scott2312

Bonjour, je viens juste de voir ce post mais j'ai déjà commandé mes jantes pour les pneus hiver et elles sont en 7.5 ET 35 au lieu du 38 recommandé, vous pensez que ca passe ? pourtant j'avais bien entre le modele de la voiture sur LD prestige

Mon ancienne en gris mousson, La nouvelle en gris Daytona!

Bonjour, à tous je suis Sébastien j'ai 38 ans et j'habite Amiens Ancien heureux possesseur d'un A3 8v ambiente tdi 150 quattro, je viens d'acquerir une A4 B9 avant sline quattro TDI 190 (occasion): J'avais besoin de plus de place!! je ne suis pas un défenseur du diesel mais à plus de 30000km par an la question se pose toujours. La montée en gamme entre une A3 ambiente et une A4 s line est sensible notamment au niveau insonorisation et confort des sieges. Pour ce qui est de l'agrément, en passant d'une 150 à une 190 et d'une boite manuelle à une boite auto la comparaison ne peut pas se faire, il y a du mieux...et un peu de moins bien, peut etre qu'avec l'habitude et vos conseils je ne trouverai plus rien à redire. Hormis ces quelques details de conduite je suis tres content de mon achat!! A bientot

c'est vrai; plus ca accroche, plus ca consomme. mais bon plus de sécurité pour 0,5l/100 plus le quattro 0,5 l/100 et je suis à 6,8l... check!

exactement, ce n'est pas pour avoir les phares propres mais degivrés et déneigés car xenon = pas de chaleur dégagée

Après vous avoir lu j'ai fait un petit test : 140 compteur = 131/13gps et 57 compteur =50 gps. passge devant le radar automatique 110 gps = 118 comteur compteur = pas de flash C'est un peu beaucoup de différence je trouve mais bon, une fois qu'on le sait...

En monte hiver je suis chez continental: très bon compromis pour le froid, la pluie ou la neige En monte été la j'ai les pneus d'origine continental SP3 que j'avais également sur la précédente et j'ai été très étonné de leur qualités notamment en longévité. seul défaut pour moi : sous la pluie il sont pas à l'aise et peu progressif : ils perdent en adhérence assez brutalement donc faut se méfier. en seconde monte je préfère des michelin primacy ou pilot (sport pilot pour certaines dimensions et meme pilot cup ). Il y a les tests pour comparer les pneus mais il y a aussi des critères subjectifs comme le ressenti à la route ou même la sonorité. Comme il a déjà été dit en restant chez les grands fabricants on a peu de chance de se tromper à moins de prendre une entrée de gamme

je suis aussi en 16 hiver mais comme il fait froid ca tient toujours mieux qu'en 16 été :icon6:

très belle! comme couleur je n'aurai pas choisi mieux!!

la dessus aussi on est d'accord,la performance globale au prix de l'entretien et de la fiabilité mais c'est aussi pour stimuler la consommation ( pas celle de la voiture) comme pour les machines à laver, celles de nos mères bouffaient des kwh et des litres d'eau à n'en plus finir mais elle les gardaient de leur mariage à leur retraite! maintenant les bêtes sont silencieuse économique à l'usage mais on te vend la aussi une extension de garantie parce que il y a une probabilité non négligeable que ca lâche rapidement. Mais vous m'avez titillé avec vos conso va vraiment falloir que j'aille faire un essai plus attentif et regarder comment se comporte la cote des tfsi parce qu si on commence à taxer le mazout comme le SP faudra que je redemande une simulation au comptable...

[HS ON] la plupart sont construits en chine, et utilisent des matières qui pour améliorer la performance sont extrêmement polluante à extraire et qui ne se trouvent pas forcément en chine donc pour le bilan écologique on repassera. pour ce qui est de l'amortissement, s'il n'y avait pas le crédit d'impôts et le rachat par EDF à un prix supérieur à celui du kwh acheté, personne n'en n'aurait alors sans ces artifices... mais bon faut bien en vendre pour développer et améliorer la technologie qui sur le papier à de quoi séduire. [HS OFF]

c'est sur qu'à ce prix là...ouvre les fenêtres il me reste encore quelques billets à jeter :icon_lol: . et puis fais le calcul et intègre ça dans un budget d'entreprise en parallèle avec une utilisation perso +une certaine image à dégager pour rassurer le client et je t'assure que le choix d'une voiture devient beaucoup plus complexe.

en effet suis en quattro et que 150 ch mais ca tient le pavé!! ( heureusement c'est fait pour!)

je ne cite personne mais roulez en électrique les mecs: plus de fumée de vibration d'odeur de route grasse...à bah oui mais non pour produire les batteries on pollue plus qu'un mazout pendant toute sa durée de vie et puis que faire des batteries usagées et que dire du mode de production d'electricité de certains pays. Ah puis l'essence ca fait trop de CO2 alors les ours polaires y z'aiment pô... y a plus que la charette à boeufs... mais quand ils pete ca fait du méthane mince encore un gaz à effet de serre. Bon ben restez chez vous vous ne polluerez plus. Ah mais si parce que la maison faut la chauffer et la chaudière c'est celle de ma grand mère alors niveau pollution on fait mieux depuis. Oui mais chez moi il y a des panneaux solaires, vous voulez savoir ce que j'en pense des panneaux solaires??

Moi je m'en sert souvent tant pour les gouttes d'eau que pour le givre et quand ca dégivre on peut même voir la résistance en forme de serpentin se dessiner dans le givre et un peu de vapeur d'eau se dégager!

on est d'accord sauf que moi je suis en diesel à 6.5 ( pneus hiver + quattro) donc avec 30 à 50% de plus ca fait 8,5 à 9,75 exactement. j'avais oublié de préciser que je partais avec un handicap pour la conso. Mais même sans ce handicap, sur mes parcours , je ne pense pas pouvoir descendre sous 8l en essence 150ch. sur mon premier parcours ce matin ( temps froid, route bien grasse+ 5 bonnes minutes de grattage de fenetre moteur tournant) 22km dont 6km de ville j'étais à 7,0l. juste parce que dans les virages je restais sur le rapport inferieur à 2000-2500tpm pour garder du frein moteur. 6,8 L de moyenne en essence je pense que ces personnes n'exploitent pas leur 140/150ch mais je n'y mettrai pas non plus ma main à couper. quant à celui qui annonce un 4,7L ca sent l'erreur de saisie ou la mythomanie à plein nez. Comme je l'ai déjà dit les moteurs essence ont fait beaucoup de progrès en terme de conso mais qui ne sont pas suffisants pour pouvoir lutter quand il s'agit d'en faire un outil de travail au quotidien et de ne pas vouloir laisser trop d'argent en route( conso + revente). Quant au coup d'entretien, maintenant que leurs technologies deviennent aussi sensibles que celles des diesels, la différence se réduit également. Enfin il leur reste une utilisation plus agréable et une mécanique plus propre. donc pour MON utilisation de la voiture j'ai choisi d'utiliser le diesel qui est devenu depuis assez longtemps maintenant "agréable" à utiliser même si pour certains ils ne le sont pas encore assez . Lors de mon prochain essai je referai l'expérience de l'essence, sur une journée de boulot cette fois ci, et plus en version essai avec dépassements et accélérations plus importantes que nécessaires.D'ici là la fiscalité aura encore changé et la balance me fera peut être quitter le côté obscur...

je n'aime pas spécialement rouler en diesel, mais faut avouer que rouler en essence plus de 20k/an reste plus honéreux qu'en diesel (conso + revente). l'ideal pour moi serai un mazout pour le boulot et une essence pour les vacances et weekends mais faut aussi pouvoir avoir 1 vehicule supplémentaire. j'ai choisi le diesel parce que je me contente de son agrément inférieur pour des consos et une revente plus adaptés à mes besoins et chacun voit midi à sa porte, question de compromis. Maintenant offrez votre carte GR et compensez la décote superieur d'une essence et je change de voiture demain!

1 journée d'essai en 1.4 tfsi j'ai trouve ce moteur très agréable certes mais à la fin de la journée et 357 km le moyenne était de 9.4L: en mode essai pas circuit hein et pas beaucoup de ville de surcroit. alors je veux bien que les moteurs essence aient progressé mais faut pas pousser mémé dans l'escalier à puissance equivalente et conduite equivalente ca reste 30 à 50 % de conso en plus. 10 ou 12L j'avoue j'y vais fort mais 9 à 10L je dois etre dans le vrai. 6L avec un moteur essence oui mais à 90stabilisé sur la nationale

Bonjour, j'ai le tdi 150, j'en suis content mais il est vrai que ca vibre un peu surtout à froid ou au ralenti. niveau conso ca peut être très raisonnable si l'on fait attention ( 5.2L/100km su route 90/110). Mais en ville si on est pas doux ou si on est en mode pressé +++ on est à 8L. je pense que dans tous les cas ca reste raisonnable par rapport à l'essence niveau conso à style de conduite équivalent. Si tu veux prendre une essence il ne faut pas regarder si tu arriveras à rester à 6 ou 7l au 100 avec un 150ch car si tu y arrives c'est que tu n'utilises pas les 150 ch. Personnellement j'appuie un peu plus que ce qu'il faut ( sans pour autant etre en allure circuit mais j'ai une conduite dynamique) et comme j'ai un usage pro pour mon véhicule et que je fais 25k à 30kkm/an je ne pourrai pas me permettre d'avoir la même conduite en essence: je serai à 10 ou 12L /100km. essence agréable oui mais si c'est pour avoir l'oeil sur l'économètre en permanence c'est pas pour moi: j'en ai déjà assez avec la circulation et le compteur de vitesse.

Des photos à venir mais pas beaucoup l'occasion de l'avoir de jour en ce moment ou alors avec le téléphone...et en plus faut que je vire un vilain autocollant qu'on m'a collé sur la vitre du haillon !! A propos de téléphone j'ai connecté mon téléphone en bluetooth et j'arrive a avoir spotify mais pas les pochettes pas la durée ni mes playlist sur l'ecran. j'ai également le cable AMI adequat mais là je n'arrive pas du tout a avoir spotify. comme j'ecoute que en streaming je n'ai pas les mp3 dans mon téléphone alors pour selectionner ma musique je suis obligé de le faire sur le téléphone et c'est pas très pratique quelqu'un a une solution pour mon cas?

Salut, belle voiture, j'ai presque la même en gris... c'est vrai que le jantes en 17 seraient pas mal pour le style mais en 16 confort et tenue de route sont simplement excellents ( le quattro aide peut être un peu) et puis perso je me gare dans un vieux quartier avec des rues étroites et des grosses bordures en gré alors plus il y a de pneu moins il y a de risque de griffer la jante (et pourtant je sais "créneauter" mais les rues sont suffisamment étroites pour être obliger de serrer au max coté bordure si l'on tient à ses rétros voire portières!!)

Ok merci en cherchant un peu j'ai réussi à modifier Ma conso continue de baisser, 6,7 et pourtant mes trajets en ville en ce moment sont assez ralentis par les embouteillages. Mon premier plein ( complet) de carburant en ayant juste atteint le début de la réserve: 46l soit une réserve de 9l mais l'odb n'indiquait qu'une autonomie de 70 km alors que 120 auraient été pu être envisagés mais je ne vais pas chipoter ,dans ces cas là il vaut mieux annoncer moins que trop pour pas rester en rade!!

je viens de revoir le titre!! j'ai inventé une couleur!! :MdrDevil:

exact et j'avais choisi en connaissance de cause... mais à la campagne et devant rouler par tous les temps c'est un gage de sécurité autant que les pneus hiver pour moi, que je n'ai pas encore chaussés mais les températures baissent et je vais procéder au changement ce week end. du coup la conso ne baissera pas tant que ça et si j'arrive à 6.5l ca m'ira très bien, avec la précédente (megane 3 estate dci 130) j'étais à 7.0l en hiver

Bonjour, j'ai enfin reçu mon A3: sportback ambiente tdi 150 quattro. En option les xenons, le pack assistance ( ACC, lane assist, parking systeme plus, et feux de route auto), crochet d'attelage, barre de toit alu, pack alu interieur. Une semaine de rodage me voici à 700km, je patiente encore un peu avant d'appuyer mais je suis déjà très satisfait de la conduite de cette voiture: sans dépasser les 2500 tours ca reprend déjà bien, pour un diesel c'est plutot silencieux à vitesse stabilisé par contre la sonorité rauque du tdi en phase d'accélération est assez prononcée mais pas encore désagréable. le point négatif : vibrations à (très) bas régime surtout si l'on suit les indications quant au passage au rapport supérieur. Consommation actuelle 6.8l, 2/3 route et autoroute, 1/3 ville: un peu trop encore à mon gout mais rodage et conduite bridée... en tous ca commence à baisser, les premiers tours de roues j'étais à 7.0l. Pas encore vraiment tester le quattro mais là ou ca patinait avant (cote avec graviers ou sortie des champs sous la pluie) ben ca patine plus et finies les remontées de couple dans le volant. à l'intérieur pas grand chose à dire si ce n'est une finition de haut vol, le pack alu intérieur super classe, l'écran rétractable super design. le point négatif: à l'arrière des siège le plastique sur lequelle mes filles viennent essuyer leurs pieds, elles sont encore en siège auto et du coup c'est sale et ca risque de se rayer. autre point négatif coffre trop petit pour une compacte, faudra le coffre de toit pour les vacances. Très satisfait de mon achat... et je m'attend à ce que ca dure.