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nikolas0931

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Tout ce qui a été posté par nikolas0931

  1. nikolas0931
    Je vais essayer ça, mais ducoup il y aura toujours les gazs mais non refroidi ? Peut être débrancher également egr?
  2. nikolas0931
    Hello effectivement c'est un BKD culasse ( 03G 103 308 B ). Je me suis mal exprimer pour dégazage :j ouvre le vase d expension quand j arrive pour enlever la pression car le ldr ce stock en quelque par lors du refroidissement. Car ce problème dure depuis quelques années je me dis que si c est la culasse le moteur serait HS ou je consommerait énormément d eau!? J ai aussi des doute sur le radiateur egr. Car il refroidi les gaz d échappements. Et j ai oublier de préciser pas de mayonnaise.
  3. nikolas0931
    Bonjour à tous et meilleurs vœux. J ai un petit souci sur ma a3 2L 140 2005 sportback. ( 325000klm) Quand je fait un trajet 100km sur autoroute du point A au point B je me gare. Le lendemain matin voyant ldr bas ( je refait le nivrau) je démarre je fume blanc ( odeur ldr ). Elle fume un certain temps ( énorme nuage) et puis c est ok. Si arriver au point B je degaze le lendemain ras. Avez vous un avis ? J ai l impression que le ldr ce stock en quelque part. merci
  4. nikolas0931
    Bonjour je reviens vers vous pour savoir comment tester le radiateur de refroidissement des gaz si vous le savait? Cordialement
  5. nikolas0931
    Super explication merci pour ce post.
  6. nikolas0931
    Tout d abord merci pour vos explications. Y a til pas plusieur forme de joint de culasse c est a dire entre eau et air !? Ce qui engendrerai une monte en pression du circuit!? Pour la fumee blanche c est bien une odeur de LDR ( 100%) et cela dure 5 minute puis plus rien. Et cela m arrive apres un trajet de 1h environ, et reprise a froid! Quelles sont les moyen que le liquide de refroidissement sorte par le pot!? Merci
  7. nikolas0931
    Bonjour a tpus et toutes .actuellement avec une Audi A3 2l 140 de 2005 300000klm. Depuis quelque temps: *mon ldr diminue et a louverture du vase d expansion il remonte. ( avec de la pression mais je ne cest pas combien) * fumee blanche sortant du pot que quand je roule fort et je la laisse refroidir, au demarrage ldr au mini et fumee blanche. * la temperature au tableau de bord et a 70 et en roulant monte a 90 sauf en descente il revient a 70_80 degres. Ps: pas de mayo, et fumee blanche de temps en temps a froid. Je pence a un joint de culase cote air eau!? Que peux provoqué cela!? Mais actuellement completement perdu. Merci a tous ( desole l orthographe )
  8. nikolas0931
    oui perte totale du liquide en quelques seconde ! Je pence ca normal avec 265 000 klm au compteur et 13 ans ;) Et merci a tous pour vos reponses
  9. nikolas0931
    avec un peu de retard desole :)
  10. nikolas0931
  11. nikolas0931
    Merci pour votre réponse claire et précise ! J'ai récupérait ma voiture la durite a bien éclater près du collier avec un beau gonflement . Voici la fameuse durite
  12. nikolas0931
    Merci beaucoup! Je vais prendre une photos des que possible .
  13. nikolas0931
    Merci pour votre reponce ! Au première constatation c'est un gros trous juste après le collier qui permet de la tenir en place !( côté moteur) J'ai pu y rentrée mon doigt ! Mais une durite fuit un petit peu avant de s ouvrir!?
  14. nikolas0931
    Bonjours, je suis nouveau sur le site! Je vois que vous parlez de durites et hier j'ai la durite ( moteur radiateur chauffage ) a éclater sur l'autoroute, pensez vous qu'il y a un problème particulier ou c'est juste de la vieillesse? Merci pour vos reponses
  15. nikolas0931
    Bonjours, Je suis nouveau sur le site, je possédé une Audi A3 Sportback 2005 ( 265 000 km ) et hier sur l'autoroute la durite entre le moteur et le radiateur de chauffage a éclater donc arrêt de suite et dépannage. La question est pourquoi une durite éclate? : vieillesse , surpression ou autre? Merci pour vos reponses
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