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Merci pour les infos! Je me suis procuré un vag com et ai effacé le défaut, mais celui-ci reviendra dans 10km! L'expert n'a pas jugé le défaut du au choc donc c'est pour moi, j'ai pu voir que ma durite Du circuit de suralimentation est abîmée, je vais la remplacer et la dump aussi, grâce au forum j'ai pu trouver plein d'infos et de références donc c'est à suivre, je vais donc ouvrir un post dans la bonne section pour la suite!

Bon, je relativise, le défaut n'empêche pas de rouler, il faut juste que je puisse l'effacer en ayant remplacé la pièce défectueuse et surtout que je passe le contrôle technique!

Eh bien, les travaux ontdéja eu lieu, le code défaut fut lu chez AUDI car le garage ne pouvait pas le lire, ma voiture m'a été rendue code effacé mais celui-ci est réapparu au bout de 10 KM! Donc à moi de répare!

Bonjour, Je commence donc par la case présentation, je souhaite avertir tout le monde, attention cette histoire n’est pas fictive mais bien réelle ! Je tourne en dérision mon épopée car bien que non terminée il faut relativiser ! Début juillet 2012 je recherche une AUDI TT, mon choix s’axe sur un modèle QUATTRO 225 année 2001 couleur gris et noir dans le même genre que les modèles « sport » avec 120000 km au compteur. La voiture est à deux heures de chez moi, je m’y rends une première fois pour tester le véhicule puis le sonder, mon ressentit fut bon, porte instrument fonctionnant bien, RNS E GPS à la place de l’habituel autoradio, divers rajouts, la semaine suivante j’achetai le véhicule, sans contrôle technique mais beaucoup de facture à l’appui : -haldex et distribution à 103000 km, pneus AR neufs puis le courant, or la révision arrivant. J’achète donc la voiture en ayant très bien négocié le 17 juillet et effectue le trajet retour (200 km) sans aucuns soucis, que du plaisir. Le 18 juillet, je prends ma voiture pour me rendre au travail, sur le trajet retour, début des ennuis : une route nationale sur laquelle le véhicule devant moi pile, je m’arrête in extremis mais là, choc arrière me projetant sur mon prédécesseur ! Dégâts avant et arrière, je ne suis pas en tort mais ayant contracté l’assurance 24h auparavant auprès d’un service discount dont les publicités se voient beaucoup à la TV l’accord de prise en charge fut long à arriver ! Suite au choc le voyant défaut électronique moteur se déclencha le lendemain mais ne fut pas pris en charge dans les réparations ! Le code défaut est mélange air essence trop faible, j’ai tenté de nettoyer de nettoyer le débitmètre mais sans effet ! Je pense plus que vu que le pot fut touché et peut être es-ce la sonde lambda ? A voir avec le vagcom, j’ai acheté la câble sur la bay mais pour le faire fonctionner c’est autre chose ! En attendant j’ai effectué les travaux suivants : -paquettes et disques AV et AR -filtre a air -bougies denso irridium -vidange avec préparation avant vidange + castrol edge 5W30 et metal 5 Je sais qu’il y a pas mal de sujets sur le problème fuel trim, mais si des âmes charitables ont des retours d’expérience qui puissent m’aider car là je sature, je n’ai même pas eu le temps de faire la CG car le contrôle technique a pris du retard avec l’accident et depuis le défaut m'empeche de l'effectuer ! Les photos sont pour bientot, le temps de passer par la case nettoyage lorsque je serai en regle! Merci pour vos retours !