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Erlin

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Tout ce qui a été posté par Erlin

  1. Erlin
    Elle va pas sur la prise fixer à la carrosserie près du phare?
  2. Erlin
    Pour la peinture, je devais changer le joint. Donc démontage, léger ponçage et bien cacher les trous, filetages avec du scotch de carrossier et 2,3 couches de peinture en bombe. Je voulais faire avec de la peinture vermiculée, mais j'ai reçu une bombe hs.... la peinture partait de partout sauf du "gicleur"
  3. Erlin
    C'était côté gauche, j'ai édité
  4. Erlin
    Rebonjour all :jap: Alors pour vous faire suivre mes ptites aventures.... Apres plusieurs discutions a droite a gauche, des gens m'ont convaincu de faire la remap sans cata, j'ai donc trouvé un bon gros "Y" en inox sur ebay Angleterre, pendant les 2 semaines de livraison j'ai voulu changer des durites de freins et faire un bonne purge..... résultat, la durite rigide arrière gauche qui passe sous la voiture casse direct sans même forcé.... commande chez audi Allemagne car rien en France.... J'ai enfin tout installer, fais un petit tour pour tester le tube afrique, je trouve pas grande différence sur la 2 ET 3, mais la reprise 5-4 est plus violente :lover: Mais surprise en faisant mes courbes..... je pensais trouver une courbe qui allait partir plus tard mais retomber plus tard aussi, car tout le monde parler d'un couple qui se décale? Mes courbes turbo: Pourtant ma courbe MAF est un poil mieux: C'est normal pour vous? ou une durite qui n'a pas supportée les tests? En vous remerKiant,
  5. Erlin
    Nice :)
  6. Erlin
    Ça me rassure alors :) je viens de prendre contact avec eux, merci. Je test d'y passer dans la semaine pour leurs montre mes courbes
  7. Erlin
    Je vais rester sur un stage 1, P'tite question, quand on fait un test de fuite après débimètre, vous gardez longtemps la pression à 1bar? Car j'ai retester dans la soirée, je monte bien à 1bar mais la pression retombe en 30 secondes +/-, j'ai pas l'impression d'entendre de fuite
  8. Erlin
    Bienvenue à toi. Vivement les photos :)
  9. Erlin
    Merci, je cherche en effet le plus de courbes possible pour comparer avec la mienne, et si possible en stage 1 et 2 :)
  10. Erlin
    Il faudrait que je demande si ils font des remap stage 2. Un bon plan pour un tube afrique pas trop cher sinon?
  11. Erlin
    Le air restrictor? Une ancienne connaissance devait me le modifier... mais ça va pas ce faire lol. Et je trouve le prix du tube bien chère. Toucher l'échappement, là est la question^^ Un stage 2 c'est bien une remap après changement du système d'admission et avoir supprimer le pot catalytique? J'ai souvent lu que ça faisait perdre du couple en bas et gagner en haut. Je recherche surtout un gain dans les reprises. Le stage 2 est vraiment rentable?
  12. Erlin
    O2 Programmation dans le 86 près de Poitiers, le technicien la bas parle d'un gain de +/- 115N.m
  13. Erlin
    Et bien, rebonjour à vous. Dsl de ne pas avoir donné de nouvelles plus tôt.... le temps passe vite lol LA TT roule toujours :) Et même de mieux en mieux après avoir changer une durite puis une autre et encore une autre....lol. Je suis méga chaud pour une reprogrammation de la bête, j'ai refais des tests via le vag com. J'aurais besoin de vos lumières pour me dire si la tête est enfin en forme pour la cure de vitamine :) J'ai changé pas mal de durites du coup les bougies la dump valve la N75 les injecteurs ont été contrôlés voici les logs: Il y a eu aussi des modifs visuel ^^ j'ai peint le sigle de la calandre en noir mat et teinté les clignotants, mais après la remap (fin janvier si possible), j'aimerais bien lui faire perdre 2 ou 3 cm modifs moteur:
  14. Erlin
    Oui, j'entends la fuite justement touchant la durite moteur en marche.... Je la change dans la semaine Et ok pour un RDV
  15. Erlin
    J'ai effacé les défauts, ils sont pas revenus. J'ai fais des courbes: Apres un test de mise en pression du circuit de sural, j'ai trouvé un fuite (la durite en Y pres de collecteur d'admission) Comment vous trouvez les courbes?
  16. Erlin
    Bonjour, J'ai fais un Auto-Scan de l'Audi, j'ai 2.3 défaults: Address 35: Centr. Locks Address 17: Instruments 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent Address 35: Centr. Locks 2 Faults Found 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00956 - Key 2 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent C'est grave Docteur?
  17. Erlin
    Je me suis pris un Vagcom, que je dois recevoir demain normalement, Je voudrais faire des logs moteur comme le turbo, débitmètre... etc. Le test doit être fait de 2000tr/min au rupteur, mais en quelle vitesse? 2 ou 3éme Pour vous, les logs a faire sont? Merci
  18. Erlin
    Joint cache culbuteur a refaire, et prochainement les freins
  19. Erlin
    Je tiens à remercier Shiva pour le diag. Membre très sympa, merci.
  20. Erlin
    Je suis pour un petit meeting :icon_wink: Pour ce week end, samedi c'est possible?
  21. Erlin
    Merci à vous, c'est cool. Chauray ou Chatellerault, pour moi c'est parfait et quand vous voulez
  22. Erlin
    Carter commandé sur Mecatechnic, livré en 2 jours. J'ai aussi utilisé de la loctite 5940. Il y a 2 visses sur les 20 difficile d'accès, mais avec un cliquet et une longue rallonge c'est good.
  23. Erlin
    Hello, Je cherche à passer ma voiture au vag com, y a-t-il une âme charitable qui pourrait m'aider? Je peux être la semaine sur niort et le weekend sur chauvigny ou plus loin si besoin. Merci a vous
  24. Erlin
    Un serrage comme ça?
  25. Erlin
    Bonjour, Je dois changer mon carter d'huile, j'en ai trouvé un neuf pour 70 euros (le prix est correct?) Par contre je ne trouve rien sur le joint, il y en a un? Avez-vous l'ordre et le couple de serrage des écrous? Merci a vous
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