Poulailler

A priori pas besoin de dépenser une telle somme, deux mirroirs dégivrants et du fil elec sont suffisants: http://a1-forum.co.uk/a1forum/viewtopic.php?f=28&t=6121 http://www.audi-sport.net/vb/a1-forum/175308-retro-fit-heated-mirrors-install-guide.html Y'a tout de même du boulot, pour moi le plus compliqué c'est de savoir si le dégivrage est un impératif et si, par rapport à son usage, ça vaut le coup de se lancer là dedans....

Pour ma part, les rivets sont tombés quand j'ai retiré la garniture: ils ont passés la tôle pour se loger entre le plastique et le hayon. On peut passer la main entre les tôles de doublure du hayon pour aller chercher ceux qui sont encore dedans...Mais faut de petites mains et pas avoir peur du sang :sweat:

Après la dépose des deux vis, la garniture est prête à être déposée, pour cela, il va falloir faire lâcher les agrafes métalliques qui la fixe au hayon. On dépose les couvercles de changement d'ampoules: A ce stade, c'est maintenant qu'il va falloir être ferme. On glisse ses doigts entre le panneau de tôle et la garniture plastique. Il faut être certain d'avoir une bonne prise pour ne pas risquer de casser le plastique, au risque de vous comprimer les doigts :meanie: Une main qui tient le plastique, l'autre qui tient le hayon: ben oui si vous tirez comme un mulet sans retenir le hayon, c'est ^le dessus de votre tête qui va s'en charger :ripeer: On tire vers soi d'un coup sec et voila le résultat: Voici une photo du groupe moteur essuie glace/tuyau lave glace (repéré par la flèche) Le tuyau est simplement clippé, on pousse l'agrafe qui va ensuite libérer le conduit Maintenant, on peut faire un test d'écoulement de lave glace. On fixe une bouteille au tuyau et on actionne la commande. (attention, coffre fermé sinon la pompe ne fonctionnera pas!) Assurez vous que la bouteille ne se renversera pas dans le coffre... Si vous en récupérez une bonne quantité, il vous suffira d'un coup de soufflète dans le conduit de gicleur. Sinon, pas de chance il y a bouchon entre la tuyauterie et la pompe et là... :mur: Tout est clean contrôlé débouché, il ne reste qu'à remonter la garniture. Assurez-vous que les agrafes soient bien an place avant le remontage: On présente l'ensemble devant la serrure: Vérifiez l'alignement: On pousse sur le pourtour de la garniture, en donnant des coups de poing secs, un "clac" vous avertira que chaque agrafe est en place. C'est presque fini car il faut d'abord tester son lave glace et admirer son travail :payday:

Bonjour, Il y a peu, je me suis trouvé confronté à un problème que l'on peut rencontrer en hiver: le lave glace de la lunette arrière bouché. En cette saison, le réseau routier et la pluie amènent leur lot de saletés qui sont déposées sur la lunette arrière. Cette crasse s'accumule sur la buse et là, c'est le drame, plus de lave glace et c'est vite la galère: quand l'essuie glace arrière étale tout lors d'une manoeuvre en marche arrière dans son "raclalalac" caractéristique, on comprend vite qu'il faut agir :icon_biggrin: Attention, il est important de bien identifier et isoler le problème, ce tuto n'est valable uniquement que si vous entendez fonctionner le moteur de la pompe de lave glace et que rien ne sort à l'arrière! Si vous actionnez le commodo sans entendre la pompe, penchez vous vers la dite pompe! Il va également de soi qu'il ne sert à rien de s'achaner et d'insiter à faire fonctionner la pompe en pensant qu'il vous à fait une blague et qu'il va se déboucher tout seul: vous risquer d'avoir une conduite qui lache sous la pression et votre coffre baignant dans le lave glace ( c'est du vécu, mais pas c'est pas moi :icon_lol: ) Ce tuto peut également vous aider pour dégarnir le plastique du hayon, pour enlever des rivets de plaques ou ce que vous voulez. Matériel nécessaire: Tois fois rien: une main pleine de doigts, un tournevis torx. Il va falloir commancer par enlever ce capuchon en bout d'essuie glace: Il est emmanché donc on l'attrape de dessous et on tire vers soi sans y aller comme un bourin. Ici on peut voir la buse et le gicleur déposé. A ce stade pour certains d'entre vous, il vous suffira de souffler le gicleur et de passer une aiguille fine dans les buses pour le déboucher. Pour le savoir, montez dans votre A1, contact avant démarrage et actionnez le lave glace arrière: si vous avez un bon jet qui monte vous arroser le plafond du garage et vous arrose aussi le linge qui pend derrière :icon_razz: , vous pouvez en rester là. Vue du gicleur et de ses buses. Attention elle sont montées sur rotule, veillez à ne pas perdre leur réglage quand vous y passerez une aiguille à l'intérieur! Pour les autres chez qui rien ou peu ne gicle, on continue. Il faut savoir si le liquide arrive jusqu'à la buse ou non afin d'isoler une conduite percée/démanchée d'une buse bouchée. Pour cela, il faut dégarnir le plastique du hayon. On commence par retirer le triangle de sécurité: Il va libérer l'accès aux deux vis torx qui se trouvent dans ces deux trous: Voici une vis et son démontage pour les puristes des opérations détaillées :roi: A suivre...

Bonjour à tous, Pour mon 1er post, une présentation est de rigueur: Poulailler, 28 ans, déterminé du sexe masculin à ma naissance, et sans envie réelle et motivée d'en changer depuis. Je rejoins audi également au travers de ce forum, vu que j'ai déjà le précieux (a1) A la base passionné invertébré de motos, d'enduro, mais aussi piste et cross, je délaisse pourtant peu à peu ces sports dangereux, et j'en ai mis à profit mes quelques derniers pour remplacer ma BMW e81 (snif, pas regretter...) Il y a un petit moment que je suis le forum, vu que j'ai un petit tuto à proposer j'ai franchi le cap de la présentation. Si vous lisez ces lignes merci de m'avoir lu jusqu'au bout, en espérant être le bienvenu ici