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kartable
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En faisant une projection des 6 derniers mois, il est probable que je fasse plus de 25 000 km / an. Si j'avais pu trouver une TDI 90 CV, j'aurais pu me faire une idée du niveau sonore, mais bon... Je ne regrette rien, je me demande juste si mon choix est le meilleur compte tenu de l'utilisation que je vais en faire. Le mieux est sans doute de continuer à chercher la bonne occase. En attendant, je prend livraison de ma voiture demain yep yep
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Pour info, je viens d'acheter une A2 essence dont le kilométrage est de 57000 km et le garage a programmé le remplacement de la courroie. Elle était encore bonne mais comme ils préconisent le remplacement entre la 5ème et la sixième année, ils n'ont fait aucune difficulté à me la remplacer (gratuitement) avant livraison
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J'attends pour te dire. Elle devrait être prête mardi et j'ai quelques déplacements prévus la semaine prochaine avec pas mal d'autoroute. Là je n'ai aucun souci a priori. Je roule en général à 120/130 et je pense que je n'aurai que du plaisir question confort, bruit, etc. C'est plutôt pour la ville ou la montagne que je me pose des questions. Compte tenu du couple, il faut certainement rétrogader pour obtenir des accélérations correctes. A l'essai hier, je me suis amusé en tirant un peu sur les rapports et la voiture a très bien réagit. C'est loind'être un veau comme tu dis
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Merci merci C'est moi qui leur ai demandé de changer la courroie, vu l'age de la voiture (5 ans) et ils m'en ont fait cadeau dans leur proposition. Pas mal, non ? Je viens de consulter de nouveau les chiffres et je m'aperçois que le couple maxi de la 1.4 essence est de 126 à 3800 t/mn contre 195 à 2200 t/mn pour la TDI. Cela confirme l'impression que j'ai eue. Peut être faut il rétrogader souvent sur ce modèle ???
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Résultat des courses, je viens de signer pour une A2 pack 1.4 essence qui me sera livrée la semaine prochaine après révision complète. J'aurais préféré la TDI que j'avais essayé hier mais elle était 2500 euros plus cher pour le même kilométrage et je ne roule pas assez pour justifier cette différence. Qui plus est, le particulier n'offrait pas les mêmes garanties que le garage... Elle n'a que 57 000 km mais le garage anticipe avec la barre stabilisatrice et le changement de la courroie de transmission. Je vais pouvoir rouler tranquile. Ce qui me gène un peu, c'est que c'est moins un achat coup de coeur que raisonné. Il va falloir que je m'habitue au moteur essence alors que je roule au diesel depuis des lustres. Ai-je bien fait ? Réponse dans une semaine
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J'ai pu essayer ma deuxième A2 aujourd'hui. 11 500 euros pour cette version pack 75 CV année 2001 dont l'état est vraiment impeccable, à l'intérieur comme à l'extérieur. C'est a priori une deuxième main et j'ai demandé les factures à la jeune femme qui la vend, mais elle me les présentera la semaine prochaine. Ce sera également l'occasion d'un essai sur autoroute, parce que je n'ai pu la conduire que sur une courte distance en ville. Il est vrai que le bruit du moteur se fait bien entendre, mais bon... On ne peut pas tout avoir
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Merci à toi Lerouxjl pour tes conseils. Je focalise peut être à tort sur la TDI alors qu'une essence serait aussi bien à l'usage. Celle que j'ai vu est une TDI de fin 2001 et elle vient juste de dépasser les 60000 km. Vu que c'est un concessionnaire qui la vend, je suppose que la révision a été faite dans les règles. Merci à toi aussi JL et tes belles photos. Le modèle que j'ai essayé hier était gris clair mais je vais en voir une autre demain dans la même couleur que la tienne. Je vais également aller voir sur ebay, mais a priori je pencherais pour un achat chez le concessionnaire... d'autant qu'il est disposé à me faire un bon prix.
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J'avoue ne pas bien voir de quel "restyling" il s'agit. Quelqu'un aurait-il des photos de l'ancien et du nouveau modèle ? Je m'intéresse actuellement à une A2 d'occasion de fin 2001. D'après ce que je lis ici, le réservoir ne serait que de 32 litres mais ce n'est pas vraiment génant, vu la faible consommation du TDI 75 CV. En revanche, je m'inquiète des réparations à prévoir à 60 000 et à 90 000 km... Mais peut être ai-je tort de m'inquiéter ? Merci de vos avis