Joussib

Hello, Pour répondre à ta question, non elle ne faisait pas ce bruit là avant. Je viens de regarder la liste des nombreuses factures qu'il m'avait données, et effectivement il y a bien un volant moteur et un kit d'embrayage. Je viens de trouver une autre facture avec des commandes de joints, de roulement à galets coniques, anneau de sureté etc. Et également 2 schémas ETKA avec les réfs suivantes : a3 2000 groupe 5 sous groupe 25 planche 525-12 et planche 525-15. Ce qui correspond à la boite de différentiel transmission, et l'autre au coupleur haldex... Je pense que ces 2 schemas dans les factures ne sont pas là par hasard...

Merci les gars, je sais que je pourrai compter sur votre aide ;-). Concernant l'histoire de la tôle qui bougerai au niveau de la boite, ca dit quelque chose à quelqu'un? J'ai lu des tas de post sur ce forum, et j'ai jamais entendu quelqu'un parler de ca. Et pourtant ici c'est des spécialistes de la s3 et des vags en général. C'est ca aussi qui me rend suspicieux. Je vous tiens au jus dès que je la récupère. Je crois que docteur french va pouvoir mettre son stéthoscope et l'ausculter ^^ ;-)

Ceci étant, on m'a dit du bien de celle d'hazebrouck, je ne sais pas si quelqu'un peut confirmer ou infirmer. Mais c'est vrai que dans le nord pas de calais, je ne sais pas si il y en a vraiment un à conseiller. Au fait, je comptais in fine, lui apporter une petite reprog, et on m'a conseillé à béthune un truc qui s'appelle metal machine ou un truc comme ca; Ca parle à quelqu'un? J'ai cru comprendre que c'était un ancien d'ATH qui serait là bas.

Ba, entre celle de bruay et premium metropole à villeneuve d'ascq... Tu sais que le pire c'est que j'ai un vag com, ce qu'ils m'ont dit, les codes défauts, je les connaissais déjà. En fait il n'y en a qu'un c'est celui du capteur d'accélération transversal, mais bon ca ca vaut 149 euros. Je comptais plutôt sur leur "expertise" sur la provenance du bruit, le bruit à l'arrière, le genre de truc qui est pas forcement décelé dans le diag, ou alors qui est galère à voir si tu n'as pas de pont, ou que tu n'as pas l'expérience suffisante.

Yep super, merci ! Normalement je la récupère lundi, je vais déjà me delester de pas loin de 200 balles pour leur diagnostic. Ca fait cheros par les temps qui courent ^^ Tient petite parenthèse, ils souhaitent me faire changer pas mal de durite dont celle ci (j'ai tapé la ref sur le devis et je suis tombé sur un lien ebay entre autre, ca vous dit quelque chose? L'avez vous déjà remplacée celle là?) http://www.ebay.fr/itm/AUDI-S3-TT-TURBO-PRESSURE-CONTROL-LINE-HOSE-8L9145743-NEW-GENUINE-AUDI-PART-/131027754900

Bonsoir à tous, Ca y'est j'ai enfin eu le devis et ca fait mal. Ca pique, ca brule ! Et surtout ca ne règle pas vraiment les problèmes. En gros : dépose de la boite de vitesse environ 1300euros juste pour voir quel est le problème. Car ils sont formels, le bruit de tac tac viendrait de là. Mais je ne sais pas si je peux avoir confiance. ? Si il y avait un truc qui faisait ce tac tac au niveau de la boite, elle devrait riper, ou ne pas se comporter normalement non? Ils me parlent d'un bout de tôle... Parce qu'une fois démonté, je suis presque obligé de faire la réparation si il y a lieu , et là je ne sais pas quelle douloureuse ils vont à nouveau me trouver... Bon ils me suggèrent vivement aussi de changer tout un tas de durites d'air pour 185euros ht de main d'oeuvre + 189 euros de durites ht... Je pense que ca c'est dispensable, ou alors tout à fait réalisable avec l'aide des conseils et tutos du forum. En revanche concernant le problème 2, celui de l'haldex et du bruit lors des gros braquages, ils n'ont pas revérifié si il y avait fuite ou non. "Vous comprenez, il faut nettoyer et re tester la voiture, et peut être tout démonter le coupleur etc etc..." Bref, je suis allé dans une concession Audi...

Merci les gars pour votre accueil aussi chaleureux, Concernant le tic tic, c'est bien côté conducteur. J'avais effectivement lu que ca pouvait être le filtre à charbon actif, mais le problème vient de l'autre côté. J'avoue que je ne saurais pas trop dire si le bruit s'entend autrement qu'au ralenti. Là je ne peux même pas aller tester, elle est toujours au garage, et devinez quoi, toujours pas l'ombre du début d'un devis clair... Et pourtant j'ai rappelé plusieurs fois. La voiture a été déposée lundi matin pourtant... Concernant le problème number two, effectivement il est flagrant à froid, mais beaucoup moins à chaud. Comme je vous l'avais annoncé, la vidange que j'avais faite, avait résolu le problème pendant 15 jours environ. Ca pourrait être cohérent avec une fuite au niveau de la pompe. Je vais envoyé un message à french comme me l'a suggéré loick, peut être aura t'il des tuyaux à me donner sur le sujet. Oui je précise aussi que le tic tic s'entend aussi bien à froid , qu'à chaud (et qu'à tiède ;-) )

Super je te remercie loick, je vais lui adresser un message en mp à ce bon vieux french, j'ai vu effectivement qu'il avait l'air d'être super calé sur le sujet. Je vous tiens au courant, si j'ai des nouvelles.

Bonjour à toutes et à tous, j'ai fait l'acquisition il y a 3 mois d'une S3 8l de 2001 (non evo) de 162 000km. Ne roulant quasiment jamais puisque j'ai la chance de pouvoir aller bosser à pieds, je me suis dit qu'il était temps que je me fasse un petit plaisir automobile pour le week end ;-) La belle est noir, quasi full stock avec un cuir blanc (qui a un peu souffert le pauvre avec le temps) et depuis que je la possède j'arpente presque tous les jours ce formidable forum. J'habite béthune et j'ai d'ailleurs pu voir qu'il y avait pas mal de chtis actifs dans le coin, et ca fait plaisir !! Voici une photo de la bête avec moi à côté (mais sans tête ^^) A l'occasion promis je ferai de plus jolies photos ^^ Si je viens vous voir ce soir, c'est que la belle est en ce moment chez Audi, et je me demande si ils n'essaient pas de m'enfler un petit peu... J'ai un bruit étrange à l'avant gauche (quand on est au volant) ou alors avant droit si on est face à la voiture. Cela surtout au ralenti, et cela fait une sorte de tactac. Perso, ca me fait penser au bruit des jets d'eau automatiques dans les jardins publics quand la partie plastique vient taper l'eau. Bref je me demande bien ce que cela peut être. Chez audi, ils me disent que c'est peut être (sans certitude) une plaque métalique au niveau de la distribution qui ne tient peut être pas bien et qui viendrait taper quelque part, et qu'il faudrait déposer tout ca pour vérifier (Minimum 1000 euros...). Je voulais donc savoir si ce problème vous disait quelque chose? Parce que ca me ferait un peu mal qu'ils démontent tout ca sans aucune certitude. Au ralenti, on l'entend assez fort, ca fait tac tac tac de manière régulière, ou plutôt tic tic tic. Enfin on sent que c'est un truc qui se répète. 2ème problème : Un bruit de grondement, grincement aux roues arrières en marche avant ou arrière lors de gros braquage. Alors pour résumer : Quand j'ai acheté la bête, j'avais un témoin esp toujours allumé. Après un passage au vagcom, il m'annonce :" pas de communication avec le boitier haldex". Je me suis donc dit que le boitier était dead. Celui ci a été changé par un boitier haldex neuf, le hpp bleu d'ailleurs histoire d'avoir un full 4 roues motrices à l'accélération. Après changement du boitier, bim toujours le voyant est ESP, et pas de communication... Et d'un coup, je me suis dit : et si c'était pas le fusible ... Effectivement, changement de fusible, et hop ca remarche. Sauf que l'ancien proprio avait du rouler 2ans avec l'arrière desactivé, donc un bruit de malade à chaque braquage faute d'huile probablement. Après avoir regardé les forums, j'en ai conclu que c'était symptomatique d'un manque d'huile. Donc , vidange de l'haldex et du pont arrière en même temps en concession audi. Problème résolu pdt 3 semaines, la voiture accroche niquel, et le nouveau boitier haldex hpp scotche la voiture au sol, et c'est super agréable. Et 2-3 semaines après à nouveau, le bruit lors des gros braquages. La concession audi dans laquelle j'ai porté la s3 lundi, me dit qu'il faut changer le boitier haldex pourtant neuf et m'annonce un prix de 3000euros. Je leur dit que c'est surement pas ca,puisqu'il est neuf et fonctionne parfaitement. Finalement ils me rappellent et se ravisent en me disant qu'on dirait qu'il y a une fuite au niveau de la petite pompe au niveau de l'haldex. Cela pourrait être cohérent avec le fait que après la vidange ca marchait bien, et que quelques semaines après plus rien. Je suis désolé de vous embêter avec ces histoires et d'être aussi long, mais j'ai l'impression qu'ils essaient un peu de me prendre pour un gogo, mais j'ai pas envie de me faire pigeonner, surtout au prix où ils facturent... Voili voilou, si vous avez quelques tuyaux je suis preneur. Un grand merci par avance A bientôt los amigos, au plaisir de vous lire.

Idem je suis chaud comme la braise. Nouveau possesseur d'un s3, le forum est devenu mon livre de chevet !J'aimerais aussi en être de la partie !! Je suis en train de changer moulte pièce dessus, j'espère pouvoir vous faire un petit reportage photo aussi. Keep in touch !!