Aller au contenu

hapache

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    18

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par hapache

  1. hapache
    pour ma part étant possesseur d une A6 équipé de ce moteur je dirais qu il a une belle sonorité dans les monté en régime , il est agréable a conduire mais manque de puissance a mon gout par rapport au poids de la voiture Niveau tenue de route et confort je la trouve vraiment parfaite le système quattro et la boite auto lui confère un bon agrément de conduite . bonne route
  2. hapache
    Bonjour touts le monde , vos avis m intéresse au sujet de ce moteur , fiabilité ? durée de vie ? conso ? entretien ? Que pensez vous de ce moteur plutôt bon ou plutôt a éviter ? quel sont ces point fort c est point faible ? MERCI par avance
  3. hapache
    re bonsoir , c est bien ce que je penser le boitier papillon a nettoyer par contre qu entend tu par faire une adaptation ? merci de ta réponse a plus
  4. hapache
    bonsoir tout le monde ca y est mon souci est réglé ! j ai remplacer les deux joint de culasse est c est impeccable la température est stable a 90 constamment et le liquide de refroidissement ne déborde plus ! merci a vous tous pour vos avis ! par contre j ai un autre soucis par moment quand je m arrête la voiture cale , c est assez gênant en faite c est la retombé au ralenti qui déconne, comme c est une boite auto je peut pas débrayer et mètre un petit coup de gaz , si vous avez déjà eu se problème je suis preneur bonne soirée
  5. hapache
    bonsoir, je suis assez intéressé par le produit dont tu parle connaîtrais tu le nom ou aurais tu un lien ? Parcontre je n arrive pas a trouvé de rta pour ce véhicule si vous avez une idée ! en tout cas merci de vos reponse
  6. hapache
    oula tu me fait un peut peur la ! culasse fissuré j espère vraiment pas car la sa risque de coûté très chère !
  7. hapache
    as tu connaissance de problèmes moteur particulier sur ce moteur le 2.8 30v 193 ch ? a plus
  8. hapache
    bonsoir elle a 177 000 kilomètres , pour la pompe a eau je l est démonté la turbine et bien solidaire de sont axe et c est une pompe avec turbine en alliage pas en plastique , j aurais bien aimé trouvé la turbine cassé ou dessertie . la distrib et la pompe on était faite a 151000 km il y a tout juste 3 ans . en tout cas merci pour ton commentaire
  9. hapache
    Bonjour tout le monde , j ai un gros doute sur le joint de culasse de mon a6 1998 2.8 quattro 193ch , je souhaiterais avoir vos avis ! elle démarre très bien a froid comme a chaud , mais le niveau de liquide n est pas stable dans le vase d expansion il monte jusqu’à toucher le bouchon et déborder par le trop plein de celui ci ! la température indiqué au tableau de bord monte a 90 et redescend a 60 et ne monte plus mais la duite supérieur qui arrive au radiateur moteur et brûlante et dure et celle du bas et tiède comme si l eau ne circule plus ! je ne suis pas rester les bras croisé bien-sur j ai démonter et remplacer le thermostat ca na rien changer il n y as pas de bouchon dans le radiateur ni les duites , et la pompe a eau et ni dessertie ni hs ! si vous avez des idée ou autre n hésite pas ! de plus savez vous quel sont les points fort et faible de ce moteur ? bonne soirée a vous tous
  10. hapache
    MERCI a toi :icon6:
  11. hapache
    je te remercie c est sympa de ta part !
  12. hapache
    Bonjour badkalys très belle ton auto et beau boulot !!!!!! peut tu m aidé j ai un A6 2.8 QUATTRO 193CH 10/1998 il me manque une baguette chromé sous le phare AVG aurais tu la référence si non encore mieux en aurais tu de dispo ? je te remerci
  13. hapache
    E E
  14. hapache
    Bonjour un petit post pour vous tenir informé de l évolution des chose ! donc pour faire simple d après audi c est normale d avoir des vibration au démarrage roues braquer a fond a gauche ou a droite du au 4 roues motrices permanente du système quattro, et le jeu dans la tulipe et normale a ce kilométrage (170 000KM) et ne gêne en rein au fonctionnement , tant mieux même si j ai un peut du mal a y croire !!? Quand pensez vous ? MERCI
  15. hapache
    salut, la plaque je l es acheter sur ebay d occasion ça fonctionne de nouveau il y avais un problème au niveau de la connections du debimetre d air cela donné un message d erreur a ecu de bva via l ecu moteur ! pour la reference c est 4B0 798 151 J
  16. hapache
    bonjour, je rencontre un nouveau problème avec la fonction tiptronic sur mon A6 2.8 QUATTRO 1998 170000KM Vidange bva et entretien général a jours , lorsque je bascule le levier en position tiptro rien ne se passer l afficheur au tableau de bord reste sur D mais les led plus et moins du sélecteur s éclaire bien ! Et les aimant sont les deux neuf ! j ai déjà changer il y a 1ans le circuit imprimé sous le sélecteur et sa avais fonctionné , mais je ne me souvient plus si les led plus et moin s éclairé ! le seul défauts constater au vagcom POUR LA BVA 18265 - load signal error message from ecu MERCI de m avoir lu et je suis ouvert a touts les avis
  17. hapache
    Bonsoir et merci a toi pour ta réponse, j avais déposer le cardant et la tulipe fin septembre , le roulement de sortie différentiel n a pas l air d avoir un jeu particulier certes il n est pas neuf ! lorsque la tulipe et en place il n y a aucun jeu de bas en haute mais uniquement en tirant la tulipe vers l extérieure si tu préfère c est possible de la sortir de 2mm environ, j ai enlevé la tulipe et visé la vis central et la je fut surpris de constater que la partie ou se vis la vis centrale dans la tulipe se déplace et je retrouve mes 2mm de jeu que je n est pas coté gauche serais tu a quoi ressemble la pièces dans laquelle se vis la vis ? bonne soirée
  18. hapache
    bonjour , je suis nouveau sur le forum , propriétaire depuis septembre d une audi a6 2.8 quattro du 10/1998 boite auto intérieur cuir vert bouteille 160000km . je rencontre un problème au niveau de la tulipe sortie différentiel avant droit elle a un jeu axial d environ 2mm ce qui provoque parfois lorsque je braque a fond et démarre une vibration dans le train avant idem a un cardan fatigué ! la vis centrale de la tulipe est bien serrer, niveau d huile du différentiel ok est ce quelque chose de fréquent ? savez vous sur quel pièce viens se fixer le vis centrale de la tulipe? merci de de m avoir lu et de vos éventuel reponse
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...