Nico_62

Mes adjectifs : molle, creuse, etc ... sont en comparaison à ma 997 S. Bien sûre que l'Audi R8 est une auto performante , par exemple comparé au Cayman S que j'ai essayé l'Audi est beaucoup plus puissante et performante à tout point de vue.

J'ai essayé une R-Tronic et une BVM pour me décider, je n'ai pas noté de disfonctionnement sur l'une ou l'autre. De plus chez acheté la mienne chez Audi garantit 1an et révisée entièrement donc oui je te confirme qu'elle fonctionne très bien. Pour les 4 roues motrices, une voitures en 4 roues rend un comportement beaucoup plus lisse qu'une simple propulsion. Pour avoir essayé une 997 4S et 2S, la 4S semble plus linéaire. Le temps de réponse, c'est le temps qui se passe entre le moment où t'appuie sur l'accélérateur et le moment où la voiture part. Sur la R8 quand tu appuie sur l'accélérateur à 2000trs c'est pas brutal, ça monte tranquillement jusque 4000trs et après ça va. Avec la 997 à 2000trs ça tracte déjà beaucoup. Par contre pour avoir essayé une R-Tronic je peux comprendre que tu trouves la R8 violente car la boîte n'étant pas rapide elle donne des accoups à chaque changement de rapport. Chose que tu n'as pas avec la boîte méca.

Ce que tu ne comprends pas, c'est que je ne parle pas de performance mais de sensation. Déjà la R8 avec ses 4 roues motrices gommes beaucoup les sensations ! La 997 à un temps de réponse très court comparait à la R8. La R8 j'ai l'impression quelle mouline alors que la 997 C2S est plus On-Off

Il y a 0,1sec de plus sur le 0 à 100 et sur le 0 à 200 pour la Porsche. Sauf que je répété moi j'ai une boîte méca sur la R8 il forcément les chronos de la boîte méca seront moins bon que ceux de la R-Tronic. Donc 997 S vs R8 V8 BVM6 la 997 est devant. D'ailleurs la vidéo que j'ai posté et qui compare ces 2 autos le prouve. Et tout cela reste des chiffres qui ne veulent rien dire en comparaison des sensations au volant. Pour la boîte, la boîte de la Porsche était moins précise et plus accrocheuse. La encore tu as eu une V8 et une V10 en R-Tronic. Moi je posséde la R8 BVM et j'ai possédé la 997 BVM et la boîte de la R8 est nettement mieux.

Une petite photo de ma 997

Merci pour intervention Mateo !

Si tu veux parler de chiffres j'ai regardé les chiffres sur Zeperf, tu as 0,1 à 0,4sec de mieux pour ma R8 V8 R-Tronic moi ai une BVM. Donc les chronos de la Porsche seront meilleurs ... Bref tu dis avoir eu 3 Porsche en faite ce n'est pas vrai mais c'est moi l'écolier ... t'as essyé une voiture 5min et tu en as fait le tour.

Je suis sûre que tu n'as jamais eu de Porsche ! Tu es passé d'une TT RS à une R8 de ou tu as eu une Porsche ? L'essayé et la posséder ce n'est pas la même chose. Comment veux tu que je te le prouve ?

Écoute sincèrement la tu me fais ch...

Moi j'ai une BVM. Je te parle d'une reprise entre 2000 et 4000trs pas à 6000trs. Perso je trouve la R8 molle à côté de ma 997 que je trouvais monstrueuse. C'est vraiment bizarre ton ressentit Je ne te parle pas de temps mais de la violence lors de la remise des gaz

Tiens ...

Bah pour le coup c'est ta parole que je remet en doute ... Si tu me dis être passé d'une 997 C2S à une R8 V8 et que la 997 n´est pas plus brutale et coupleuse que la R8 je comprend pas ... Franchement y'a pas photo ... Enfin bref si tu le dis c'est que tu as raison.

Tu as eu la S ou la C2 ? Car moi j'ai la C2S et y'a clairement pas photo Mets un peu ta parano de côté ...

Pour Beheme, petite vidéo c'est exactement la 997 que j'avais et c'est la R8 que j'ai (BVM)

Merci pour l'info sur mes filtres Beheme

Bah dis donc sacré évolution ! Concernant la Porsche elle est beaucoup plus coupleuse en bas et moyen régime, mais surtout plus violente, brutale ! Sur n'importe quel rapport l'accélération est impressionnante. Franchement la R8 paraît fade à côté sauf au dessus de 6000trs où le bruit du V8 fait oublier la Porsche. De toute façon au chrono la Porsche est devant. Par contre la boîte méca de la R8 est beaucoup mieux que celle de la Porsche. Par contre la où c'est contradictoire c'est que la Porsche est plus facile à prendre en main. Mais la Porsche est loin de procurer autant de plaisir que la R8. La conduite des autos n'a rien a voir, la Porsche est une grosse GT Sportive, alors que clairement dans la R8 on se sent dans une Supercar. Comme quoi la puissance ne fait pas tout ...

Perso niveau bruit je trouve la R8 plus expressive que la 997 même si c'est vrai qu'en dessous de 4000trs ça fait un peu aspirateur.

Bonjour Beheme, Pour te répondre, je suis depuis toujours un grand fan de Porsche. N'ayant pas réussit à convaincre madame, je me paye comme 1ère voiture haut de gamme, une Audi TT mk2 1,8 TFSI 160ch. Bon j'ai pas essayé avant d'acheter et j'ai été très déçu ... Pour moi c'est une A3 restylée, le comportement est décevant et pour moi elle a rien d'une voiture sportive, c'est une belle voiture pour femmes. Au bout de 6mois c'est décidé je la vends et je me paye ma 1ère Porsche. C'était il y a 4ans, rêvant d'une 911 3.2L G50 mais ayant besoin d'une voiture utilisable au quotidien, je me suis rabattu sur une Boxster S 3.2 252ch. Et là, la magie Porsche opéré ! Une voiture fantastique ! Je l'ai emmenée partout (vacances, circuit, boulot, sorties club, balade, ...) 3ans d'amour passionnelle avec cette voiture, j'en ai encore des larmes à œil ! J'ai essayé de la vendre 3 fois avant d'oser la vendre (j'ai annulé 2 ventes tellement je ne pouvais pas m'en séparer). Je suis posé la question de reprendre une 911 3.0 SC en seconde voiture mais madame voulant de la place j'ai pris un Cayenne S 4.5 V8 340ch. Super voiture mais pas ma philosophie ... Au bout d'1an je me décide à revendre le Boxster et le Cayenne pour me payer le St Graal : la 911. Vu mon budget je suis partit sur une 997 C2S 3.8 355ch avec chassis sport. Très content au début (1mois) je n'ai pas du tout accroché au comportement de cette voiture. Le moteur est super, couple camionesque, mais la répartition des masses rend le train avant est trop flou et la voiture très souvireuse. Bref ça va tout droit dans les ronds points, ça se déporte sur la voie de gauche dans les courbe rapide, l'avant tangue sur les grosse accélération. Franchement je n'ai pris aucun plaisir de conduite avec cette voiture. Sur le forum Boxster on m'avais pourtant prévenu ... J'ai réessayé un Cayman S 3.4L 295ch j'ai retrouvé toutes mes sensations de pilotage mais le moteur un peu fade vis-à-vis ma 997. Je me suis donc penché sur l'Audi R8 pour son moteur centrale, ces 4 roues motrices, et son V8 ... (Une Ferrari ou Lamborghini n'est pas fan mon budget pour l'instant). En essayant l'Audi j'ai retrouvé un confort de conduite incroyable (insonorisation, confort du cuir et des suspensions) et un chassis d'enfer. Le seul point négatif vis-à-vis de la 997 le moteur beaucoup plus expressif sur la Porsche. Enfin je reprend du plaisir à conduire ma voiture.

Félicitation ! J'étais sur forum Boxster-Cayman quand tu es passé de ton cayman S blanc à la R8 V8. Pour ma part je suis passé du Boxster S à la 997 C2S et j'ai été très déçu ... Étant fan de Porsche, j'ai voulu reprendre un Cayman S. Après l'avoir essayé j'ai retrouvé toutes les sensations mais les 295ch du 3.4L me semblent fades vis à vis du 3.8L 355ch ... Me voilà donc en R8 V8 et toi qui passe à la V10 au même moment ...

J'ai eu une 997 C2S 355ch, j'ai détesté ... Gardé 9 mois seulement. Fan de Porsche (4ans en Porsche) j'ai repris une R8. Et la c'est le pied !!!

Je viens d'acheter une R8 V8, j'ai traité avec Kévin Boudewell et il a été très professionnel et à l'écoute ! Je recommande ce garage et surtout ce vendeur très patient et disponible. La voiture a été entièrement révisée, disques et plaquettes remplacés, nettoyage complet interieur/extérieur comme promis. Franchement grand merci à lui, sans qui je n'ai jamais sauté le pas !

Bonjour, je m'appel Nicolas j'habite près de Boulogne-sur-Mer dans le Pas-De-Calais, j'ai 28ans (mais plus pour longtemps). Je m'inscrit aujourd'hui sur le forum car après 4ans chez Porsche (Boxster, Cayenne, et la reine 911), je viens de faire reprendre ma 997 Carrera S pour une Audi R8 4.2 V8 BVM dont j'ai pris possession ce matin.