Bonjour et merci pour cette gamme opératoire qui tombe à point ( j'ai ma GV qui grippe lorsque le V6 a besoin de puissance, 130 km/h en côte par exemple) J'ai cependant besoin de quelques précisions: La totalité des opérations s'effectue -t-elle par dessus le moteur ? Faut-il remplacer des joints ou autres éléments ? Couples de serrage ?
Par ailleurs, n'existe-t-il pas un autre moyen d'empêcher le démarrage que de toucher aux écrous d'injecteurs ? Mais je m'alarme peut-ètre pour pas grand chose? Merci, à+ et bravo pour cet exposé qui doit en combler plus d'un...