avait deja commander cet embrayage ou connais le site ? http://www.dtmparts.com/kit-embrayage-renforce-stage-2-carbone-kevlar-audi-s3-20vt-turbo-tt-210-225-seat-leon-cupra-r-c2x19338948 http://www.dtmparts.com/kit-embrayage-renforce-stage-2-carbone-kevlar-audi-s3-20vt-turbo-tt-210-225-seat-leon-cupra-r-c2x19338948

L'interet n'y est pas pour grand chose surtout que je ne pense pas pousser ses performance. C'est surtout pour me "rassuré" quand je pousse un peu...

Bonjour, je suis nouveau sur le forums. Je m'appelle nicolas. Je possede un s3 8l Evo de 2001 moteur amk qui avait 183000 totalise maintenant 203000Km. Bientôt s'annonce le changement de distribution et je souhaite y mettre un kit distribution renforcé apres plusieur heure passé sur l'ami google je n'ai trouvé que des courrois et non pas le kit complet avec pompe a eau, galet-tendeur.. Connaissez vous un site fiable qui fait ce genre de kit ? Merci a vous.