merseb

Les secondes en titane, ça ira nickel avec le gris Daytona ! Courage pour l'attente, j'en ai eu aussi pour 21 semaines, c'est long, c'est long... Mais on finit par l'avoir, c'est l'essentiel :race:

Pour le MR, c'est même rabaissement que le sport... C'est clair que le chassis sport n'est pas vraiment sport sur le plan esthétique, y a encore de la marge !

Donc c'est une question d'options adjacentes finalement, ok merci beaucoup. Sinon, comment fait-on pour laisser l'autoradio allumé même lorsqu'on ouvre la porte ? J'ai l'habitude d'avoir une fonction "coming home" pour le son et là pas moyen, j'ouvre la porte et ça se coupe direct... :icon_frown: J'aimerais mieux être maître de mon système ! :nixweiss:

petite question : pourquoi, le capteur de l'ACC dans la calandre, n'a pas la même forme sur toutes les A3 ? Chez moi, c'est un rectangle plat, alors que j'ai vu que sur d'autres photos, c'est une sorte de boule noire brillante... :icon_confused:

ça tient bien, t'inquiète, ça fait 15 ans que je le mets là et jamais une égratignure ! :icon_wink: C'est un effet de la photo, mais le bois n'est pas collé à la voiture... Bon, le décor n'est pas génial, mais l'angle de la prise de vue était intéressant, alors je la poste quand même... :reflexion:

hé hé j'osais pas le dire :icon_wink:

Exactement, mais courbe ultra serrée, genre rond point ou peut être routes de montagne. Mais un régulateur ne doit de toute façon pas être utilisé dans de telles conditions...

bon sur l'ACC, ce matin, petite restriction. Je suivais un camion dans un rond point, et là le régulateur a soudain ré-accéléré, à l'intérieur du rond point.. Pourquoi ? Et bien parce que probablement, la camion a disparu du champs d'action du radar, dans le virage ultra serré du rond point. A savoir, mieux vaut le désactiver dans un rond point, donc. :icon_redface: (d'un autre côté, c'est pas vraiment prévu pour...)

ben le 1.6L TDI :icon_cry: (un vrai tracteur à écouter...) : http://forums.audipassion.com/topic/162583-le-garage-de-seb/

Tu mettras des photos quand tu l'auras ! L'attente est longue (pour moi 21 semaines) mais ça vaut le coup ! Tu verras... :icon_wink: Merci, j'ai vu tes photos sur Flickr, magnifique ton A1 !!! C'est ce que je voulais que ma femme prenne, une A1 185ch. J'avais argumenté sur le fait que le kit S-Line y était de série, mais rien de rien, elle a voulu un diesel... Elle a un à priori sur l'essence qui doit dater des années 90 :mur:

C'est vrai ça, ma femme aussi est pleine de baguouses, mais elle m'a déjà dit qu'elle n'osera pas la conduire tant que tout est neuf... :ripeer: C'est bien, au moins, elle est respectueuse.

Mince oui, c'est une sacrée griffure !!! :shakehead: Ptèt qu'avec un peu de crème teintée ça va s'atténuer... Sinon, je suis comme toi, j'adooore contempler cette carosserie, avec le kit extérieur ! Sur la berline, le kit Sline est sacrément plus agressif que sur les autres carrosseries (un peu plus que sur les A3, mais bien plus que sur une A5 par exemple). C'est hors de prix, mais ça vaut le coup, car on a l'impression d'avoir une A3 griffée S voire RS... Tout en ayant la praticité d'une berline, et l'économie de nos petits moteurs... J'ai l'impression qu'Audi a considérablement amélioré ses kit extérieurs S-Line, car j'ai vu le nouveau TT en S-Line extérieur et pareil, il est terrible, on dirait le TTS à quelques menus détails près...

Si si c'est le vitrage privacy, je vous renvoie en première page où il y a tous les détails... :upp: Pareil, les jantes ce sont les wing en 19 pouces, ouaip. Bon sinon, mes premières impressions au volant. Je viens d'une A5 coupé TDI de 170 ch. Et je peux déjà dire que l'A3 est beaucoup plus dynamique, malgré 20 ch de déficit ! Quelle santé ce TDI, ça pousse fort dès qu'on chatouille la pédale, surtout en mode dynamique. Et quelle douceur dans la direction, je n'étais pas habitué à une maniabilité pareille. C'est vraiment bien plus plaisant à conduire, rien à voir avec ma pataude A5 qui pourtant ne déméritait pas pour autant, mais je peux constater les progrès réalisés par Audi sur l'allègement de la structure. J'ai déjà eu une Golf V GTI en boîte DSG et si je ne remarque pas de progrès sur la S-Tronic, qui me semble toujours assez plaisante, je peux dire que le confort a été nettement amélioré. Waouh, c'est pas une planche comme l'était la GTI qui tressautait sur la moindre plaque d'égout ou déformation de la chaussée. D'autant plus remarquable que les pneumatiques en 235/35/19 sont nettement moins faciles à gérer pour l'amortissement par rapport aux 18 pouces de l'ancienne Golf. Je recommande ces jantes (si le budget le permet !), car donc niveau confort, c'est très correct, mais surtout, elle donne un cachet à la voiture. C'est bien simple de profil, difficile de voir une différence par rapport à la S3 berline, ça fait vraiment très haut de gamme. Et par rapport aux photos, c'est bien plus impressionnant en vrai (avec nos yeux de terriens, dotés d'une résolution UHD et d'un rendu 3D exceptionnel qu'aucun APN n'est capable de reproduire :ripeer: ). Bon, peut être que la suspension pilotée y est pour quelque chose, au niveau du confort, mais ceci dit, je suis un peu déçu de cette option. En passant d'un mode à l'autre, je ne ressens pas spécialement de différence au niveau de l'amortissement, c'est un peu toujours pareil. A plus de 1000€ l'option, c'est donc un peu décevant, mais peut être n'ai-je pas encore assez de recul. En revanche, l'option à conseiller et je le dis tout net, carrément géniale, c'est l'ACC (régul vitesse adaptatif). :bowdown: J'ai osé la conduite sans toucher aux pédales, de 90 à l'arrêt complet, et ça marche du tonnerre. La gestion du régulateur est également paramétrable via le drive select, j'ai été bluffé par sa douceur de fonctionnement. Je m'attendais à des à-coups ou à quelques bugs (par ex, lorsqu'on change de file) et bien pas du tout. C'est G-E-N-I-A-L et cela même en plein village. :france: Pour exemple, je suivais une voiture sur une départementale, le régul calé à 90 km/h. La voiture devant roulait plus vite, donc je suis resté à 90. Nous somme arrivés à l'entrée d'un village, la voiture a donc freiné et s'est mise à rouler à un peu moins de 50. Ma voiture a freiné progressivement est s'est parfaitement adaptée à l'allure de la première. Ensuite, nous sommes arrivés à un feu qui est passé au rouge, donc la voiture devant a stoppé net et là comme prévu, la mienne s'est arrêtée pour se caler à environ 1 mètre 50. Le moteur s'est coupé (S&S), puis le feu passe au vert, la voiture devant redémarre, la mienne de même et la suit comme cela jusqu'à la sortie du village où elle a finalement fini par me semer, car roulant à plus de 90. Toute cette histoire, en ayant laissé le régulateur à 90 sans actionner la moindre pédale, je n'ai utilisé que le volant ! :drive: Terrible ! Mais bien évidemment, à ne pas utiliser en toutes circonstances. Je parle d'une route sans intérêt et assez encombrée, car sur les petites routes de forêt, le mode sport et les palettes sont bien plus adaptées ! :race: Mais quelle zénitude pour la route de tous les jours... Par contre, il faut savoir que si le véhicule qui précède est à l'arrêt déjà, ça ne fonctionnera pas. Il faut bien avoir cela en tête, cela ne marche que sur les véhicules en mouvement, comme c'est bien précisé dans la notice. Il faut donc penser à freiner si l'on arrive à un stop, par exemple, avec des voitures devant, qui sont en train d'attendre. :excl: Voilà, désolé pour le roman, mais je suis assez emballé

Oui les jantes sont terribles, en vrai, quand je les observe dans le garage, elles sont encore plus impressionnantes. Et pourtant, j'étais habitué aux 19 pouces de l'A5 déjà, mais là le dessin est encore plus travaillé. :malelovies: Lecler, pour les vitres avant, heu, j'ai pas le droit je pense... Déjà pour l'arrière, j'ai dû batailler avec le ministère des finances local... :mur:

Une petite photo en contre plongée...

Je n'ai pas l'option Music interface, je passe par une carte SD de 32 Go... Ce matin, je m'amuse à trouver les pochettes de tout ce bazar. Mais au moins, cela m'oblige à faire un peu d'ordre et remettre tout nickel. :jap:

Petite critique... Déjà, mais bon c'est pas la mer à boire non plus... Pas cool de devoir retaguer les pochettes d'album des mp3 en 500x500 max. :nanana: Sur l'A1 de mon épouse, ça passe nickel en 1500x1500 par exemple et là, non... Curieux pour une voiture de Geek... :icon_confused:

Ah oui, t'as raison, je vois ça aussi sur ma photo... :icon_eek: Bon c'est léger, quel perfectionniste dis donc, faut que je revoie ça en réel, mais là aujourd'hui, il fait tellement moche que je la laisse au garage, au sec... Je t'avais bien dis qu'on aurait quasiment la même, en plus, jusque ds les moindres défauts !!! :kimouss: Mais ça reste un défaut minime, si ça se trouve j'avais ça aussi sur mes autres voitures, et je ne l'ai jamais vu... :reflexion:

Merci Merci à tous !!!! :marcelpoire: Mince je vois pas bien où est le défaut... Tu peux préciser stp ?

Youpie, la voilà !!! :wub: J'ai eu du bol, c'était juste avant l'orage... Voici les premières photos, en attendant d'autres par la suite.

Si tu veux lui faire un cadeau :icon_biggrin: : http://occasions.garage-keller.com/occasions-details.php?id=223902

Merci ! Oui j'espère que la nouvelle sera aussi "gratifiante" ! En l'attendant, et comme je suis sans voiture jusqu'à demain, mon CC m'a prêté une jolie A1 Ambition Luxe, intérieur couleurs chères à Stendhal... Une essence de 85 ch, mais je trouve que c'est déjà nettement suffisant vu les conditions de circulation actuelles. Elle est nerveuse à basse vitesse, un peu moins une fois sur l'autoroute, mais ça m'a suffit pour doubler à peu près tout le monde, ce matin... Et comparé au 1.6 TDI, c'est beaucoup plus silencieux du moins au régime du ralenti. Voilà la ptite mignonne :

le meilleur moment : le soir qui suit la réception, où l'on admire son nouveau joujou sous toute les coutures. Où l'on sent l'odeur du moteur neuf ds tout le garage ! Terrible ! :icon29: En attendant, le mien est presque vide, mon A5 est vendue depuis Samedi, je n'ai plus qu'une A1 qui fait bien esseulée dans le sous-sol... Vivement vivement, :applaudit: ce mois de mai est le grand moment de cette année, en attendant la Coupe du monde également ! :up:

Et voilà, ceci est la dernière photo de ma petite A5... Vendue ce Samedi à la propriétaire du chat sur la photo (et qui est également l'heureuse propriétaire d'une superbe A5 maintenant !). Elle va quand même me manquer, sniff... :icon_cry: Mais son nouveau chez soit est plutôt joli, c'est à Steige en Alsace, dans un écrin de verdure, célèbre pour une marque d'alcool blanc bien connue par chez nous... En attendant je suis orphelin, plus de voiture à moi jusqu'à Jeudi aprèm, date à laquelle je devrais recevoir ma nouvelle A3 berline...