zarlord

Bonjour, alors réponse globale :icon_smile: ma présentation se trouve ici: http://forums.audipassion.com/topic/168488-presentation-zarlord/?hl=%2Bzarlord&do=findComment&comment=3230893 Le contacteur de frein se trouve au dessus de la pédale de freins mais il est dissimulé par le grand cache qui est sous le volant. C'est sûr que le vagcom aide bien quand on l'a... Voici les défauts que j'avais: 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 001393 - Brake Switch (F) P0571 - 001 - Implausible Signal - MIL ON 005715 - Please check DTC Memory of ABS Controller P1653 - 002 - 02-Auto Trans -- Status: Malfunction 0010 001393 - Brake Switch (F) P0571 - 000 - Implausible Signal 03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010 00526 - Brake Light Switch-F 008 - Implausible Signal 05-Acc/Start Auth. -- Status: Malfunction 0010 00230 - Transmission Park Selector Switch (F305) 010 - Open or Short to Plus 61-Battery Regul. -- Status: Malfunction 0010 02272 - Quiescent Current Stage 1 000 - - - Intermittent Pour le remplacement du contacteur: - Ouvrir la portière conducteur et démonter le cache fusible avec un petit tournevis plat (clipsé). - dévisser la seule vis qui retient le grand cache se trouvant sous le volant. Le reste est clipsé par le haut à gauche et à droite du volant. - extraire la prise ODB du cache. - débrancher l'ampoule qui éclaire le pédalier. - il y a une petite conduite d'air vers le haut du pédalier que vous pouvez désemmancher pour avoir plus de place. - débrancher le connecteur du contacteur de freins. - retirer le contacteur de frein en le tournant d'un quart de tour vers la gauche. - insérer le nouveau contacteur, la pédale de frein doit être au repos. Important car le réglage de la course du contacteur va se faire automatiquement. Extrait d'une doc que j'avais trouvé sur un site de pièces détachées: C.- Maintenir la pédale de frein dans sa position de repos. IMPORTANT:Maintenir la pédale dans sa position de repos durant l’installation du Contacteur. Insérer le Contacteur (2) à l’intérieur de l’orifice du corps de la pédale (il y a qu’une position possible) en appuyant sur le tire-poussoir contre la pédale afin d’ajuster sa position. Pour fixer le Contacteur dans sa position, il faut tourner le Contacteur vers la droite (approx. 45 º) obtenant ainsi la position définitive de montage. La position du Contacteur quand il est monté est celle du “ Contacteur activé”. C’est dans cette position que l’on peut vérifier son fonctionnement. D.- IMPORTANT:Au moment où l’on tourne le contacteur dans sa position correcte, on doit entendre un déclic. Cette opération a pour effet de verrouiller le reglage du poussoir. Lorsque le contacteur de feux stop est correctement monté, alors l’axe de butée interne (flèche blanche) du contacteur de feux stop est bien en place au bout de la rainure de l’enveloppe externe. • Rebrancher le connecteur du contacteur de feux stop et vérifier sa bonne fixation (flèche noire). • Actionner la pédale de frein afin de vérifier son bon fonctionnement et l’activation des feux stop. - remonter le reste à l'inverse de la dépose. - tester et effacer les codes d'erreurs au vagcom. Pour info, n'étant pas trop sûr des conséquences d'un débranchement de la batterie, j'ai tout fait sans la débrancher et en faisant très attention...

Bonjour, Voici un petit résumé de la mésaventure que j'ai eu avec mon A6, cela pourra peut-être aider certains à diagnostiquer un contacteur de freins défectueux... Un matin en me rendant au travail, mon véhicule a eu comme une perte complète d'accélération. Le moteur n'a pas calé, le véhicule a décélerré comme si la pédale d'accélérateur était devenue complètement inopérante. Et c'est revenu tout aussi soudainement quelques secondes plus tard. Le voyant moteur s'est allumé (ressort orange) .Je me gare, je coupe le contact et là, impossible d'enlever la clé de contact du neimann ! obligé d'utiliser une pointe de stylo bille pour l'extraire manuellement. Je sors du véhicule, j'appui sur la télécommande pour verrouiller le véhicule, et là rien ne se passe, enfin si, la télécommande se met à clignoter frénétiquement. Impossible de vérouiller le véhicule autrement qu'en introduisant la clé dans la serrure. J'essaie quand même de dévérouiller le véhicule avec la télécommande, surprise ! cela fonctionne, toujours impossible par contre de vérouiller... Le soir je rentre chez moi, le voyant moteur est toujour allumé et au bout de quelques kilomètres, c'est le voyant ESP qui se met à clignoter !! Le fonctionnement du véhicule semble normal cependant (à part peut-être une impression de "molesse"). Je fais tester la batterie le jour suivant, elle est bonne. Par contre, il fait nuit et je ne remarque aucune variation du halo lumineux à l'arrière du véhicule lorsque je freine. Je descend du véhicule moteur tournant et je constate que les freins sont allumés alors que personne n'appuie sur la pédale... c'est ce qui m'a mis la puce à l'oreille. . Je me documente et je trouve que ce fameux contacteur de freins (brake light switch) à une facheuse tendance à défaillir prématurément. Achat chez Audi (tiens, la référence à changée depuis Juillet 2007...), remplacement aisé sans même débrancher la batterie. Après le remplacement, tout est instantanément rentré dans l'ordre, les freins s'éteignent lorsque la pédale n'est pas enfoncée, la clé sort du neimann lorsque le contact est coupé, le vérouillage centralisé refonctionne normalement... reste les voyants de défauts. Passage à la "valise" qui va bien pour effacer tous les défauts, petit test sur route et aurotoute, et voilà le problème est résolu !! Donc méfiez-vous de ce contacteur de piètre qualité car il possède 2 contacts, un pour allumer les feux de stop et un autre pour remonter l'information au calculateur... d'où les symptômes divers et variés qui vous laisse penser que votre A6 vient subitement de tomber en ruine. Référence de la pièce: 1K2945511RDW

Bonjour, je suis propriétaire d'une A4 1.6l essence de 1996 et d'une A6 V6 2.7 TDI Ambition Luxe de 2007 (achetée en 2012 avec 76500 km). Je lis ce forum avec attention depuis quelque temps déjà et j'ai decidé de m'y inscrire pour partager mon expérience. Cordialement, Zarlord.