bbs93

Bonjour tout est dans titre après de longue recherche je sèche déjà fait : géométrie variable du turbo nettoyé vanne EGR nettoyé admission nettoyé changement des durite de turbo joint de pompe a injection suite a une fuite filtre a gasoil changer filtre a aire teste des injecteurs avec les bouteilles pas de gasoil en retour voir très peut teste avec un vagscane aucun code défaut elle consomme du 18 Litres au 100 km une longue balade sur autoroute a l'aire de faire baisser sa conso (8h de trajet) et la conso reprend a 6 litres j'ai besoin d'aide peut être les injecteurs 3 sur 4 ne donner pas de retour de gasoil !

salut donc je viens de trouver le prob sur mon audi donc le code défaut était 00575 avec le vag . en faite j'ai effectuer la courroie de distrib moi même et j'ai oublier de brancher deux durite de régulation de turbo un était derrière la boite a aire et la deuxième était a coté du turbo donc bilan bien vérifier les branchement des durites de turbo car plus de puissance La GV, egr et admission d'air a était nettoyer et le débit mètre changer pour rien ces repartit le moteur tourne rond reste a faire le filtre a air car bien encrasser merci pour votre aide

salut moi aussi j'ai fait ma courroie de distribution mais pas de prob pendant 4000km, puis le prob est arrivé peut être un prob de calage de pompe a injection ? bon qui a fait sa distrib juste avant la panne ??

salut je suit votre topic avec attention car ayant le même problème sur mon audi a4 b5 tdi 110 en boite auto. 240 000km j'ai nettoyé la GV, EGR et tubulure d'admision petite amélioration, j'ai changé le débit mètre rien. ps j'ai pas de vag com je cherche une personne qui puise me faire un diag mon mail [email protected] je suis du 93. région parisienne

salut tu a souder avec de la patte cms ?? dur a faire ?

A4 B5 année 1998 1.9l TDI 110 boite auto 244 000 km, souci de perte de puissance en cour de diag

Bonjour, donc mon véhicule et une audi a4 tdi 110 moteur AFN avec pompe a injection, boite auto, 240 000km Donc voici les symptôme : perte significatif de puissance. Lors d'un accélération jusqu'en 3 éme la voiture se comporte bien (jusqu'a 100km) un peut molle a partir de la plus rien la voiture n'avance plus, et la voiture monte dans les tours dans les 3500 a 4000 pour enfin passe la 4 et redressent en régime correcte mais la voiture a toujours du mal a avancé Donc a la suite de différente lecture j'ai effectuer tout d'abord un nettoyage de la géométrie variable du turbo, nettoyage de l'egr (pas du tout encrasser), nettoyage des tubulure d’admission. résultat petit mieux démarrage plus vif, ces tout La westegate n'a pas été toucher juste démontage pour nettoyage les marque (talon) n'on pas étais toucher) Donc suite au différente lecture sur les forum je viens de changer le débit mètre qui lui avais déjà étais changer a 120000km donc je me suit dit normal ça doit étre ca. Et bin non toujours rien. Donc voila ne possèdent pas de vagcom je voudrai savoir si quelqu'un peut venir me faire un diag concret avec un contrôle des calculateurs et du turbo (me trouver le problème) et m’efface le témoin d'erbague car le volant a étais changer par un model sport trois branche mon mail [email protected], Je suis dans le 93, je peut me déplacé avec le véhicule Ou si vous avais des idée je suis prôneur, merci