Troopery

J'en sais trop rien ... ca dépend de ce que tu veux faire ! Spécialiste de la post production d'image, il faut passer par des stages ! c'est mini 200 eur la journée ... et c'est indispensable (j'y pense tres sérieusement) Enfin, pour une fois vs les parigots, vs etes au top, il y en a tous les jours chez vous ! Par contre nous ... les provinciaux, c'est une autre histoire ! Troop.

tu peux tjs dé centrer ton sujet pour l'aérer ... En plus avec un fond comme mer/galets, c'est pas bordelique, la lecture de l'image ne sera pas perturbée. Tu ne seras pas capté vers autre chose, enfin, c'est que mon avis, mais les gouts et couleurs Essayes un peu ? (moi j'peux pas j'suis au taff)

Pas le choix en coupant la superbe robe de la miss ... ca peu passer sans pb !

spa mal ... mais le format ne va pas trop à ce type de photo

Tres jolie ! mais je trouve qu'il manque tujours un peu de piqué sur l'image Mav. tu aurais du, aussi, accentuer localement sur les SRS, avec l'outil du triangle, en tamponant sur les visages, habits, etc ... par petit coup Troop

Source : http://www.automobile.lycos.fr/mag/actuali...icle.php?id=982 Il sera la vedette du stand Audi lors salon de Francfort (septembre 2005) et sera commercialisé en France en mars 2006. Il s'agit bien sûr de l'Audi Q7, le SUV de luxe du constructeur d'Ingolstadt. Sous le capot et pour le lancement, deux motorisations seront proposées : le V6 3.0 TDI 233 ch du groupe VW déjà présent dans le Touareg et le gros V8 4.2 FSI de 350 ch à injection directe d'essence venu de l'Audi RS4. Il devra séduire la clientèle américaine, cible majoritaire de cet engin qui concurrencera aussi le Porsche Cayenne, cousin très proche. Déjà présent sous le capot de l'Audi A8, le bloc V6 3.0 TDI 233 ch gagne 50 Nm de couple pour atteindre 500 Nm disponible de 1 400 à 3 250 tr/min. Le bloc-moteur V8 4.2 FSI de 350 ch permettra une vitesse maxi de 245 km/h. Ces deux moteurs en V sont accouplés à des boîtes de vitesse automatique séquentielle Tiptronic à 6 rapports. L'Audi Q7 adopte une nouvelle génération de transmission intégrale permanente Quattro venue de la RS4 avec une répartition du couple de 60 % sur l'essieu arrière et 40 % sur l'essieu avant, susceptible de variation en fonction de l'adhérence. Le Q7 sera proposé en versions 5, 6 ou 7 places. Pour mieux positionner son haut de gamme et faire patienter la clientèle des passionnés de SUV luxueux, Audi a mis en place un système de pré réservation qui a déjà enregistré en France plus de 400 demandes. Source : http://autoblogs.nouvelobs.com/Juan_Carlo/ Le nouveau 4x4 qui va mettre la pâtée aux prétentieux de chez BMW dans leur X5, c’est le Q7 Audi. J’ai trouvé les photos d’en avance sur le web, et je voulais les montrer à tous ceux qui aiment le gros 4x4 et qui aiment Audi et qui veulent dire à ceux qui crâne en X5 : la fête est bientôt finie. Le Q7 sera cher. C’est sûr. Mais il va être du niveau des nouveaux Mercedes, Range Roveur. Et le X5 et le Volvo, il ont l’air tout petit à comparer. Dans lequotidinenauto.com, ils disent : Nous avions déjà eu l’occasion de percevoir les traits à la fois massifs et profilés, en un mot sportifs, du Q7 en février dernier lors de sa "première" sur la Piazza de l’Audi Forum à Ingolstadt. On en sait désormais un peu plus sur le prochain tout-terrain d’Ingolstadt, œuvre du designer nippon Satoshi Wada et futur cousin des Volkswagen Touareg et autres Porsche Cayenne. A commencer par son appellation Q7, confirmée, et sur laquelle le constructeur allemand a levé le voile. Même si cela tenait, il faut bien l’avouer, du secret de polichinelle : Q en hommage au système Quattro (la transmission intégrale permanente dont il sera doté), et 7 pour la position hiérarchique ds la gamme Audi, entre "A6" et "A8". En complément du système Quattro, le Q7 sera logiquement muni d’un différentiel central autobloquant de type Torsen, lui assurant une parfaite adhérence sur tout type de revêtement. De là à parler de capacités tout-terrain... Les ingénieurs allemands n’ont d’ailleurs pas jugé bon de le doter d’un réducteur de boîte. Le Q7 sera donc un 4x4... de son temps, préférant les beaux quartiers aux reliefs escarpés ! Pour son lancement, le Q7 accueillera deux motorisations triées sur le volet : le huit cylindres 4.2 à injection directe (FSI) en essence, et côté Diesel un V6 3.0 TDI. Répondant aux normes Euro4, ce dernier se dotera pour l’occasion et en série d’un filtre à particules. Chacun sera couplé à une boîte Tiptronic à six rapports, offrant la possiblité de passer les vitesses "à la volée", via des palettes au volant. L’enchanteresse transmission à double embrayage DSG ne semble en revanche pas être de la partie. Comme le vaisseau-mère A8 et dernièrement l’A6, le Q7 recevra en série la nouvelle suspension pneumatique à régulation électronique Adaptative Air Suspension : le conducteur pourra ainsi régler manuellement la hauteur de caisse, selon la chaussée et le type de conduite. A moins de se laisser tenter par le mode automatique qui s’adapte en fonction des terrains empruntés. Côté sécurité, le Q7 enrichit sa dotation de quelques originalités : le traditionnel correcteur de trajectoire (ESP) devrait en effet, à l’instar de l’A6 Avant, recevoir un programme détectant et corrigeant toute oscillation de l’attelage. Egalement l’Adaptative Cruise Control, régulateur de vitesse avec contrôle de la distance de sécurité qui maintient automatiquement la marge de sécurité avec le véhicule devant vous. Présenté officiellement lors du prochain Salon de Francfort en septembre, le Q7 devrait être commercialisé dans le courant du premier semestre 2006. Un certain mystère persiste quant aux tarifs pratiqués : Ingolstadt délivre ses informations au compte-gouttes, annonçant des "prix conformes à ceux des SUV hauts de gamme". Sans doute entre 50.000 et 70.000 Eur. Troop.

Bon alors combien ? un idée du prix ???

L'incontournable de ce mois !!!!!!!!!!! Je viens juste de le prendre ... donc pas encore regardé Troop.

J'aime bien ... reste à savoir à combien ils vont le vendre Troop.

Il n'y a pas de bar gay sur Monaco, désolé les filles ... (enfin, pas à ma connaissance) Troop.

t'as pas d'escuses ! avec SRS qui maitrise grave totoshop ...

elle te parait nette où ? (important) comment ca convertir ? RAW (CR2) @ JPEG ? bizarre, je vois qu'elles sont en 72dpi, à moins que tu les convertisses en JPG 72dpi Troop.

Exact (lourd) ... disons que dans l'absolue, il n'y a pas besoin de f2,8, le f4 est tip top, ils sont assez au coudes à coudes niveaux perfs ! (le 2,8 & 4), ils sont juste pas fait pour la même chose ... Mais si demain tu veux faire de l'intérieur, concerts, ou autres, t'es coincée ! obligé de revendre et reprendre un f2,8, et là économiquement c'est la mort ... mieux vaut faire l'effort au départ du 2,8 et le garder à perpet ! de ce fait, le 2,8 est plus polyvalent. Le 70/200 f2,8 fait 1,2Kg (le f4 doit faire dans les 700g non ?), mon 100/400 fait 1,6kg, c'est clair que ca pèse, mais quel pied @ Toto : Oui belle photo et tres jolie robe ... cadrage soigné, ambiance chaude, "juste" un pb de MAP ? Il me semble que le tout est flou (ou mon écran ?), ou la mise au point pas sur le sujet principal ... tu devrais laisser tomber les modes pré enregistrés d'usine ... Troop.

ouép, je suis en plein dedans ! c'est clair que c'est pas des objets, mais des etres humains avec leurs sensibilités, charmes, defauts, etc ... c'est plus dure, mais c'est vraiment top ... Et oui, t'es/vous etes, un peu loin ... Perso, j'suis en train de réfléchir pour le 70/200 f2,8 (non IS) et sûrement un EF 85mm f1,8 ... Troop.

J'adore celle là ! Pour les nanas, tu peux y aller ... c'est un forum à majorité de jeunes males pré pubères (Mav. je parle de toi là ) Troop.

Du grand art ... Tu es d’où FolieDouce ??? loin non ? J'aurais bien vu une petite rencontre autour d'un circuit à but éducatif ! Philippe06 est tres attiré par ce type de photos, quand à moi, j'aimerais bien essayer La 1er photo, du circuit, me donne mal au coeur lol il me semble que la suivante manque un brin de MAP le reste est magnifique ! Troop.

Saaaaaaaaaaaaaalut les d'jeuns J'veux bien venir boire un coup, mais ...... y aura-t-il de la RedBull ??? Bon, je ne sais pas trop ce qu'il y aura d'ici là, mais vs pouvez compter sur moi pour faire mon maxi. Au plaisir de rencontrer ceux que je ne connais pas Troop. PS : Lavez bien vos caisses, qu'il se peut que je vienne avec mon EOS powaaaa

ou en vignette source : Home Ciné/DVD Troop.

Mais kisonkon ! Bon elles sont où ces toffs ??????? Troop.

Philou, elle y est 3 fois cette toff ...

Pas mal ! Je ne connais pas ton niveau, mais voilà ce que je me suis permis de faire rapidement ... Make : Panasonic Model : DMC-FZ20 DateTimeOriginal : 2005:07:23 16:19:58 ExposureTime : 1/50Sec FNumber : F8,0 ExposureProgram : Program Normal ISOSpeedRatings : 80 Amicalement Troop.

Des photos que j'adore ... (Merci Dolphin) Le photographe est un pro avec des maquilleuses et stylistes. une 50aines d'année est plus de 30 ans d'expériences ... Ca parait simple ... mais qu'est ce que c'est compliqué à faire sans parler de photos de lingeries, qui sont bien plus dure à réaliser. Enfin, c'est là qu'on prend conscience qu'on a encore beauuuuuuuuuuuuucoup de taff ! Troop.

Non, juste pour le plaisir à temps perdu Troop.

t'inkietes, t'es impressions sont les bienvenues ...

hummm ... pourant il y a pas mal de ^portrait où il coupe même une partie du visage Attends, je vais te trouver un exemple ...