Michel Giacomini

bah écoute j'ai était chez audi lundi c 'est bien un clapet anti retour mais v 'la le prix lol donc faut que je cherche sur le net . et pour se qui est de ma panne je vais amener la voiture chez le mécano la je sèche perso , le mécano me disait quil allait tester le circuit électrique de la caisse avoir il y aurai un problème de masse , c'est pour cela que mais commande de vanne egr turbo et papillon d'admission ne fonctionne pas et il veut tester ma pompe d'aspiration pour lui il y aurait un bruit bizarre je te tiendrais au courant . la je ne suis pas chez moi je suis en déplacement donc c 'est pas simple de s'occuper de la voiture a distance .

bon bah je ne sait pas si tu a trouver de mon coter j'ai pu lire que c’était un clapet anti retour de pompe a vide .

pas de souci je cherche aussi dans mon coin si je te trouve je te le dit

désoler la photo avait pas charger

voila la photo de la pièce désoler pour le retard pour la photo mais j'ai eu des galère sans le net tu ne fait plus rien lol si tu sait comment sa s’appelle je suis preneur . encore désoler du retard et encore merci d'avance .

je te met une photo dans la journée .

bonjour et merci de ta réponse je ne me souvenait plus d'avoir parler d'un problème de grippage turbo . un collègue travaillant chez audi m’avait prêter une vanne de dépression pour tester et effectivement c 'était sa . désoler de ne pas avoir répondu . du coup j'ai débrancher mais durite et très peu d'air dans les durite de commande egr et turbo g débrancher niveau de la pompe d’aspiration et la sa aspire très sérieusement donc je ne comprend pas . j'ai découvert une pièce qui relis la pompe d'aspiration a la pompe a vide et j'ai découvert quelle était fissurer . si tu c'est comment sa s’appelle je t’en serait très reconnaissant j’aimerais la changer . et encore merci de ta réponse

bonjour les amis il y a un moment que je n'est pas fait un tour sur le forum mais la gros problème avec mon audi qui me fait beaucoup de misère depuis sont achat . cela fait un mois que ma voiture me fesait des coupure quand il y a deux semaine voiture en mode dégradé en rentrant chez moi aujourd’hui j'ai passer un coup de vga com voici le rapport : Codes Erreur Enregistrés (DTC) (Mode 03) P2102 - Throttle Actuator Control Motor Circuit Low Zone Véhicule: Powertrain (P) Zone du Système Véhicule: Métrologie Carburant et Air et Commandes Auxiliaires Emissions Controlled by: Code Contrôlé ISO/SAE (DTC Noyau) Unité de Contrôle: $10 - Moteur P0243 - Limiteur de pression de suralimentation, solénoïde A, problème Zone Véhicule: Powertrain (P) Zone du Système Véhicule: Métrologie Carburant et Air Controlled by: Code Contrôlé ISO/SAE (DTC Noyau) Unité de Contrôle: $10 - Moteur P0489 - Recirculation des gaz d'échappement, circuit contrôle bas Zone Véhicule: Powertrain (P) Zone du Système Véhicule: Commandes Auxiliaires Emissions Controlled by: Code Contrôlé ISO/SAE (DTC Noyau) Unité de Contrôle: $10 - Moteur j'ai reset les défaut mais des que je redémarre le voyant se rallume aussitôt j'ai gratter sur le net mais je ne trouve rien si quelqu un pourrai m’aider je vous remercie d'avance .

Turbo grippé comment sa desoler je m'intéresse comme meme a ma meca peut tu m'en dire plus la dessus. Merci d'avance

Non je n est pas de vag com pour le moment les souci etait plutot un souci avec le relais dessuis glace et de boitier confort et oui aussi j ao decouvert un support moteur exploser que je vais changer des que la paye arrive . Pour la geo variable elle fonctionne bien apres je ne c pas comment la tester sans vagcom .

Salut la compagnie . je vien vers vous suite a tout mes souci que j ai eu avec mon audi qui on etait regler mais la j ai comme un petit souci quand j'accélère ma voiture siffle énormément et elle a du mal a monter dans les tours quand je la pedale et accelere elle repart . En gros de 0 a 90 g pas mal de peche de 90a 120 elle galere et des quelle passe la bar des 120 et elle monte jusqua 150 kmh poue ensuite se couper plus d'accélération . On ma dit que me turbo etait hs quelle en est votre avos a vous .. J ai verifier toute mes durite pas de souci . Desolé pour les faute et les accents j'écris sur mon telephone . Merci d'avance

Bon youpi en me cresant la tete j ai trouver ma panne . Apres demontahe de la pedale il y avait de l humiditer dedans j ai secher le tout pour essaye jai rebrancher et la magie retou de laccelerateur merci comme meme continuer comme sa vous êtes geniaux

Bon youpi en me cresant la tete j ai trouver ma panne . Apres demontahe de la pedale il y avait de l humiditer dedans j ai secher le tout pour essaye jai rebrancher et la magie retou de laccelerateur merci comme meme continuer comme sa vous êtes geniaux .

Oui je me doute mais la voiture et immobiliser pour le moment je le ferai quand je pourrai .

Merci . Le premiers souci est regler bouteille de flotte qui c est vider dans la voiture donc boitier de centralisation noyer et donc hs .mais la deuxieme souci que j ai dimanche plus daccelerateur sur les fofo du net il parle de plein de possibilité .quand je debranche la pedale la voiture saccelere toute seul apres je ne sait pas et je ne pe pas faire de diag je n est pas se quil faut et le vehicule est immobiliser .