chelmiLH76

salut au sujet de l'ordinateur de bord (de sa langue) il y a bien une manipulation possible via les boutons au niveau du tableau de clim alors si je me rappel bien il faut appuyer sur deux boutons en meme temps et ca devrait changer de langue si je n abuse c est le bouton recyclage d air (celui c est sur) et le plus de la temperature c est ce que j avais fait pour passer les temperatures en celcius au lieu de fareinheit j espere que cest bien ce que tu cherches cordialement ++

salut hier j etais en train de preparer mon post avec photos du changement de flasque mais apres 2/3 heures de preparation au moment d envoyer le post un message me disant que je ne suis pas autoriser a mettre des photos est apparu que faire svp une idee? merci a bientot

bonsoir j ai reverifié mes fusibles (en regardant mieux) et c etait ca donc fausse alerte pour les photos est ce possible de me diriger vers un lien expliquant comment faire s'il vous plait ? merci a+

salut bon la douche de LDR a du griller un truc sous le capot mon poste audi symphony ne s allume plus /meme au niveau lumiere (quand j allume les feux normalement ca met aussi de la lumiere sur le poste jvais plancher dessus (deja regarder les fusibles) mais j ai pas trop le temps jsuis en deplacement je n oubli pas les photos pour completer ce reportage jvais m en occuper vendredi soir si jsuis pas trop HS ^^ sinon le vehicule tourne impec une idée sur ce qui aurait pu ne pas apprecier une douche de LDR ? jvois que ya des connectiques (un genre de tube bleu par exemple/et j ai vu une autre avec pleins de fils de couleures affaire a suivre merci a ++

bonsoir je sors de ma bagarre je devais le faire ce week end mais comme par hazard j etais le seul a venir chercher une piece samedi chez audi et sur ses 6 colis le mec en a recu que 5 et il fallait que ma piece soit dans le 6iem :mur: bref j ai recu ma piece aujourd hui et me suis mis au boulot direct apres ma fin de journee de travail :icon_biggrin: et ben je confirme douche a volonté j ai bien soufflé dans le vase (vidanger via le petit robinet en bas ) mais j ai eu le droit a MES douches quand meme ! :icon_lol: en tous cas je te remercie de nouveau car je suis tout heureux de voir la temperature restée fixe sur le 90 :love: (jsuis allé faire un tour de 20 minutes nikel) aucune fuite j ai bien eu le temps de verifier car j ai aussi fais le niveau solo selon ta "technique" :jap: j ai aussi changé la flasque (ptite piece avec une sonde sur le circuit LDR au niveau de la culasse a droite tout caché en dessous d autres sondes) :vert: et j ai pris pas mal de photos donc si cela vous dit ya moyen d'essayer de lacher mon premier reportage! sauf si deja fais bonne soirée et a plus tard ha oui j oubliais "a.four-b.five" c est ce que j ai fais nettoyage egr +collecteur+tube et en effet ca fais du bien de redecouvrir de nouveau sa voiture :race: je vais d ailleurs bientot utiliser l astuce des petites plaques inox pour condamner celle ci ++

salut jvais changer cette piece prochainement (ce week end!) ainsi que le calorstat j ai payer la flasque 15 euros chez audi et le joint 2 (pas tout a fait j arrondis) et pour la pate desole je ne sais pas :nixweiss:

salut tout le monde super tuto . Ce week end je m attaque a mon nettoyage EGR/TURBO sur mon a4 b5 avant 1.9 TDI 110cv moteur AFN et jsuis donc dans le bourrage de crane d info :icon_biggrin: et quelle chance j ai de tomber dessus car j ai ces symtomes (temperature anormale)et en allant jeter un coup d oeil je m apercois meme que ca fuit en plus !!! :madgo: je vais donc grace a vous m occuper de ca pour l instant la voiture va rester immobilisée en attendant d avoir la piece neuve :icon_cry: je pense que ca vaut mieux

bon alors nouvel essai le precedent etait "sur chandelles" bon ben deja d une au point mort ca n avance plus :ripeer: c etait peu etre normal sur les chandelles mais ca faisait un bruit de casseroles quand meme quand je demarrais :reflexion: j ai eu peur pour la boite de vitesse d avoir abimmé un truc en remettant ou en enlevant le demarreur j ai donc decidé d aller faire un tour avec la voiture histoire de voir ce que ca donnait et jpense avoir reussit mon coup ! :icon6: par contre j ai comme l impression d avoir perdu de la peche ca peine a monter dans les tours pour changer mon demarreur j ai :avancer la face avant /enlever le filtre air (le bloc complet)/devisser le compresseur de clim apres avoir detendu la courroie j ai normalement tout remonté correctement (toutes les vis ont retrouvées leur place :icon_lol: ) a votre avis ai je pu remonter un truc de travers ou autre qui pourrait etre signe de cette perte de puissance?je pense plutot a une autre panne supplementaire merci (et encore merci a WAUZZZ )

salut de retour je m etais absenté le temps de recevoir le demarreur :icon_wink: alors j ai remonté ca tout a l heure et le resultat est a peu pres correct je m explique : test de demarrage voiture ok par contre la voiture avance toute seule au point mort une idée svp ? parcequ'en tant que novice la jme pose des questions :nixweiss: merci a bientot

salut bon ben voila motivé ce matin :sportif: je me suis remis au boulot, portable a coté histoire de pas perdre une miette de la procedure :icon_lol: je commence a demonter la face avant et la premiers soucis j ai du torx 40 et du 50 mais pas de 45! :madgo: heureusement je m entends bien avec mon voisin qui me prete ca ce qui me permet de continuer apres la pause clope :petard: je detend la courroie du compresseur de clim (merci WAUZZZ du detail et du reportage :jap: ) je desolidarise celui ci,l'avance legerement et hop le demarreur viens tout seul c est gagné le premier objectif est atteint ! :winner: j attend avec impatience ma piece afin de refaire tout dans l autre sens et vous tiendrais au courant de la suite au plus vite ! merci a++ :bien:

bonsoir je vais donc m' occuper de ca demain je vous tiendrai au courant de la suite encore merci a+

ok WAUZZZ je viens d analyser ca et je te remercie bien de ton info j ai bien compris :icon_wink: donc je vais devoir demonter la face avant du vehicule :huh: ?

salut WAUZZZ toujours dans les parages et c est bien cool je m attendais justement a une de tes interventions :) alors j avais parcouru ce reportage aussi mais je ne m y etais pas attardé vu le boulot de fou qu'a realiser ce "reporter" donc mes questions supplementaires suite a la relecture de ce reportage : obliger de deposer la face avant pour detendre la fameuse courroie de compresseur de clim? y a t il un mode operatoire pour detendre celle ci afin que je le respect dans les details afin de pas ruiner tout ca :icon_lol: foutu demarreur il me manque genre 5cm peu etre pour le sortir entierement jusqu'ici avec mes ptites mimines je m en sors pas trop mal malgré les quatorze années de celui ci et ses vis qui m ont donné un peu de fil a retordre :icon_biggrin: encore merci du lien et toujours preneurs d informations et indices qui peuvent m aiguiller cordialement ! :roi:

bonsoir nouveau dans la bande mais voila quelques années que je suis certains de vos reportages photos en mecaniques .Je possede une audi a4 break 1.9l TDI 110ch de 1999 depuis maintenant 3 ans et je n avais jamais encore osé la bricoler malgré l envie que j avais en regardant vos albums photos et voila que mon demarreur me lache et que je decide donc de prendre mon envol !! Nous voila donc dans le vif du sujet :P. Je me lance et effectue des recherches photos a l appui (ca maide visuelement et me rassure surtout)et trouve un petit reportage sympa(http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet559586.htm) le demarreur desolidarisé je me trouve dans l impasse au sujet de faire de la place en m occupant du compresseur de clim et c est la que jaurai besoin de votre aide comment effectuer cette tache svp? plus precisement pour detendre la courroie sans que je n abime quoi que ce soit ^^ je vous remercie a l avance de vos reponses