peter74

bonjour a tous et bonne vacances a ceux qu'il le sont Il y a t'il quelqu'un qui pourrait me renseigner sur le réglage de l'allumeur sur un Audi Ur Quattro de 1984. Merci d'avance Pierre

Bonsoir a tous , Est ce que les culbuteurs sur une audi ur quattro 1984 type 85wr2 sont réglables ou cette auto est elle muni de poussoirs hydraulique? Si ils sont réglable connaissez vous les jeux de réglage ? Audicalment Pierre

bonjour , Suite a mon soucis de non déclenchement du ventilo , j'ai trouvé le soucis c'était le relais. Pour ceux que ça intéresse le relais et le deuxième en partant de la gauche quand on est sur le coté de la voiture . Par contre comme il me semble que ce n'était pas le relais d'origine , il y aurait t'il quelqu'uns qui connait les différentes puissance en ampérage d'origine de tout les relais de la boite située dans le compartiment moteur . cordialement Pierre

merçi , je vais voir si je trouve ce fusible !

Bonjour a tous Le ventilo du radiateur de mon ur quattro 1984 type 85wr2 ne déclenche pas . J'ai testé la sonde situé au bas du radiateur elle fonctionne. j'ai testé le ventilo en direct il fonctionne. Tout les fusibles ok je n'ai pas de jus qui arrive au cosses qui se branche sur le ventilo. il y a t'il un relais? le seul truc qui me semble pas normal c'est que sur les deux fils qui se branchent sur la sonde de déclenchement fixé en bas du radiateur , sur un fil le + je suppose il y a du jus . sur l'autre il y a aussi du jus mais très faible ce qui ne dois pas etre normal, j'ai effectué les tests avec une lampe test. Il y a t'il un relais pour le ventilo ? Dans l'attente de vos avis , encore merçi Pierre

Merçi pour vos réponses , j'ai changé le relais par un autre qui n'est pas neuf mais ça a l'air de fonctionner, donc je vais en acheter un neuf . maintenant j'ai un autre souci , je vais le mettre en nouveau sujet , encore merçi

bonjour a tous , Après une longue période d'absence sur le forum , j'y reviens pour essayer de trouver une solution au problème qui touche mon AUDI ur quattro de 1984 type 85WR2. Quand j'arrive a démarrer ma voiture , elle tourne une dizaine de minutes puis s'arrête et ne veux plus redémarrer , ce que je constate a ce moment là c'est qui n'y a plus de jus qui arrive a la bobine et que le relais qu'un mécano m'a dit qu'il s'appelait relais de force est chaud anormalement. Est ce que quelqu'un a déja eu ce type de problème ? Et petite question supplémentaire il y a t'il une prise diagnostic sur ce type d'AUDI ? En vous remerçiant par avance de vos réponses. cordialement Pierre

bonjour a tous, le demareur de mon ur quattro ne fonctionne plus. J'aurais voulu savoir si quelqu'un parmi vous en a déja changé un sur son ur quattro ? D'après ce que j'ai vu il y a un ecrou facilement accessible mais j'ai pas vu le deuxieme faut il demonter d'autre element pour avoir accès au second ecrou? merçi davance pour vos reponses. cordialement Pierre

bonjour a tous j'ai un problème sur mon ur quattro la bobine chauffe ainsi que le relais n°167 celui qui doit commander l'allumage et la pompe a essence. je demarre la voiture et au bout de 10 minutes la bobine et le relais deviennent très très chaud et la voiture s'arrete. je pense que le soucis vient de la platine relais car l'autre jour j'ai voulu demarrer la voiture mais j'avais pas de jus a l'allumage j'ai branlé un peu le relais et voiture a demarré Est ce quelqu'un a deja eu ce genre de problème et savez vous de quoi ca peut venir ? je precise que la bobine , le relais, la tete de delco, les fils de bougies tout ca est neuf. salut a+

bonjour a tous, meilleurs voeux et bonne année j'ai 3 petits soucis sur mon UR QUATTRO 1984 le premier c'est au niveau de l'affichage de la vitesse( j'ai un compteur digital) tant que je reste sous les 100 km/h le compteur fonctionne quand je depasse les 100 km/h environ le compteur affiche 0 . je pense a un souci de capteur mais je ne sais pas ou il ce trouve. deuxieme petit souci au niveau de l'ABS quand je connecte l'ABS le voyant du tableau de bord s'eteint jusqu'a la tout est ok , mais le souci c'est que quelques secondes plus tard l'ABS se deconnecte tout seul. j'ai fait un essai quand je connecte l'ABS il fonctionne mais se deconnecte tout seul. j'ai fait changer recemment les 4 ammortisseurs et les disques et etriers avant.je precise qu'avant le changement de ces pieces l'ABS fonctionnait normalement. est ce que le probleme peut venir d'un capteur ABS qui aurait été bousculé pendant le changement des pieces? troisieme petit probleme au niveau du blocage differentiel quand je tire la tirette au premier cran j'entend claquer le relais le voyant s'allume le blocage marche. quand je tire la tirette au 2 eme cran je n'entend pas le relais le voyant ne s'allume pas pourtant le blocage marche. j'ai teste l'ampoule elle foncionne , par contre il n'y a pas de jus qui arrive au fil du voyant. il y a t'il 2 relais different pour les blocages. j'attend vos idées ou expérience au niveau de ses petit souci. cordialement et encore bonne année

merci bruno, j'ai deja consulté ton site et comme j'ai vu que tu avais refait ton audi de A a Z tu sais peut etre quel huile faut il mettre pour la direction assistée qui sert aussi pour le servo frein sur mon audi ainsi que la facon de purger ce circuit. on m'a parlé d'huile dexron , j'ai vu qu'il y avait de la dexron 2 et 3 une et minerale l'autre de synthese je ne pense pas quel soit miscible. pour ce qui est des etriers il y a t'il des modifs pour le montage des etriers de s2 sur l'ur? ou a tu trouvé tes brembo a quel prix? les brembo sont ils de meme dimension que les disques d'origine? A+

merci type 85 je vais essayé d'en trouver d'occase a+

bonsoir a tous, j' avais pose quelques questions sur le forum , et depuis 2 ans plus rien , je sais c'est pas bien mais j'etais passe a l'enemi. j'ai achete une escort cosworth et mis l'audi de cote au garage , mais elle me manque trop j'ai envie de nouveau d'entendre le son inimitable du 5 cylindres. bien sur la ford avec une petite preparation ca pousse , mais l'audi me manque. pour redemarrer l'audi il faut que je trouve le probleme de frein que j'avais il y a 2 ans. les symptomes pedale de frein qui devient de plus en plus molle jusqu'a aller au plancher . pas de fuite apparente , le maitre cylindre a ete change purge effectue mais le probleme a recommence . avez vous des idees du probleme? quel qu'un connait t'il la reference ou le type huile pour le servo frein hydraulique ATE (huile de couleur rouge) ainsi que le mode de purge du servo frein? pendant que je suis dans les freins que peut t'on faire pour donner plus de mordant au frein , il y a t'il des etriers d'autre audi plus performant que je puisse monter sur mon urquattro type 85 de juin 1984? dans l'attente de vos reponses salut a tous PIERRE

bonsoir, je possède un coupé quattro 200 cv de 84 , j'aurais voulu savoir quel puissance en ampère doit avoir la batterie , celle qui est sur la voiture est morte c'est une 640 A , 70 AH comme ce n'est pas celle d'origine . D ' origine de quel puissance etait la batterie ? bonne année 2007 a tous sportivement Pierre

salut, effectivement il y a bien de l'huile qui coule a l'interieur de la voiture au niveau de le pedale de frein,par contre après le maitre cylindre je n'ai pas de soucoupe mais une piece en alu d'environ 10 cm de long avec 2 gros tuyaux branché dessus , mais pas de tuyau allant a l'admission, ce n'est peut etre pas les meme montage sur toutes les quattro la mienne vient de suisse. merci

bonjour, je possède une quattro wr 85 200 cv de 1984 ,et j'ai un souci avec les freins,en l'espace de 2 ans je me suis retrouvé avec une pedale de frein toute molle allant a la tole et plus de frein du tout je l'ai amené 2 fois chez un concessionnaire audi ,la premiere fois il m'a changé le maitre cylindre purgé le circuit de freinage , j'ai du avoir du frein pendant 3 mois et la de nouveau plus de frein je l'ai donc ramené ils sont repurgés les freins j'ai eu du frein pendant environ 3 mois comme la première fois , j'ai donc decider de l'amener chez un mecano de ma ville qui avait possedé une 200 turbo dans le passé il a purgé les freins en mars 2005 ,et la semaine passé je me suis retrouvé de nouveau sans frein. le plus bizarre dans l'histoire c'est qu'il y a pas de fuite apparente de liquide de frein, la chose que j'ai constaté c'est que si j'appuie sur la touche pour deconnecter l'ABS le voyant s'allume normalement puis après un instant plus ou moins long s'eteint tout seul sans avoir appuyé sur la touche, heureusement dans cette histoire la perte de frein apparait en douceur je sent que la pedale est de plus en plus molle donc je sais que je vais plus avoir de frein dans peu de temps, donc si quelq'un a eu ce genre de problème ,tout conseil est le bien venu. sportivement pierre

salut, j'ai eu le meme probleme sur mon coupé quattro turbo il y a quelques jours,comme toi il y avait du demareur, mais rien au niveau de l'allumage. un colègue mecano m'a dit que ca pouvait venir du neiman,après controle tout ok a ce niveau par contre lorsque je mettais le contact il n'y avait pas de jus qui arrivait a la bobine,donc pour faire un essai on a tiré un + provisoire de la batterie,au + de la bobine et la le moteur a demaré. par contre je ne sais pas par quel phénomène elle marche de nouveau normalement,est ce qu'il y avait un mauvais contact, un relais plus ou moins bon,et qu'en tirant un fil du + batterie au + bobine ca lui a fait un electro choc. enfin je pense que si c'etait un mauvais contact je ne vais pas tarder a etre de nouveau embété . a+

salut quattrodan t'as raison je me suis fait casser,pour ce qui est des sous c'est sur je n'ai pas gagné le gros lot au loto,je ne suis pas un riche texan, ni un riche suisse ..... j'adore mon audi,le bruit de son 5 cyl,sa gueule année 80,je veux juste un peu plus de chevaux et une meilleur tenue de route ce qui va de paire,pour ce qui d'acheter une autre voiture c'est pas la peine,j'ai deja ce qu'il me faut a la maison ca commence par FORD ESCORT fini par COSWORTH et ca marche très fort. bye pierre

salut, je te remercie pour les renseignements,je vais allé sur leur site pour plus de details. sportivement pierre

merci pour les renseignements,pour la ligne complète inox ou peut on la trouver. a + pierre

bonjour, je voudrais mettre plus de chevaux sur mon coupé quattro 10 v de 1984,si vous l'avez fait sur la votre j'aurais aimé savoir sur quoi on peut gagné des chevaux,gestion electronique,mecanique,turbo? je voudrais aussi monter des amortisseur plus dur,je dispose deja de ressort court H&R quelle marque et type d'amortisseur typé sport peut on trouver pour ce type d'auto? si des personnes on deja equipé leur auto d'amortisseur plus dur,j'aimerais connaitre leur experience. sportivement pierre

bonjour, recherche schéma electrique coupé quattro wr 85 (200 ch) année 84 ou renseignement pour problème d'allumage. j'ai fait la vidange moteur ,j'ai laissé tourné le moteur au bout de 10 minutes il s'est arrété et impossible de le redemarrer car plus d'allumage. tout les fusibles ok ,par contre il doit y avoir un relais,ou se trouve t-il? lorsque l'on met le contact on doit avoir du jus sur la borne + de la bobine? merci.