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Contenu populaire

Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 15/11/2018 dans Messages

  1. Ca va bien merci. Ca fait du bien de revenir lire quelques topics ici et de tomber sur ce genre de topic. Ta présentation m'a régalé ! Ahhh sage décision de la garder, elle est magnifique !! Beau programme en tout cas. Pour l'haldex ca se fait bien ? Le résultat doit être très sympa.
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  2. Pour fêter ça , on continue dans l’ amélioration du châssis , avec un haldex bleu installation prévue asap . En ce qui concerne la motorisation, début 2019 il est prévu de changer , par précaution , les coussinets de bielles et pompe à huile . Trop de casses sur les TT S3 225 . Pas de prises de risques ni de piste avant cette intervention
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  3. Ahhh You's je me rappelle de ton ex TT noir. Ca fait un bail. Ta nouvelle monture est juste magnifique !!! Je m'intéroge aussi pour remplacer mon daily et prendre une TT
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  4. Magnifique il te manque juste les coques de siège en carbone, vivement le prochain balade en bretagne
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  6. La Rs3 devrait quand même marcher plus fort que l’A6
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  7. Merci@AtO pour la mention ! [emoji6] Effectivement le mieux c'est d'utiliser ces emplacements libres si on ne veut pas mettre le bordel dans le CanBus, ça rend l'installation simple au possible (uniquement un + permanent, un + après contact et une masse), et évite donc tout problème avec les autres équipements de la voiture. Dans notre vidéo, il faut savoir que les fusibles sont "dans les fils" (dans un petit porte fusible vissé) et pas directement sur la prise. Mais si tu veux faire une installation qui ressemble à ce qu'il y a d'origine tu as la possibilité de tirer les fils par l'arrière de la boîte à fusible, Audi vend le petit bout de fil qui va bien sous les références 000979023E (fil en 0,5mm2) / 000979135E (1,0mm2) / 000979227E (2,5mm2) / 000979306E (4mm2) [emoji6]
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