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jbracing62

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Tout ce qui a été posté par jbracing62

  1. jbracing62
    Je pense avoir rouler 100/200 km
  2. jbracing62
    Personne ?
  3. jbracing62
    Inspection des bougies et piston ok de couleur marron foncé donc un peu trop riche mais pas de présence d'huile dans le haut moteur !
  4. jbracing62
    Rectif. Selon ma femme sa vient d'avant et j'avais des traces huile sur mon pare choc arrière ...
  5. jbracing62
    https://vimeo.com/109255123 Bonjour , J'ai un gros soucis avec ma voiture depuis le changement du turbo. J'ai un gros soucis de fumée et odeur huile brûlé ... Je me suis aperçu que j'avais mis un peu trop d'huile , je reviens de chez midas il m'ont aspirer presque 0,75 cl en trop ... Malgré 20 km toujours le même soucis , Les fumées ne sont qu'un ralenti , l'arrêt , à l'accélération pas de gros nuage rien ... Ce n'est pas mon k04-001 quand même ? Sinon l voiture roule très bien Aider moi svp ,
  6. jbracing62
    Oui c parfait ;) , de rien
  7. jbracing62
    Ba tout dépend ton moteur et le turbo adapté? Moi j'ai prit une de 225 sur un 180 mais j'ai un k04-001 avec maf de vr6
  8. jbracing62
    Oui , Il faut acheter une durite induction ! Pour ma pare j'ai fait ça
  9. jbracing62
  10. jbracing62
    Me revoici Pour les nouvelles ! Alors le montage est fini. Mais la voiture toujours sur chandelle [emoji33] Afin que je puisse contrôler si fuite ou soucis , pour l'instant 20/30 min de ralenti pas une fuite , pas de soucis voir même positif car très beau bruit et ralenti très stable ! Pression -0.8 alors qu'avec le k03 j'étais a -0,3 :) monter en régime très bonne , purge liquide refroidissement faite ! Au démontage. Je me suis aperçu que mon k03 était fissurer sur tout la partie interne. Échappement .... Sinon le montage du turbo et de la ligne ne pose pas trop de soucis il faut juste un peu de temps et de la patience et être très habile... J'ai du faire pas mal d'adaptation sachant que ma durite induction est pour audi tt 225. , j'ai du la raccourcir , modifier le reniflâr d'huile .... Et juste un petit soucis avec la Valence en la démontant je l'ai arracher en deux .... Du coup op Ebay ... De toute façon avec mon double échappement milltek il m'en fallait une :)
  11. jbracing62
    actuellement en plein boulot dessus mine de rien y a du taff !!
  12. jbracing62
    Quelle est ton tarif pour la n75h ?
  13. jbracing62
    C'est vrai que nous avions bien galèrer a démonter la ligne la première fois , mais je pense que sa va aller cette fois ci. , pas de soudure a faire donc [emoji1]
  14. jbracing62
    réception du jour :) plus d'excuse au boulot !on attaque le taff lundi
  15. jbracing62
    Un peu de nouvelle , madame a enfin donner son feu vert pour commander la ligne Double sorties milltek réception dans quelques jours si tous va bien je vais pouvoir commencer le montage du turbo :) et du reste [emoji1]! Par contre je me pose la question de la courrie de distribution qui va avoir 5 ans et 5000kms ..... A votre avis je la change ou pas sa avant que je n'ai jamais fais ce genre d'intervention ....
  16. jbracing62
    Réception du jours ! 2,5" sur toute la longueur
  17. jbracing62
    Oui je ne sais pas pourquoi , une fuite ou autre peu être mais en tout cas même conduite et plusieurs kms de passés et op -2l .... La je suis en train de tout préparer pour la pose du turbo. Huile , liquide ....
  18. jbracing62
    Un peu de News Ma consommation est passée de 9.5 à 7.6 depuis les modifications ... J'ai commander une downpipe en 2.5 , dans quelques jours je commande la ligne milltek Réception de la downpipe demain
  19. jbracing62
    Première grosse sortie depuis le changement Des pièces ! Les impressions sont : -Le moteur monte mieux dans les tours -la puissance et déplacer pendant les tours( l'embrayage pas apprécié) vivement la suite
  20. jbracing62
    Découpe de la traverse création de pattes de fixation J'ai réussi à avoir les vis chalumeau marteau burin .... on déplace Klaxon et sonde Découpe du parechoc ( decoupe du system pour nettoyer les xénon ) plus de clim :) y a de la place Prochaine étape monter mon turbo et j'attend toujours l'accord de madame pour commander ma ligne mdr Place au repos
  21. jbracing62
    Voilà l'évolution pour aujourd'hui Fmic passe nickel , il me reste une découpe dans la traverce ,les pattes de fixation a faire ! Par contre grave en..... Par deux vis btr foiré par l'ancien proprio chez audi .... Clim tombée , mais reste juste à défaire le radiateur , un casse tête chinois mdr
  22. jbracing62
    voici l'état actuel de ma tt ! Découverte D'huile. Dans lintercooler est ce normal ?
  23. jbracing62
    En gros si je comprends bien je dois que je peux garder ma n75 d'origine ? Pour brperf a Paris m'avait conseillé la n75j Je suis actuellement à la recherche d'une downpipe en 3"=> 2,5 dur dur sauf chez milltek mais le tarif est extrêmement élevé
  24. jbracing62
    Voici un petit test assez sympa avec une appli sur iphone !
  25. jbracing62
    Petit récapitulatif K04-001x sur roulement Durite induction silicone Durite turbo silicone Dump valve Fmic Poulies allégées Courroie sans clim Déjà installé : Injecteurs 386cc Admission boîte a air carbonne Suppression n249 et n80 Ligne origine libre A commander : N75 Ligne miltek 2,5" Downpipe 3" Mon but 250cv Mon rêve 300cv
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