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Clem-86

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  1. Clem-86
    C'est pas franchement énorme un K26 sur 1.8 de cylindrée ? Déjà dans le 2.2 10V (moteur 1B) çà met grave du temps à se déclencher .. :o
  2. Clem-86
    Plop et merci =) Pour les jantes je cherchais des Rial Nogaro et celles ci sont des Norano (10 branches au lieu de 7) mais bon elles sont pas si pires .. J'en prendrais quand même d'autres (BBS CH par exemple :P) Quelques z'images depuis le temps Cà c'est l'ancienne 1B La 90 type rallye :D La nouvelle
  3. Clem-86
    Rial Norano installées
  4. Clem-86
    Je viens de le récup chez Audi, 37 ou 38 euros les 10 mètres ! J'ai aussi reçu ma vitre de rétro droit (3 jours à la place de 3/4 semaines .. ils ont fait vite !)
  5. Clem-86
    Trop cool un meeting pas loin :D Faut que je vois mes dispo, (en Audi 200 20v) Le tour du ring c'est avec sa voiture ? :D
  6. Clem-86
    Ha je savais pas que c'était celle d'admission qui faisait le bruit, on l'entend un peu dans l'habitacle mais très faiblement, çà évite de réveiller tout le département dès que tu montes un rapport .. J'ai lu qu'ils en avaient montés 2 à la suite sur la S1 Groupe B
  7. Clem-86
    S'pa la soupape qui décharge l'échappement quand il y'a trop de pression sur le turbo ?
  8. Clem-86
    J'ai commandé ta ref burny, 10 mètres de joints ca devrait suffire .. :D Le V8 a vraiment un super bruit .. La mienne en faisait aucun avant que je retire le silencieux intermédiaire .. et encore on l'entend pas trop, sinon la soupape ne fait presque pas de bruit la soupape dégage directement dans l'échappement !
  9. Clem-86
    J'viens de recevoir la notice de montage du kit Ultimot 323x30, le diamètre intérieur est trop petit pour passer sur les moyeux UFO donc il faut limer à 133mm (les disques font 134.5) ou alors acheter des disques de Mercedes roadster V12 avec le diamètre de centrage agrandi à 68mm comme vu sur un autre topic !
  10. Clem-86
    Super ! Il en restait pas mal sur la carrosserie quand j'ai retiré les vieux blocs mais pas assez pour étanchéifier ..
  11. Clem-86
    Ca fait 2 jours qu'ils sont montés :D J'les redémonterais à l'occase pour finir les joints il en manque un peu, silicone ou joint pare brise .. ? Au final j'ai l'impression que c'est mieux qu'avec une barre rouge .. !
  12. Clem-86
    Une p'tite pic avec les feux CAC noirs
  13. Clem-86
    Ha les rotules qui pètent comme dans les vieilles Citroen, c'est une maladie trans-Rhin :P !
  14. Clem-86
    Salut, je pense que tu parles des "door lock pins" Regarde chez Custom Auto Craft ( http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/type44_100_200_v8.htm ) , la ref est CAC897035 sur son catalogue !
  15. Clem-86
    Salut tout le monde, Une question un peu technique J'envisage de monter un kit de plus gros freins sur ma voiture (à l'avant pour l'instant) et j'ai lu un peu partout qu'il fallait faire attention aux rallonges de distance de freinage car le maitre cylindre d'origine ne sera peut être plus adapté. Est ce quelqu'un a un avis sur la question ? Ca parait logique que si les étriers avant demandent plus de fluide, les étriers arrière seront sous exploités et que l'arrière cherche à passer devant comme la voiture ne serait plus "assise" correctement... Le mieux serait de monter un gros kit avant + arrière ? de remplacer le maitre cylindre par un plus gros ? de faire le montage et de voir ce que çà donne sur les distances de freinage avant / après ? :D
  16. Clem-86
    Ow okay, j'avais lu quelque part parler de bols alu j'me demandais juste
  17. Clem-86
    C'est ca les fameux bols ? des cales sur le moyeu pour centrer le disque ?_? (pardonnez mon incompétence :P)
  18. Clem-86
    C'est vraiment compliqué cette histoire de freins ... Je viens de voir que les disques de S8 D2 ont un diamètre de moyeu de 144mm ( http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-ate-24-0130-0183-1-2684338-82-p ) et les UFO 135mm ( http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-avant-audi-200-44-quattro-2-3-turbo-20v-220cv-10018-5815-824-gt ) Ca pourrait le faire ou il faut garder exactement le même diamètre ?
  19. Clem-86
    Ah ouai avec les cales d'étriers, mais pour le disque le seul truc important c est bien le diamètre de centrage ?
  20. Clem-86
    Jambe ufo, ca change quoi par rapport aux disques ?_?
  21. Clem-86
    Salut tout le monde Quelqu'un sait si des disques de S8 (D2) seraient adaptables sur une 200 20v ? le diamètre de centrage est de 68mm pour les deux (sans tenir compte de l'étrier de la taille des jantes)
  22. Clem-86
    La 90 est une B3 1988 avec le 5 cylindres 2.2e, 136chevaux sur les roues avant, elle va joyeusement sur ses 300 000kil (environ vu que le compteur est cassé depuis 1 an et quelque et qu'il affiche 275 000 :D ), elle a juste un ou deux petits points de rouille sur l'aile arrière droite et un bas de porte, pas mal après plus de 20ans dans la neige et le sel o_o
  23. Clem-86
    Salut là dedans, une ou deux photos de ce soir à peine développées :D
  24. Clem-86
    C était vaguement ironique, je roule plus trop avec en fait (du coup c est le chat qui s'en sert :nixweiss: ) Super si c est le même j'vais poser tout çà au garage et zou :D
  25. Clem-86
    Merde .. ca c est chiant ! Est ce que tu sais si l'arbre est le même sur la 200 10v ? (200ch) car j'en possède une qui me sert juste à abriter le chat quand il pleut :ripeer: . Au début je pensais à un ressort de butée d'embrayage, j'avais eu le même genre de son de cloche sur la 10v quand il s'était mis en vrac.. c'aurait peut être été moins pire :D
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