Clem-86

C'est dommage ! Je lisais un peu le forum 90 il y'a 2/3 ans ca bougeait + :D Si j'ai eu les bonnes infos il n'y a eu que 4600-4700 20v au total entre 89 et 91 .. c'est plutot select :D

Merci pour les réponses :P Elle est en bon état même si il y'a quand même des défauts à cause de son utilisation en centre ville .. J'ai aussi eu quelques problèmes avec récemment : Dans le désordre, durite de turbo qui fuit (plusieurs mois d'attente pour en recevoir une renforcée car l'originale n'est plus dispo chez VAG depuis longtemps), un roulement qui a rendu l'âme, une légère vibration sous 2000trm de l'arbre (apparement un problème connu sur la boite de transfert ?) et les croisillons de l'arbre qui prennent du jeu (glinglingling :D). Et le comble du pire, l'autre soir alors que je suivais un camion en mode remorque-je-regarde-pas-la-route, celui ci a fait un écart brusque et j'ai déchiré un pneu dans un coin de trottoir qui dépassait :nanana: . Savez vous si ca vaut la peine de faire refaire les croisillons de l'arbre, et surtout si le résultat est correct ? Mon père avait refait 2 cardans de son Peugeot (D4B pour ceux qui connaissent) qui avaient laché peu de temps après .. : / (PS le forum 200 est tout mort ? :x)

Elle était rue je sais plus comment, vers le parc dont j'ai oublié le nom, y'a des voitures garées devant .. (tu visualises c est bon ? :D) Je l'ai acheté un peu en dessous de 4000 avec le CT presque vierge, par contre j'ai l'arbre qui commence à faire un peu de bruit depuis quelques temps, va falloir que je trouve une solution :D

Bonsoir à tous, je me présente, Clément 26 ans livreur de mon état :P Je suis tombé tout petit en admiration devant les Audi coupé rallye, les fameuses S1 (notamment sur les vidéos des 1000 lacs...), de même que les Delta S4 et autres monstres sacrés .. Après une période portée sur les américaines (avec le magazine Nitro entre autres) j'étais décidé à ne pas avoir une voiture ... conventionnelle :D Il y'a 5ans et quelques je suis tombé par hasard sur une 90 b3 2.2e en vente juste à coté de chez moi, et lorsque j'ai vu sur la fiche technique que le moteur était un 5 cylindres je me suis dit bingo :marcelpoire: . J'ai du faire un bon 40 000kil avec, avant d'acheter une Audi 200 10v de 200 chevaux il y'a environ 2 ans, voiture que j'ai adoré mais avec un historique assez flou, et pas mal de problèmes qui sont apparus au fil du temps (elle est à vendre sur lecoincoin). Quelques mois après j'ai (re)craqué, et acheté cette 200 20v qui est aujourd'hui ma daily en alternance avec la 90 quand l'une est au garage ! J'en suis le 3ème propriétaire après un industriel qui l'a acheté neuve et un médecin qui l'a gardé 16ans (tous les entretiens en concessions), à environ 195 000kil, en fin de rodage donc .. :marcelpoire: Place à quelques photos ! : La boite à rythmes :D Juste avant l'achat Sans oublier le plus important :D L'intérieur est vraiment impeccable, le velours est presque pas abîmé coté conducteur, j'ai juste le tapis passager qui plisse un peu mais ca ne concerne que .. les passagers justement, le ciel de toit est tout propre, mais j'ai vu il y'a peu de temps qu'il commence à faire une petite bulle au dessus du pare soleil :( L'extérieur est un peu moins chouette, elle a vécu 22ans en ville (Vichy) donc un ou deux coups de clés qui se voient peu après le polish, un p'tit bout de vernis qui a sauté sur le capot, le coin avant gauche un peu rapé par une camionnette qui a tourné trop court ... Il y'a aussi un gros poc sur le pare brise coté passager, Aucune trace de rouilles et tous les joints sont impec. Depuis que je l'ai j'ai du refaire les étriers arrière (grippés pour le CT), le cache soupape qui a cassé (l'huile gouttait sur la ligne d'échappement bonjour la fumée :nanana: ), une durite de turbo qui a rendu l'âme (j'ai du attendre pas mal de temps pour en recevoir une renforcée vu qu'elles sont plus dispo chez VAG); et heuuu me semble que c'est tout ! J'ai aussi fait retirer l'échappement intermédiaire pour profiter un peu du son stéréo :D J'envisage aussi de faire un montage gros freins, installer d'autres amortisseurs, histoire d'améliorer un peu le roulis et pouvoir peut être l'emmener quelques fois sur circuit (en projet pour l'instant). Voila merci de m'avoir lu ! Je vous tiens au courant pour la suite (enfin ceux que ca intéresse :D)