Tophe74

J'ai eut plusieurs fois l'erreur 480 avec la maison barrée en affichage. Elle n'est pas dans la liste des erreurs de la notice. Mais je pense que c'est en effet un problème de mise à la terre. Tout est portant à la terre chez moi, mais peut être qu'elle n'est pas dans les tolérances. Du coup, m'étant retrouvé plusieurs fois le matin avec cette erreur et une batterie non chargée, je n'utilise plus la charge programmée, je la lance en manuel chaque soir avant d'aller me coucher. Cela n'arrive jamais une fois la charge lancée.

Je viens d commander le câble Type 2 mode 3 chez Audi. Il est bien à 290€ .

Si, pour prendre ton courrier il faut laisser la clé dedans je pense. Mais dans ce cas le voleur va te remercier :)

Pas vraiment un bug je pense, mais plus une gestion de la batterie à perfectionner : Si par malheur j'arrête ma voiture devant chez moi avant de le rentrer dans le garage et qu'il ne reste plus qu'un ou 2 km d'autonomie, elle redémarre automatiquement en hybride hold, donc avec le moteur thermique, à froid et en plus qui recharge la batterie (genre 8/9l / 100)... Impossible de la faire passer en EV alors que je fais juste 10m pour rentrer dans mon garage qui du coup est bien enfumé ... Si je rentre direct dans le garage sans l'arrêter, aucun problème, je peux descendre à 0 km d'autonomie en restant en EV. Bref je trouve ça gonflant de ne pas laisser le choix. Si je veux vider ma batterie complètement, c'est mon problème (sachant qu'il y a une charge mini de sécurité, donc même à 0km d'autonomie, la batterie n'est pas totalement vide). J'en parlerai à ma concession lors de la révision.

Ma LOA est d'environ 500€ sur 3 ans, 45000 km, révisions gratuites. Mais j'ai mis un apport de 12000€, bonus déduit, pour une valeur du véhicule de 47000€ (hors bonus). C'est un peut plus cher qu'un crédit, mais je ne voulais pas prendre de risque de difficulté à la revente sur une technologie aussi récente.

J'avoue que je ne regarde pas tout le temps ce qu'indique la détection de panneaux, mais les seuls ratés que j'ai vu jusqu'à maintenant sont ceux des panneaux dédiés aux autres véhicules, genre un panneau de limitation avec un camion en dessous et là la voiture affiche cette limitation qui ne la concerne pas en fait. Mais c'est sûrement une des limitations du logiciel. De toutes façons ce n'est clairement pas l'option ultime.

Non, je n'ai pas essayé, mais je ne pense pas qu'il tienne. Enfin je vais quand même vor, mais pas sûr de pouvoir enlever les caches RC maintenant sans les abimer.

Photo des jantes RC29 avec le blanc glacier :

Les Nokian WR D4 donnés à 69db me font également un petit bruit difficile à qualifier. Pas vraiment dérangeant et il s'atténue avec la vitesse. Mais en tous cas différent de la monte d'origine (en dunlop je crois). C'est le problème de l'électrique, on entend le moindre bruit parasite. C'est sûr qu'avec un Mazout je n'aurais pas ce problème :D

Samedi je ferai une photo car il fait nuit quand je part et je reviens du boulot :)

Merci pour le lien. On dirait que j'aurais mieux fait de choisir les goodyear plutôt que les nokian ... Mais bon les différences ne sont pas énormes, surtout sur la neige ce qui était mon 1er critère pour des pneus hiver. Jantes RC29 montées. Superbe avec le blanc Glacier, joli contraste, même en 17"" avec des pneus de 205/55

C'est comme un PC. Dans le doute, reboot :)

En hiver il vaut mieux choisir des pneus moins large même si on y perd en motricité sur le sec et en look.

Oui, et dans le plupart des cas, cela maintien bien la vitesse demandée dans les descentes. En tous cas pour mon expérience perso à moi que j'ai :)

Je n'ai pas l hold assist automatique, mais il suffi d'appuyer sur un bouton vers l'accoudoir centrale pour activer le frein à main électro magnétique qui s'enlève automatiquement quand on accélère. Pratique en cote et dans les embouteillages. Mais bon il est vrai que pour 100€, ce n'est pas la peine de s'en priver. Les seules options que je n'ai pas prises sont : - Les sièges électriques : je les avait sur mon ancienne voiture et je ne m'en servais que très rarement et encore parce-que c'était un coupé. Inutile si vous êtes le seul conducteur. - Les sièges chauffant : a mon avis pas top sur un véhicule électrique. - La PhoneBox : je n'en vois pas l'utilité. Mon tel capte très bien dans la voiture - Le hold assist : OK j'aurais dû pour 100€ .... - Le régulateur actif qui n'était pas dispo sur les 1ers modèles, dommage (mais cela fait un gros trou noir pas très esthétique dans la calandre avant).

J'espère que tu n'étais pas en pleine campagne :) Une hybride plug en panne d'énergie ça la fout mal :D Mais je pense que tu dois être en thermique et que tu dois bien pouvoir faire encore une vingtaine de km.

Pareil, j'étais un fan de Peugeot (habitant près de sochaux, ma dernière Peugeot était une superbe 406 coupé V6), mais depuis qu'ils ne font presque que plus que du diesel et avec leur nouveau style :sic: , je suis partis chez les allemand, BMW, puis maintenant Audi. On verra quand ils feront une hybride plug intéressante. Sinon, pour revenir dans le sujet, j'ai reçut mes jantes RC29. Elles sont superbes. Je vais les équiper en Nokian WS-RD4 205/17. Je posterai une petite photo quand elles seront montées.

Heu c'est quand même un peut osé de dire que l'on prend du Michelin pour acheter Français quand on roule en Audi :)

Oui, mais l'hybrid hold utilise le moteur thermique pour recharger la batterie si elle est en dessous de 50% mais pas le mode hybrid Auto donc je l'utilise aussi pour consommer un peut moins.

Moi aussi je ne jurais que par Michelin avant (quand j'était jeune :) ) Mais j'en suis revenu. Ce sont de bons pneus, mais il y a mieux a rapport qualité/prix. Et cela fait un moment que je n'ai pas vu un pneu Michelin premier des tests pneus hiver.

Bon, j'ai commandé les jantes RC29 anthracite en 17" Pour les pneus je ne me suis pas encore décidé. Les Nokian WR D4 ont l'air très bien aussi. Donc Continental TS850, GoddYear Ultragrip G1 ou Nokian WR D4, j'hésite encore. J'ai regardé un peut tous les tests des pneus hiver 2015, le TS850 arrive toujours dans les 3 1ers et souvent même 1er, mais les 2 autres ne sont pas dans les tests car trop récents :( Je peux donc mettre du 205/50 R17 93V sur ces jantes pour l'E-Tron en pneus hiver ?

Autant pour moi, il y a bien 6 vitesses en électrique aussi ... La j'arrive à 2000km avec un plein et il me reste 120km d'autonomie. Je fais environ 35km tous les jours de la semaine et entre 50 et 100 le week end.

Attention ! Si vous êtes en EV, même en S, sans mettre le pied au plancher (et donc passer en thermique), il n'y a que 3 vitesses pour le moteur électrique. Sinon pour l'autonomie, quand je suis en full EV pour mes trajets travail quotidien, je tourne entre 36 et 39km d'autonomie affiché lors de la prochaine recharge, par contre si je roule en Hybride auto (quand je sais que je vais faire plus de 40km dans la journée), alors la charge suivante affiche une autonomie plus élevée, entre 40 et 45km, mais au final, l'autonomie EV pure est bien de 35-39 km sur mon trajet (dépend de la température et du poids du pied droit :) ). En tous cas , même en été avec température idéale pour les batteries et une conduite très cool, je n'ai jamais dépassé les 42km en full EV (avec jantes 18" et pneus d'origine). C'est comme pour les conso essence, les valeurs constructeurs sont bien en dessous des valeurs réelles ... Bref, je reste très satisfait de mon E-Tron, mais Audi devrait annoncer des chiffres plus réalistes pour l'autonomie. J'aimerais bien voir quelqu'un faire les 900km annoncés avec une seule charge, et pas sur un circuit ovale, plat, sans vent, avec des jantes et pneus stock à une vitesse constante de 80km/h ...

Et c'est quoi le bon accessoire stp ? Je risque de bientôt en avoir besoin pour monter mes jantes hiver.

Merci cgassfr67. J'hésitais entre la RC23 et la RC29, mais vu que la RC23 n'est pas faite pour l'hiver je vais partir sur la RC29 aussi. Savez-vous quel est l'alésage de cette dernière ? Pour les pneus, les GoodYear Ultragrip performance G1 semblent un cran au dessus sur la neige face aux Continental TS850 en 225/17. Ils finissent 1er sur le test d'auto express