yaya66

Salut, merci pour ta réponse mais les bobine et bougies sont neuves est ce que ça peut être les injecteur ou une pression essence insuffisante ? Pour le Vag com j'ai pas encore mais aucun voyant défaut !

Bonsoir a tous et à toute ! Je me suis inscrit il y à moment mais je n'ai jamais trop réussi à utiliser le forum ! J'ai en ma possession un S3 8L 210cv APY que j'ai acheter avec le bas moteur HS et réparer, il me manque à changer le turbo et quelque détails pour qu'elle soit parfaite..... Si ma présentation est insuffisante et/ou au mauvaise endroit merci de me le dire et me dire comment faire car je n'ai pas trop compris le fonctionnement ! Je me permet de venir vous demander de l'aide sur un problème ! Sur une S3 Evo avec moteur BAM à un amis j'ai changer le joint de culasse, avec joints queue soupapes et rodage des soupapes, je remonte le toute la voiture à du mal à démarrer mais démarre après avoir un peu insiter. On contrôle tout, écoutons si aucun bruit suspect puis nous somme partis l'essayer, environ 30-40 km sans dépasser 3000tr/min pour "roder" le tout. Une fois revenu on arrête la machine, on regarde les niveau puis nous repartons avec la voiture pour boire le café. Ne vous endormez pas, l'histoire est presque finie Sauf que tout à coupe la voiture se met a brouter fortement et un claquement métallique se fait entendre, plus un ralentis très instable à la limite de caler. Pour info : Calage Distri OK vérifié 10 fois Bobines + bougies neuf Débitmètre neuf Si quelqu'un à une idée ou retour d'expérience j'en serais ravie car à cours d'idées Si je suis au mauvaise endroit ou quelque chose n'est pas bien fait merci de me le dire je ferais les modifications dès que la remarque m'en sera faite !! Merci d'avance à ceux qui aurons pris le temps de répondre et de me lire, retour d'expérience garantis une fois le problème arrangé