kev94

Salut à tous et merci à WAUZZZ pour ta réponse. Je vais récuperer ma voiture du coup, mais je n'ai pas de valise pour effectuer tous ces réglages... Y a t'il des personnes en Région Parisienne qui pourraient m'aider ? Et surtout est ce que je peux quand meme conduire la voiture avec ce voyant et sans la direction assistée ? Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour à tous ! J'ai vraiment besoin d'avis pour mon problème qui est le suivant : mon Audi a3 2.0 TDI 140 DSG de 2006 est depuis maintenant 1 semaine dans un garage suite à une panne électrique (tous les voyants d'allumés, boîte DSG en mode sécurité, elle voulait démarrer 1 fois sur 2... Lors du de la valise, la voiture ressortait tous les défauts possibles sur la voiture.) Après vérifications du garagiste, rien à été trouvé d'anormal. Il m'a demandé s'il pouvait changer la batterie car elle était H.S, chose faîte. Depuis le changement de batterie la voiture fonctionne comme avant, les voyants on disparut, la boîte auto fonctionne, donc tout est niquel ou presque... Simplement, depuis le changement de la batterie, j'ai le voyant du volant et la direction assistée dure, chose que je n'avais jamais eue auparavant. Je n'ai jamais eu de soucis avec ma direction, tout au contraire elle était parfaite. Seulement, le garagiste me dit que c'est la crémaillère qu'il faut changer... Et franchement j'ai de très très gros doute de ça ! J'ai pu lire sur le forum qu'il arrivait quelquefois que la direction assistée "bug" suite au changement de la batterie. Le garagiste a essayé de virer le défauts avec la valise mais il n'a pas réussi. Le changement de la crémaillère est au bas mot de 1500 €, alors que j'ai vraiment mais vraiment pas la certitude que ce soit ça (et lui non plus je pense). Si vous pouvez donner vos avis ce serait génial !

Bonjour à tous, j'ai un gros souci au niveau de mon AUDI A3 2.0 TDI s-line boîte DSG de 2006. Je m'explique: je roulais TRANQUILLEMENT il y a 3 jours de ça, puis d'un coup la boîte de vitesse s'est mise à clignoter puis ne voulait plus prendre aucune vitesse, directement après tout un tas de signal ce son mis en route : HUILE FREINS ESP PHARES DIRECTION ASSISTEE ... Je n'ai jamais eu de message d'alerte ou de voyant allumé auparavant Alors que tout fonctionnait normalement, les freins fonctionnaient, mes phares aussi, le niveau d'huile OK.. J'ai pu rentré jusque chez moi, avec les voyants d'allumés. Depuis, la voiture ne veut plus prendre aucune vitesse, sur le tableau de bord la boîte de vitesses clignote, tous les messages d'erreurs se mettent en route à chaque fois et elle reste bloqué sur le mode P. Le moteur tourne correctement, les voyants qui s'allument sans cesse sont des voyants erronés car tous fonctionnent hors mi la boîte auto qui se met en mode "sécurité" Ne possédant pas de VAG-COM, j'ai fait appel à une dépanneuse ce matin pour lui faire un DIAGNOSTIC dans un garage à côté de chez moi. Le résultat est que la valise indique : IMPOSSIBLE DE COMMUNIQUER AVEC LE VÉHICULE. Le mécano me dit qu'il ne peut rien faire, qu'il faut aller chez Audi et que c'est surement le calculateur qui est mort, et si c'est bien le cas je suis dans un bon pétrin. Je voulais signaler que j'ai simplement changé mes VEILLEUSES par des LEDS, avec une résistance accorder à la masse, je ne sais pas si ça a pu griller un fusible ou quoi.. N'étant vraiment pas persuadée de ça, je me tourne vers vous AUDISTE en espérant de l'aide!! Je suis vraiment bloqué!

Je ne sais pas je l'ai acheté il y a 2 mois environ ! Oui je la laisse toujours être chaude avant d'attaquer, évidemment. Mais bon je viens de l'avoir et j'admets que j'attaque assez régulièrement lol. Merci beaucoup pour tes précisions en tout cas leclerc10 ces sympas de ta part. En outre, tout est parfaitement normal ! :)

C'est une dsg 6, d'accord je comprends beaucoup mieux maintenant. Tu connais bien la chose, ça fait la même chose sur ta voiture ? (très belle ton a1 sbk sline) ! Non tu confirmes tout simplement mes doutes, je ne connais pas les boîtes auto, c'est ma première ! J'ai fait un tour chez audi, en leur expliquant exactement la même chose, ils mon simplement répondus, qu'il faut mettre 2 valise pour simplement faire parler la voiture pour un coût de 300€. Obligée de faire demi-tour...

Merci pour tes réponses super-précises Leclerc10, :) Alors je ne sais pas du tout si j'ai une boîte à double embrayage, (DSG avec palette au volant mode S...)mais pour le coup je pense qu'effectivement tu as raison, ça doit être la boîte DSG pour les gros bruits, c'est sur même. Comme tu dis j'ai l'impression de cassé quelque chose quand j'accélère fort (un bruit de craquement). Pour toi c'est normal alors ? Quand je pars doucement d'un feu rouge, j'entend un tout petit claque la fenêtre baissée, c'est le même principe mais beaucoup moins fort car c'est le claper qui sélectionne le pignon si j'ai bien compris ?! Encore une fois tu as vu juste lol. Quand j'attaque fort, l'esp s'affole le plancher craque, c'est la fête. Du coup la voiture n'assume pas trop qu'on lui tire dans le ventre sinon elle se met en mode "safe" ? (Pour le coup ça me le fait pas souvent) Les 2 fois elle s'est bloqué à 100 KM/H, j'ai essayé de rétrograder manuellement etc, rien à faire à part la redémarrer. C'est dû à une pièce défectueuse, le débitmètre par exemple ? Ou c'est simplement normal ? Merci pour les messages !

Bonjour à tous, je possède depuis un peu plus d'1 mois maintenant, une Audi A3 2.0 TDI 140chx DSG en sline de 2006 dont je suis très satisfait, en revanche j'ai pu constater de 2 "petits" problèmes. Je m'explique, à 2 reprises, le moteur s'est vu rester bloqué à 100 KM/H, impossible de dépasser cette vitesse-là, la voiture perd toute ça puissance. Il faut savoir, lors de ces 2 "blocages" que c'était lors de 2 grosses accélérations (reprise à la suite d'un péage et d'un départ de l'aire de repos). Il suffit de l'éteindre et de la rallumer pour qu'elle retrouve toute sa puissance, comme-ci de rien n'était. En plus de ça, j'ai pu constater lors d'accélérations ou de marches arrière, de gros claquements en dessous de mes pieds, des bruits extrêmement forts. Alors je ne sais pas si ça proviens du châssis ou de la boîte DSG mais je doute fortement que ce sois normal.. Du coup je suis aller faire un petit saut chez Audi.. Le mec me répond qu'il faut lui mettre 2 sondes pour simplement faire parler la voiture.. Du coup je n'ai pas eu de réponse lol :) PS : le turbo a été changer il y a moins d'un an, et la voiture a 125 000 KM.