JujuS

j'aime bien ta remarque Sinon cest (il manque un accent la)

il faut le faire au vagcom mais de toute facon j attend la reponse d'audi pour la prise en charge a 100% pour le debimetre car pour l'instain c'est 50% pour le debimetre et 50% pour la main d'oeuvre

il la acheté deja preparé donc il ne sais pas,il sais juste que c'est un boitier qui a été mit dessus mais je vai essayer de voir le boitier au cas ou il y est marqué MTM ou ABT dessus pour les baquet je pense que c'est l option kit quattro GMBH que tu me parle car il ne ressemble pas du tout au mien c'est vraimant des baquet

audi RS4 preparé a 430 ou 450cv il sais plus noir ebene de 2001 104000km entretien audi siege bacquet recaro cuir,cuir noir glastint noir alarme par satelite acheté a 10.000km full option etat nickel photo plus essais a venir

je sais pas tu me donnerai combien sachant qu il y en na pour une journée a le faire mais je te le fait sans probleme propose moi par MP

je sais pas il a pas encore fait de chrono mais sinon je pense que je doit avoir un probleme avec mon debitmetre car a chaque depart je leur met 1 capot a toute a la V6 comme a la meg et a la sub mais apres dans les tours elles me remonte mais apres je les remonte en 6

quote=jujuS3ABT,Jan 27 2005, 13:28]quand je dit quelle marche cette megane mais je vai voir en changant le debimetre si elle marche mieux apres ma titine pour l'ESP je le met jamais 70447[/snapback] et surtoutil me manque UNE LIGNEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

quand je dit quelle marche cette megane mais je vai voir en changant le debimetre si elle marche mieux apres ma titine pour l'ESP je le met jamais

voici de nouvelles video rencontre du RS-TEAM au programe subaru GT 270cv megane RS clio V6 clio RS2004 clio RS1 clio RS RAG 206 RC mon S3 place au photo et video c'est le resumé que j'ai fait pour le RS-TEAM donc ne tenez pas compte de certaine photo http://perso.wanadoo.fr/jujus3/MVI_1035.avi http://perso.wanadoo.fr/jujus3/MVI_1036.avi et un petit 250 et un http://perso.wanadoo.fr/jujus3/MVI_1038.avi la sub quelle son désolé pour la qualité d'image et aussi merci au camion du SMUR qui a voulou serré notre prez a qui nous a fait une bien belle frayeure surtout ceux qui etais devant qui ont cru que c'etais les [:-D [:-D mais tous c'est bien fini quand meme sauf que l'on na perdu du monde dans la bataille voici la video juste apres le coups du SMUR http://perso.wanadoo.fr/jujus3/MVI_1039.avi et maintenant place au photos realisé sans trucage pioupiou qui ressert sa ligne et voila rendez vous pour de prochaine aventure

je suis mecanicien avion sur airbus toute la famille A318,319,320,321 du moyen courrier et le slogant de ma compagnie "faire du ciel le plus belle endroit de la terre" alors trouvé????

je te fait un petit reportage pour la depose du pare chocs aussi ok avec photo dans pas longtemp

merci je pense pas que ca a creer un code erreur pour une durite enlever enfin on verra sinon merci et heuresement que je sais faire se genre de bricole sur ma voiture en tant que mecanicien avion c'est normal allez a plus juju

j'oubliai que j'avais passé un coup de jet d'eau sur les ailettes des echangeurs apres nettoyage pour enlever la merde et apres nickel

sinon tu es de quelle coin et de quelle couleur etais la clio

ouai c'etais un mec qui se trenai en enzo il savait pas conduire lolllllllllllllll

j'ai demonté cette durite la pour eviter les remonter d'eau et nettoyer les echangeurs n'est pas seulement pour la partie exterieur de l'echangeur mais surtout pour l'interieur pour une meilleur circulation de l'air et pour l'exterieur un meilleur refroidissement

84000km et retours du ski donc j'ai preferé le faire

merci pour tes reponses

tout d'abort il fait du courage car pour effectuer cette tache il faut tomber le PC,et les feux et oui sinon on ne pas defaire le collier des durites au dessus des echangeurs. voici la voiture avant Ensuite une fois le PC tomber comme ceci et la vous avez acces a vos echangeurs vous enlever l'ecope en plastique se qui donne ceci ensuite vous enlever les feux pour les colliers puis vous enlevez les 3 vis par echangeurs et voila l'etat ensuite vous les nettoyer avec mon produit c'est adire moitier produit et moitier au boullante puis vous attendez 1demi heure ensuite vous rincez voila l etat de l'eau apres ensuite voila l'etat des echangeurs apres nettoyage et apres mise en route en demontant la durite d'admission pour eviter que l'eau si il en restai dedans au cas ou il y en n'aurai encore et apres essais et la je jour et la nuit la j'ai vraimant un coup de pied au cul et la monter dans les tours et beaucoup plus violante donc faut que je refasse mes chronos et des videos donc voila j'espere que mon reportage vous a plus a plus juju

voila une autre video du meme jour http://perso.wanadoo.fr/jujus3/100.2401.avi toujours sur circuit bien sur lolllllllllllll

up

pas de probleme mon carnet est a jour donc c'est bon mais ta S3 n'est plus garantie au moin??

j'etais pas en descente mais en cote en plus attend je t'en poste une nouvelle mais il faudra que j'en reffasse vu que j'ai mes echangeur tout propre et la c'est le jour et la nuit et tu a eu une clio RS collé a ton cul bizar moi j'en avait une avant meme preparé ca n'avais rien a voir avec le S3 meme que je tire souvent avec d autres clio RS du rs team donc bizar

si tu y arrive pas envoi les moi

tu aurai des photos et tu voudrai pas la vendre defois tu es de quelle coin a plus juju