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Mbaudia2
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Merci beaucoup pour ta réponse , je vais acheter la EWQ qui provient d'une audi A2 .
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bonjour je viens d'en trouver une EWQ . Quelqu'un serait me donne le poids de cette boîte afin que fasse une simulation de frais de transport ?
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Merci pour votre réponse cependant j'ai trouvé une boite de vitesse de polo 1.4 tdi et je m'interrogeais sur la compatibilité .
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Bonjour, je dois changer ma boite de vitesse . Celle ci est une EWQ . Peux ton mettre une autre boite notamment d'une Polo 1.4 tdi année 2002 qui a une autre référence ? Merci pour vos réponse car j'avoue je galère avec ma boîte .
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Merci beaucoup le problème est résolu .C'était un fusible qui se trouvait sous la trappe sous le conducteur.merci encore
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Merci , je vais regarder cela
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Sinon les relais sous le conducteur, se trouvent t'ils en dessous de la plaque grise lorsque l'on enlève le tapis de voiture ? Merci
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Merci beaucoup pour ta réponse . Mais où puis je trouver le schéma électrique de l'audi A2 ? Ou se trouve les platines de connexion ? Merci beaucoup pour votre aide car j'avoue mon problème dure depuis dès mois .
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Merci beaucoup pour votre réponse . Un ami avait regardé le circuit et m'a dit qu'il n'y avait de courant de la vanne EGR au Turbo , c'est pour cela que je voulais vérifier le relais qui les commandes mais je ne sais pas où il se trouve .
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Bonjour, je possède une audi a2 1.4 tdi 75 cv de 2001 . Depuis 6 mois ma voiture a du mal a démarré et n'a plus du tout de puissance . Je l'ai passé au diag et voici ci dessous le résultat . Quelqu'un peut il m'aider à trouver mon problème . - 17564 Transmetteur de pression de tubulure d'admission G71 coupure/court circuit à la masse - 19561 Vanne de commutation de volet de tubulure d'admission N239 coupure/court circuit à la masse - 17569 Transmetteur de temp de tubulure d'admission G72 coupure/court circuit à la masse - 17849 Soupape de recyclage des gaz coupure/court circuit à la masse Je voulais vérifier les relais mais je ne sais pas où il se trouve . Merci pour votre aide et conseil . Cordialement,
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Merci pour ta réponse . Le diagnotic a donné : - Electrovanne de charge N75 - Soupape de gaz d'échappement - Clapet de décharge du volet du conduit d'admission -N239 - Circuit du capteur de position arbre à came G40 Avec cela, quelqu'un peut il m'aiguiller sur le souci .? Merci
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Je suis désolé mais j ai confondu revue technique et notice d utilisation . Je suis vraiment navré ,je vais en décevoir plus d un .
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Bonjour j ai photocopié et scanné une revue technique d une a2 en francais.est ce que cela intéresse encore quelqu un?par contre elle a plus de 200pages.
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Bonjour le souci était le contacteur . Celui que le garage m avait vendu ne fonctionnait pas .Aussi ma pompe a eau était hs du coup mon mécano a fait aussi la distri .Maintenant il le reste le souci de demarrage et perte de puissance.
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Bonjour , j ai un problème au niveau du demarrage de la voiture.en effet mon a2 a du mal à démarré et la voiture à une perte de puissance .aussi je n entend plus le turbo.est ce que la vanne egr y est pour quelque chose sachant que mon a2 a 150000km et la vanne à l air très sale???merci pour vos conseil
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Merci , je vais vérifier cela ce week end .
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Merci pour ta réponse je vais demander à un ami de regarder .merci encore c est vraiment gentil de votre part .
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Oui les fusibles sont ok (si c'est bien les fusible en dessous du volant ???) .
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Bonjour, Je suis propriétaire d'une Audi A2 1.4 TDI 75CV et j'ai un gris souci avec mon ventilateur . En effet il ne se déclenche pas du tout ( sauf en direct avec une batterie) . J'ai pourtant changé le thermocontact , et la sonde de température mais rien n'y fait, le moteur chauffe . Pourriez vous m'aider à trouver cette panne . Merci