Oliv_29

Bonjour, Merci Capitainealbator. Ca me rassure. Tu n'as pas rencontré de problème d'antidémarrage non-plus ? Je crois que parfois ça peut arriver lorsque la batterie reste débranchée trop longtemps (problème connu sur les Cayenne). Sinon, as-tu une liste des couples de serrage à respecter pour tous les éléments qui ont été démontés ? Merci

Bonjour à tous les membres, Je reviens sur le forum après une longue période d’absence. J’avais une A6 c6 Tdi 140cv que j’ai changé pour une VW CC Tdi 177cv, il y a 6 ans. Je l’ai revendue en octobre dernier et j’ai repris une magnifique A6 c7 bi-tdi 326cv. Ça envoie sévère !!! Mais voilà, tout comme vous, je fais face au problème de perte de LDR et je vais devoir me coller au remplacement de la vanne de régulation de LDR. Le tuto développé ici est super bien fait et va, je pense, être utile encore longtemps à beaucoup de possesseurs de V6 Tdi. Merci à l’auteur d’avoir consacré du temps à sa réalisation. Il est très clair. J’ai cependant une question avant de me lancer dans cette lourde intervention : est-il nécessaire de reparamétrer certains composants avec une valise ? Ou juste débrancher la batterie avant l’intervention et la rebrancher après suffit à ne pas avoir de « problème » et de voyants allumés au tableau de bord ? Merci d’avance pour vos retours d’expérience.

Bonour Frix, Merci.

Pseudo : Oliv_29 Prénom : Olivier Age : 50 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : Beauvais Métier/Etudes : Team Leader chez un équipementier automobile Vos voitures actuelles : A6 C7 3.0 Bi-TDI 326 CV; 406 V6 pack 210 CV; Trois 405 dont une Rolland Garros Vos anciennes autos : A6 C6 2.0 TDi 140 CV; Espace IV 2.0 dci (l'erreur de parcours), Mondeo III Tdci 110 CV, 406 Break Sport Pack HDi 110 CV Des passions : Mécanique, restauration de voiture et moto (BMW K1), voile, moto Comment avez vous connu ce forum ? En navigant sur internet lorsque j'ai dû remplacer le turbo sur ma première A6 Pourquoi y êtes vous inscrit ? Comme beaucoup d'inscrit sur ce forum, échanger, partager des renseignements, créer et partager des tuto Votre première impression ? Forum très bien structuré, avec l'entête et la page d'acceuil, on a l'impression d'arriver sur le site Audi. C'est très qualitatif. Tout a l'air très cadré (tant mieux). Une belle impression de sérieux. Autres (texte libre)... : Je souhaite ouvrir ce sujet car, comme beaucoup d'entre nous qui ont un V6 TDi, je dois passer par la case fuite vanne de regulation refroidissement dont j'ai lu les échanges sur ce sujet. Malheureusement, personne ne parle des couples de serrage à respecter pour cette intervention. Je pense que c'est une donnée importante pour tous les mécanos de ce forum. Etes-vous d'accord pour ouvrir ce sujet ? A moins qu'il existe déjà, mais dans ce cas je ne l'ai pas vu. Je vous remercie de bien vouloir prendre en compte cette demande. Longue vie à AudiPassion ;-)