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croatian7
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J'ai changé mon bouchon du vase, l'eau ne monte plus dans le vase, l'aiguille de temperature reste sur 90, mon ventilo ne s'ouvre toujours pas. Par contre, j'ai remarqué sur le canal 49 ma temperature monté a 110 degrés.? C'est un peu elevé non? Sur le 51 je suis a 75 degrés. Autre chose aussi, je recoit l'air chaud de mon chauffage que en roulant, a l'arret moteur allumé, j'ai de l'air froid... Vous pouvez m'éclairer un peu sur tout sa?
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C'est pas trop le même sujet sachant que moi elle monte en temperature jusqu'a 115 et redescend, je vais changer le bouchon du vase et je vous tiens au courant. Tout a l'heure en enlevant mon bouchon du vase d'expansion j'ai le joint du bouchon qui est tomber.. comme quoi mon bouchon est pas en tres bon etat. Peut être qu'il joue plus trop son rôle et du coup l'eau remonte a une certaine temperature..
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bah j'ai commandé et installer le même boitier qu'avant et avant sa marchait niquel jusqu'au moment ou mon carlostat est resté bloqué et mon ldr monter en surface. J'ai donc retiré ce carlostat en attendant un nouveau. Tout ce passer bien en ayant plus de carlostat sauf que j'avais pas de chauffage. J'ai donc commandé le même exactement le même avec le boitier. Je l'ai monter et sa m'a refais le problème de surchauffe et pas de chauffage non plus. Oui je l'ai monter dans le bon sens, je peux pas me tromper avec le boitier vu que le carlostat etait deja clipser desus. Est ce que sa peut venir de mon bouchon du ldr? J'ai vu qu'il était un peu abîmer vers le joint.
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Oui c'est le même boitier que celui qui était installé avant. C'est celui quk est dejà avec le manchon avec le joint orange carré. Tout a l'heure j'ai été faire un tour, tout aller bien pendant 10minute j'avais du chauffage, la température etait fixé a 90 et d'un coup plus de chauffage que du froid.. et la température est monté a 105 puis a descendu a 90 puis est remonté puis redescendu.. et le liquide avait monté.. j'ai vu que mon bouchon du vase était colmaté un peu, sa peut venir de sa?
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J'avais pas controlé mais je pense qu'elle devait etre froide aussi vu que j'avais pas de carlostat et donc mon circuit ne chauffer pas, mon aiguille rester a 60 et je n'avais pas de chauffage. Le liquide dans le vase etait normal. La depuis que j'ai remis un carlostat neuf, j'ai ce problème de ldr qui remonte et cette durite inferieur qui reste froide mais vraiment tout en bas, vers le coude. Au milieu elle est chaude/tiède. Et ma voiture qui monte a 115 degrés sans que le ventilo s'enclenche.
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Uo
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Suite du problème, j'ai donc refais une purge et après tout sa, je suis parti faire un tour, l'aiguille de température est monté a 115, le ventilo c'est mis en route mais petit problème, l'eau monte toujours dans le vase d'expension MAIS aussi, ma durite inferieur celle qui va en dessous du radiateur est chaude en haut et au milieu mais tout en bas elle reste tiède voir froide! N'ai t'elle pas bouchée? Fauderai que je la démonte pour voir sa? C'est peut etre pour sa que j'ai du mal a faire marcher le ventilo et que la voiture chauffe non?
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Le problème c'est que ma boite a eau a été changer et c'est plus le mème support et le même joint du carlostat. C'est celui là : https://www.google.fr/search?q=calorstat+audi+a3&client=safari&hl=fr-fr&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjegv-YxPjQAhXOERQKHbs9ClAQ_AUICCgC&biw=414&bih=628#imgrc=b2wYfm-laLtxDM%3A
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J'ai regarder les thermostat pour mon audi c'est que du 105.
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J'ai deja rouler sans carlostat et tout va bien. La j'ai recu donc mon nouveau carlostat et suite au changement sa m'a fais ce phénomene.. c'est une audi a3 1,6 essence 2003. Et je n'ai pas de vis de purge sur l'audi. Je pense que le probleme vient du carlostat a 105 en temperature d'ouverture et ma jauge reste a 90..
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Je suis rester en statique mais bon j'ai fais tourner la tourné la voiture 30min en allant dans les tours et rien n'y fait, pas de declenchement, liquide qui boue et la temperature reste statique a 90. Les durites sont brulante mis a part celle du bas qui va sous le radiateur.
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Bonsoir, J'ai changé mon carlostat en pensant que c'était la cquse du probleme. Durite bas du radiateur froide, pas de declenchement ventilo, et liquide qui monte sous pression. Et suite au changement, rebelotte, impossible a faire la purge. Des bulles remonte dans le vase et le liquide monte. J'ai essayé d'effectuer la purge en demarrant la voiture et en rajoutant du liquide petit a petit chauffage ouvert, j'ai ensuite monté dans les tours bouchon du vase ouvert mais a ce moment le liquide monte en surface. Ce qui me parait bizarre c'est que ma durite du bas de radiateur reste froide comme si le carlostat ne c'etais pas ouvert.. pourtant il est neuf et a l'endroit. La seul chose qui me fait douter c'est que j'ai pris un carlostat temperature initial a 105 et l'ancien il me semble que c'est un 87. Sa peut poser un problème?
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up?
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Bonjour, J'aimerai connaître l'ordre des fils d'allumage sur un audi A3 8L ? J'ai changé mes bougies cette aprèm et apres changement ma voiture ne démarre plus avec marqué " FUSE " sur le tableau de bord. Je pense donc que j'ai du inversé les fils d'allumage. Est ce bien 1-3-4-2 en partant d'en haut a gauche? ( sens d'une aiguille d'une montre )
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Salut, ayant un probleme sur mon carlostat ( reste bloqué ) je décide donc d'en commander un autre pour mon moteur soit une audi A3 8L année 2003. Je le recois et je m'apercois directrement qu'il y'a un souci, mon nouveau carlostat fais 54m de diamètre et mon ancien faisait 40. Tous les carlostat sur oscaro de mon audi A3 8L faisait 54m.
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J'ai mon ventilateur qui ne tourne plus du tout tandis que celui de la clim marche niquel ( le plus petit ) je peux rouler ou sa peut poser un problême? Si faut le changer, je dois changer aussi changer celui de la clim ou je peux juste prendre un ventilo simple?
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Bonjour, J'ai enlever mon carlostat suite à une défaillance de celui ci et depuis ce jour, mon ventilateur tourne dès le démarrage du moteur? Cela est du à une sonde défaillante? ou autre chose?
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J'ai fais la purge mais le liquide refoule a un certain moment et mon chauffage a du mal a chauffer. Le liquide boue meme dans les durites mais ma voiture reste a 90.. carlostat?
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Ok merci monsieur! Et j'ai pu remarque quelque chose en allant au boulot. Des sue j'allume mon chauffage en roulant mon LdR monte de 10cm dans le bocal.. c'est normal?
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Merci et en ce qui concerne mon chauffage c'est normal qu'il soit froid a 90? Il devient chaud quand je le met sur HI et j'attend bien 10-15 min.. met deux durite qui vont vers l'habitacle sont bien chaude. Et c'est mieux de mettre le mode econ ou non?
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Ok merci :) ce matin j'ai refais tout le circuit du ldr et j'ai mis le moteur en route, j'ai mon ldr qui est monter presque jusqu'au bouchon, j'ai eteint le contact et je l'ai redemarré. Le liquide n'a plus bouger et est a niveau normal seulement mon ventilo c'est mis en route tres tard. 30min d'attente.. est ce normal? Ma temperature n'a pas bouger et est rester a 90.. j'ai eu du chauffage dans la voiture mais il est venu tard lui aussi.
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Bonsoir ayant passer le vag com sur mon audi A3 8L , j'ai ce code qui s'affiche qui est 16514 et j'ai donc ce voyant moteur qui est allumé mais s'eteint de temps en temps et ce rallume. Pouvez vous m'en dire plus?
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Oui mais mon ventilo s'enclenche tard et la durite qui part vers le ventilo est froid, c'est normal?
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J'ai laissé le bouchon ouvert pour laisser partir les bulle d'air vu qu'il n'y a pas de vis de purge sur les A3 8L mais le ldr s'échappe du vase si je laisse trop longtemps la voiture tourner.
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Bonjour, Suite au changement de ma bride de refroidissement, j'ai du reremplir mon circuit de refroidissement et là .... Souci ! une fois le circuit rempli, j'ai laissé tourner la voiture au ralenti avec le bouchon du vase d'expansion ouvert et le chauffage ouvert. Le ventilo à mis vraiment du temps à ce mettre en route et le chauffage a eu du mal à arrivé et le liquide de refroidissement a boulli et es remonté à la surface du bocal. La température est pourtant resté a 90. Sa peut venir de quoi? Mauvaise purge?