aurelien41500

Salut bap33! Merci car c est vrai que j avais pas pensé à mes plaques... je vais le retiré de suite. Et pour le tuto t inquiète pas j y avais pensé et j ouvrirai un nouveau sujet. A bientôt :)

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Salut WAUZZZ et encore une fois merci à toi pour ton aide!!! je vais donc essayer de rentrer dans ce calculateur et je te tiendrais au courant. A bientôt et encore merci :)

Je vais faire ma vidange complète ( filtre à huile, air,gazoil,habitacle, et nettoyant injecteur dans le carburant ) la semaine prochaine, crois-tu que faire un tuto complet avec photos servira à d'autre ou il y a déjà se qu'il faut sur le forum?

:) sinon j'ai envoyé un message à WAUZZZ car j'ai vu qu'il connaissait bien le sujet car rien trouvé sur le net au niveau de la reprogrammation par vag-com. On verra bien.

Bonjour WAUZZZ, désoler de te déranger mais j'aurais besoin de tes connaissances sur mon projet de supprimer mon EGR. Mon moteur est un BDG donc je sais que je peux juste réduire le débit de gaz avec un joint spécifique mais vladi6 m'a dit que je devais aussi réduire les gaz électroniquement avec vag-com ( je l'ai acheté ) mais il ne connait pas du tout la manip à éffectuer... pourrais-tu m'aider? le sujet se trouve ici ps: j'ai posté des photos de la configuration de mon EGR. http://forums.audipassion.com/topic/167025-question-sur-la-repose-du-couvre-culasse-dun-25l-v6-tdi-163cv/?do=findComment&comment=3202065 merci d'avance. Bonjour WAUZZZ, désoler de te déranger mais j'aurais besoin de tes connaissances sur mon projet de supprimer mon EGR. Mon moteur est un BDG donc je sais que je peux juste réduire le débit de gaz avec un joint spécifique mais vladi6 m'a dit que je devais aussi réduire les gaz électroniquement avec vag-com ( je l'ai acheté ) mais il ne connait pas du tout la manip à éffectuer... pourrais-tu m'aider? le sujet se trouve ici ps: j'ai posté des photos de la configuration de mon EGR. http://forums.audipa...v/#entry3202065 merci d'avance.

ok ca marche je vais essayer de chercher un peu sur la toile... et merci pour tout.

Merci pour ta réponse! Si je bouche la durite avec une vis ( voir photo ci-dessous ) j'aurais un défaut au niveau du tableau de bord? j' ai la valise vag-com mais peux tu m' expliquer la manip à faire une fois dedans stp ?

C'est bon j'ai réussi donc les voila! par contre j'ai du supprimer toutes mes autres images précédente... c'est normal?

Salut vladi6, Donc mon moteur et un BDG, je voulais poster 2 photos de ma vanne EGR et du boitier papillon mais les photos son trop volumineuses hors que je les aient déjà compressées a tu une solution pour que je puisse les poster? Merci à toi!

Bonjour François et désoler de ma réponse tardive mais beaucoup de boulot ces derniers temps... Donc pour répondre à ta question, non je ne l'ai pas fait car chez VW les pièces sont à 190 euros au total et mon petit garage du coin me fait pièces et main d'oeuvre à 225 euros TTC donc pour 35 euros en plus je vais pas m’embêter et le faire faire au garage...sinon j'ai pour projet de supprimer ma vanne EGR et son boitier papillon, pourrait-tu m'aiguiller sur ce sujet ? Merci d'avance et à bientôt.

bonjour FrancoisL et merci pour ton aide en effet j'ai regarder une grosse partie de ton sujet et par ailleurs je vous félicite car il est très complet et quelle rénovation de votre allroad!!!! à bientôt et encore merci! :roi:

bonjour WAUZZZ et un grand merci, pour la dépose/repose je ferai quelques photo cela pourra surement rendre service à d'autres. à bientot

ok un grand merci a toi N3° c'est sympa!! :) et please WAUZZZZ help me!!! :marcelpoire:

connaissez vous le couple de serrage pour les vis du couvre-culasse?

désolé mais je n'arrive pas à envoyé ses maudites photos!!!! mais j'ai posté ce sujet dans le meme forum mais dans la marque skoda, je vous donne le lien: http://forums.audipassion.com/topic/167025-question-sur-la-repose-du-couvre-culasse-dun-25l-v6-tdi-163cv/?p=3190533

bonjour n°3 et merci pour ta réponse, sur le chiffre 2 c'est le joint du couvre-culasse, loctite je dois la mettre sur le joint meme ou sur la partie culasse ou sur la partie couvre-culasse? pour plus de facilité je vais remettre les images mais en agrandit.

pour les couples de serrage niveau culasse et couvre culasse je n'ai que ça sur la revue technique... donc connaissez vous le couple de serrage pour les vis du couvre-culasse?

image 2 :

Voila vladi6 , j'espère que la taille des images vous ira... image 1:

bonjour vladi6 et merci pour ta réponse mais j'aimerai vraiment refaire cela dans les règle de l'art ( à l'origine ) pour les photo je vais essayer mais c'est pas garanti car si je mets ca en plus haute résolution j'ai bien peur que la taille du fichier dépasse. cela dit j' essai de suite!

bonjour à tous! nouveau propriétaire d'une magnifique skoda superb de 2005 2.5l V6 en 163cv... cependant je me suis aperçu ce matin que j'avais une fuite sur le couvre-culasse au niveau des 3 joints en caoutchouc ou passe les injecteurs, j'ai appelé la concession skoda et la ils me disent que ses 3 joints ne se vendent pas à l'unité car ils sont moulés à même dans le couvre-culasse...verdict couvre-culasse à racheter ainsi que son joint et aussi les 6 joints en cuivre qui vont sur les tête de sortie pour les retours gasoil... j'ai acheté la revue technique du moteur v6 tdi 163cv et pour la repose du couvre culasse ils disent qu'il faut mettre à plusieurs endroits de la patte d'étanchéité mais je comprends pas exactement ou et c'est là que j'aurais besoin de conseils de personne connaissant bien ce moteur... Ma première question est de savoir précisément ou appliquer ce produit d'étanchéité quand ils disent: appliquer une goutte de produit d'étanchéité ( environ 5mm de diamètre ) sur toutes les jointures entre la culasse et les chapeaux de palier d'arbres à cames. ( souligné ci-dessus sur la photo) donc auriez-vous plus d’explications détaillées ou même des photos concernant ce sujet? Ma seconde question et à quel couple de serrage doit-on serrer les vis du couvre-culasse car je ne vois rien la-dessus dans la revue au niveau de tous les couples de serrage ( photo ci-dessous) merci d'avance à tous ceux qui pourrons m'apporter de l'aide!

bonjour à tous! nouveau propriétaire d'une magnifique skoda superb de 2005 2.5l V6 en 163cv... cependant je me suis aperçu ce matin que j'avais une fuite sur le couvre-culasse au niveau des 3 joints en caoutchouc ou passe les injecteurs, j'ai appelé la concession skoda et la ils me disent que ses 3 joints ne se vendent pas à l'unité car ils sont moulés à même dans le couvre-culasse...verdict couvre-culasse à racheter ainsi que son joint et aussi les 6 joints en cuivre qui vont sur les tête de sortie pour les retours gasoil... j'ai acheté la revue technique du moteur v6 tdi 163cv et pour la repose du couvre culasse ils disent qu'il faut mettre à plusieurs endroits de la patte d'étanchéité mais je comprends pas exactement ou et c'est là que j'aurais besoin de conseils de personne connaissant bien ce moteur... Ma première question est de savoir précisément ou appliquer ce produit d'étanchéité quand ils disent: appliquer une goutte de produit d'étanchéité ( environ 5mm de diamètre ) sur toutes les jointures entre la culasse et les chapeaux de palier d'arbres à cames. ( souligné ci-dessus sur la photo) donc auriez-vous plus d’explications détaillées ou même des photos concernant ce sujet? Ma seconde question et à quel couple de serrage doit-on serrer les vis du couvre-culasse car je ne vois rien la-dessus dans la revue au niveau de tous les couples de serrage ( photo ci-dessous) merci d'avance à tous ceux qui pourrons m'apporter de l'aide!