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Thomas02

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Tout ce qui a été posté par Thomas02

  1. Thomas02
    Ouais c'est sur je ne connais pas ton a4, tu peut donner le lien de ton topic stp? Ouais après c'est clair qu'il faut suivre pour l'entretenir ^^
  2. Thomas02
    Ouais c'est sur ^^ Entre une a4 et une rs, pas dur le choix :)
  3. Thomas02
    Oui donc la voiture est fiable, il ne devrait pas y avoir de soucis Pas mal un RS, ça sera ma prochaine ou un "S"
  4. Thomas02
    C'est le cardan pour que ça le fasse en tournant Ou peut être roulement... L'un des deux sûrement
  5. Thomas02
    Ça se peut qu'elle ne lache jamais, avec de la chance :) Moi la mienne l'a eu un peu avant ses 120 00 km La, elle a 173 000km et le volant moteur et embrayage a était changé à 170 000km
  6. Thomas02
    Mon a3 est une BKD, volant moteur/embrayage, cullasse changés. Elle tourne comme une horloge. Je pense que tout les 140cv sont défaillant avec leurs cullasse et volant moteur, peut importe le type moteur ou l'année (jusqu'à 2008 environ) Quand les pièces en question ont étaient changés il n'y a plus de soucis :)
  7. Thomas02
    T'as pas faux lol
  8. Thomas02
    Ouais y'a les fillettés mais c'est trop d'inconvénients... Tu raccroche partout après
  9. Thomas02
    Ouais mais c'est vraiment minime je trouve ^^
  10. Thomas02
    Avant les ressorts courts : http://imagesia.com/20131229-140513_ghti
  11. Thomas02
    Voila la photo avec les ressorts courts :) http://img.imagesia.com/fichiers/gh/20140223-120717_imagesia-com_ght9_large.jpg Vous en pensez quoi?
  12. Thomas02
    Pas mal! :)
  13. Thomas02
    Les ressorts courts sont montés! :) Mais je vois pas de changement... Pour moi elle n'a mas bougé, après faut voir si ils se tassent... Photos demain :P
  14. Thomas02
    Ouais je vais voir ça d'ici peu :) ^^
  15. Thomas02
    Faut les mettre sur un hebergeur et après tu met le lien (comme imagesia) Moi je fait comme ça, après sinon il faut redimensionné la photo
  16. Thomas02
    Merci de cette information Mario, tu peut me dire ou se trouve ce capteur?
  17. Thomas02
    Salut a tous, Aujourd'hui je suis revenu d'Amiens et après une centaine de km une perte de puissance... Plus rien, comme si le turbo n'existait pas. Je rentre chez moi, jattend un peu, je coupe le moteur et redémarre et la c'est revenu! La voiture fonctionne normalement, pour moi ça serait le débitmètre ou la géométrie variable Mais je sais pas trop... Vous avez déjà eu ce soucis? Merci
  18. Thomas02
    Oui c'est parce que tu avait mis 2004 que je suis parti sur une 8P Sinon oui ça vaut le coup, accepte (:
  19. Thomas02
    Cs bien ce qu'il me semblé
  20. Thomas02
    Une 8l de 2004? Autant pour moi ^^
  21. Thomas02
    Salut mahboul, Les 2l tdi sont bien connu pour des soucis de culasse poreuse et de volant moteur "fragile" A voir si tout a était changer, si c'est le cas, ça vaut le coup ;) Renseigne toi sur ce qu'il y a eu de changer Et c'est pas un tdi 130 mais 140 :)
  22. Thomas02
    Ça va, c'est pas énorme Ouais et de la patience ^^
  23. Thomas02
    ^^ Ouais mais j'ai pas les feux auto... :/ Donc cs pas possible je pense Ouais ça viendra peut être de la avec de la chance :)
  24. Thomas02
    Okok Et elle a combien de km? Bon courage pour le caisson, ça va être tendu le passage de fils jusqu'au coffre ^^
  25. Thomas02
    Ouais il pourrat très certainement te trouver la solution :) Ah ouais d'accord, je comprend ton problème, je t'ai compris lol Ça fout bien le bordel en tout cas ^^ Ça gère le coming/leaving home, je sais pas si je pourrais l'avoir ou l'activer sur ma 8P... Ouais après faut pas se louper avec l'assurance, ça fait mal sinon lol Après niveau elec' t'a l'air d'avoir un bon bordel aussi, au vag com ça donne rien?? T'inquiète, tu verra le bout ^^
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