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sergiosad

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  1. sergiosad
    Bonjour à tous ! Dernierement sur autoroute, j'ai eu le voyant de préchauffage qui s'est mis a clignoter et la voiture peinait a accélérer et a meme eu quelques a coups. Malgré tout, je pouvais atteindre le 130/140 tranquille. Depuis, au démarrage a froid j'ai de la fumée blanche pendant quelques minutes et je sens toujours qu'elle peine a monter dans les tours. Une fois la bonne température atteinte (90), je peux un peu mieux accélérer mais moins bien qu'avant. J'ai regardé la durite d'air : non percée. Toutes les ampoules sont bonnes. C'est une C4AAT2 d'octobre 96, BV5, clim. Caisse 333000km et moteur 210000km. Merci pour vos idées et conseils. Ciao
  2. sergiosad
    Merci, je vais récupérer le maxi de ce que je pourrais démonter avec mes petits outils... J'ai acheté ce soir une autre A6 du 23/10/96 type C4AAT2? Les photos suivront. Ciao
  3. sergiosad
    Bonjour à tous, A la suite d'un accident aux Pays-bas, mon A6 a été déclarée en VEI. Elle est toujours là-bas (enfin là-haut...) et avant de la laisser, j'aimerais récupérer quelques pièces : pompe à injection, turbo, alternateur, calculateur,batterie etc... Donc, si vous avez des idées et des trucs et astuces pour le démontage des pièces qui vous semblent intéressantes à récupérer, merci de votre aide. Elles pourront éventuellement servir à la nouvelle A6 140CV que je dois acheter demain soir, youpi! Ciao, bonne route à tous.
  4. sergiosad
    Bonsoir à tous, Suite à un dérapage sur neige, mon A6 quattro du 06/06/95 a heurté violemment un trottoir au niveau de la roue arrière droite. Jante naze et bras de suspension aussi, le reste semble OK. J'ai trouvé un bras de suspension d'occase. Mes questions : - est ce que le changement est compliqué? Si non, merci à une bonne âme de m'indiquer la marche à suivre. - Si je peux changer ce bras de suspension, ne dois-je pas aussi en profiter pour changer les amortisseurs (235000km dont un qui fuit) et là aussi : quelle est la marche à suivre. Merci à vous Ciao
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