patgin

Mon cher, nous vivons dans un pays libre jusqu'à preuve du contraire et si tu ne veux pas que des personnes sur un forum 'interviennent pour donner leur opinion sur tes posts, il faut rester seul dans son coin avec des revues comme "Échappement" ou autres. Pour conclure, nullement j'ai avancé des données techniques. Ne t'inquiète pas je ne te contredirai plus, oh toi, le grand spécialiste.

Tu en connais beaucoup des constructeurs automobile qui fabriquent eux mêmes toutes leurs pièces? Chacun ses goût et ses points de vue! Et Il faut bien qu'il y ait des gens comme toi qui fassent vivre ces petits revendeurs en tout genre sur le net.

Je ne suis pas un spécialiste mais j'ai entendu dire que ce style de jantes avaient des mesures de déport différentes des originales et de ce fait ces jantes n'étaient pas homologuées. En d'autres termes en cas de graves pépins un assureur pourrait devenir très ennuyeux quand il devra payer. Sur un autre point et ce n'est que personnel, ces copies de jantes me font toujours penser à tous ces sacs imitant une grande marque de maroquinerie que beaucoup de filles ramènent de leurs séjours à Vintimille.

Il y a des petites durites au niveau de la séparation du moteur et de l'habitacle, devant le poste de conduite, et l'une d'elles vibrait contre une tôle. Ils ont fait en sorte de l'éloigner. Et ce bruit qui me hantait, a disparu. J'espère qu'ils en feront de même sur la tienne.

J'avais ce petit soucis aussi jusqu'à la semaine dernière et la concession a corrigé ce couinement en démontant les plaquettes de freins et en mettant une espèce de dégrippant. Ils ont enfin trouvé la solution à un bruit parasite qui était apparu dès les premiers jours, quand le moteur était entre 1900 t/mn et 2100t/mn. Ils ont supprimé aussi le petit craquement que j'avais en appuyant sur la pédale d'embrayage. Je suis enfin un homme heureux avec son Audi. Je remercie encore le SAV de Audi-Mulhouse.

Ah,non! Ce bruit ci je ne l'ai pas...ou pas encore!!

J'ai eu le même raisonnement avec le choix de mes jantes. Le gris titane aurait eu ma préférence si il avait été proposé. .

C'est des conti5 que j'ai.Effectivement la valve est un peu longue et le bouchon ne la couvre pas entièrement mais franchement il faut vraiment chipoter pour remarquer ça. Personnellement je les ai serrés assez fort pour qu'à la main ça soit difficile de les dévisser.

Ça fait 3 mois que je les ai mis et ils sont toujours là. Je touche du bois!

On n'est pas au pays de Candy et rouler en Audi, ce topic le démontre bien, n'est pas toujours tout rose.

J'en avais parlé un peu plus haut mais ça n'avait intéressé personne à ce moment, sur la mienne c'est la deuxième et troisième vitesse qui accrochent! Vu que j'ai un rdv à la concession, début octobre, pour d'autres détails qui clochent, je leur demanderai de regarder ça aussi.

Je trouve personnellement que la deuxième et la troisième vitesse sont accrocheuses dans la montée de rapports. Avez vous remarqué cela aussi ou c'est un problème de plus sur la mienne??

C'est incroyabe qu'il faut toujours taper du poing pour se faire entendre de nos jours.

C'est bien mon intention mais je suis dans l'attente des résultats du concessionnaire sur leur voiture de prêt. Je les ai contactés hier pour savoir où ils en étaient puisque celà faisait déjà une semaine qu'ils étaient dessus mais apparemment ils ont manqué de temps... soi-disant. Ca prend vraiment la tête!!!

Je me permets de relancer ce topic pour savoir si d'autres possesseurs d' A3 TDI 150 avaient le même problème? Merci d'avance.

Oui Charlie, je l'ai vu après sur ta fiche que tu avais une 105 cv. Pour répondre à ThoTokio, nous ne sommes pas loin de la frontière allemande effectivement mais je ne me vois pas demander à un garage qui ne m'a rien vendu, leur imposer la prise en charge d'un problème SAV: Je ne parle même pas du problème de distance malgré tout (50 km environ), puis s'ils venaient à garder la voiture plusieurs jours je ne pense pas qu'ils accepterez de me prêter une voiture. Si je peux imager la situation différemment, c'est comme si vous achetiez un produit de consommation courante qui aurait un défaut (dans mon cas précis c'est comme ça que je l'appelle parce qu'il n'y a pas un autre mot....Messieurs de AUDI, si vous lisez ce post!!!), et que vous voudriez le faire réparer ou échanger dans un autre magasin qui distribue cette marque dans les environs (vêtements exclus), je ne pense qu'ils veraient ça d'un si bon oeil.. Mais je me trompe peut-être!

Le probleme, c'est quand tu habites les environs de Mulhouse, le choix est assez restreint. Si quelques uns parmi vous sont du coin, dans quel garage vont ils hormis celui de Sausheim?

Bonjour Charlie, merci mille fois pour ta réponse car je commençais à déprimer en ne voyant personne s'intéresser à mon problème. C'est bien un TDI 150 cv que tu as? Tiens moi informé de ce que le concessionnaire te dira, s'il te plait? D'autres témoignages sont les bienvenus, merci d'avance.

Bonjour tout le monde, je vous présente le problème que je traîne depuis la livraison de mon A3 TDI 150cv à la fin du mois de juin. Un bruit est apparu dès les premiers jours après avoir pris possession de mon véhicule. Ce bruit se manifeste après que le moteur soit chaud et exactement entre 1900 et 2100 tours/mn sur tous les rapports sauf le premier. Il se localise derrière le volant à peu près et ça ressemble au bruit qu'émet une pièce en plastique qui vibrerait. Apres avoir contacté le sav, le conseiller clientèle de la concession m'a donné un rdv qui s'étalerait sur 2 jours. Le jour du rdv venu, j'ai fait un tour avec le chef d'atelier pour lui faire écouter ce fameux bruit. Il peut constater rapidement que le bruit est très perceptible et d'après lui c'est un problème qui vient d'un tube qui relie le turbo et qui vibre quand ce dernier se met en fonction dans la plage de tours citée plus haut.. Mais voilà, quelques heures avant de récupèrer ma voiture le lendemain, le conseiller m'informe qu'ils n'ont pas trouvé d'où venait ce bruit. Ils ont contacté le service technique principal de Audi pour savoir s'ils avaient déjà été confrontés à ce problème et quelle solution avait été adoptée. Après 2 semaines d'attente, le fameux conseiller m'informe que le service technique avait pu constater sur plusieurs véhicules un bruit similaire au mien. Mais vu que ça n'avait aucune conséquence sur la fiabilité de l'ensemble des organes mécaniques, ils ont conclu que ce bruit était une cause inhérente à la conception et qu'aucune solution n'était connu à ce jour. Le conseiller m'a donc fait comprendre que je devais vivre avec ce bruit et que je devais lui rappeller lors de la première révision, c'est à dire dans un an, qu'il s'informe si le constructeur avait éventuellement trouvé une solution à ce problème. Aujourd'hui j'ai fait comprendre à ce monsieur que je ne pouvais me contenter de cette réponse et que j'allais faire part de mon mécontentement à la grande direction de Audi. Je ne sais pas si cela a fait de l'effet mais le dernier mail que le conseiller m'a écrit, m'informait qu'ils avaient un véhicule de prêt qui était affublé du même problème et qu'ils allaient essayer de le résorber pour après employer la même technique sur la mienne. J'espère que j'ai été assez explicite, j'aimerais maintenant savoir si d'autres personnes sur le forum avaient connu le même problème et quelle solution avait été employée par leur concessionnaire. Je vous remercie d'avance pour vos réponses.

Personnellement, j'ai un drôle de bruit qui se localise dessous le volant mais je n'arrive pas à dire où exactement. Ce bruit apparaît exactement quand j'accélère en 4ème 5ème et 6ème mais seulement quand j' atteinds les 1900 t/mn et jusqu'à 2000t/mn, ça ressemble à une vibration qui monte dans les aigus, difficile à décrire ce bruit, mais c'est très énervant, heureusement que j'ai rdv jeudi pour qu'ils corrigent ça, en espérant qu'ils y arrivent.

Ça sert à ça les forums aussi.

Dans tous les cas, pour le ACC seul, ils auraient pu préciser qu'au delà de 150km/h, on ne peut même pas utiliser le régulateur de vitesse SEUL. Je sais, je me répéte certains diront. :icon_biggrin:

Tiens nous informés!

C'est ce que je viens d'apprendre aujourd'hui. Avec, il agit jusqu'à 200km/h, sans,il agit seulement jusqu'à 150km/h....si j'ai bien compris.

L'option est vraiment géniale, mis à part cet inconvénient.