Skodazen

Ok, ne lâche pas l'affaire tant que t'as encore la garantie autant en profiter surtout s'il faut changer d'autres pièces plus tard (au cas où). J'ai lu aussi que la pompe à eau sur le 2.0 TFSI (et certains 3.0 TDI) était en plastique .. vérifie si on te l'a remplacé par une allu car elle cassent inévitablement.

Pour ton prob d'huile c'est définitivement réglé ? c'était juste le séparateur d'huile alors ?

Ok, tu nous tiens au jus ;)

Même si je l'ai déjà vu sur photo, je ne dirais pas non pour d'autres photos ^^ Pour revenir sur ta conso je trouve que c'est quand même pas mal 12L... c'est ce que je fais avec la vielle mamie de 18 ans (8 cyl, sans turbal, très peu d'autoroute et pas du tout optimisé pour être sobre la bête) Tu me diras peut être que t'as beaucoup de poids à déplacer aussi ..

:hello: Alors du new la dedans ? y s'est sauvé avec ta culasse le gars ou quoi ? :ph34r:

Cool, sinon t'es à combien environ niveau conso (carburant) ?

Pareil pour me A3, toujours pas de news du zincou ?

Slt mec ;) Quoi de neuf pour cette histoire d'huile? Toujours content de ton joujou ?

Slt mec Alors quoi de neuf docteur ? Quel est le verdict de l'autopsie?

Ok, espérant qu'il l'ait pas mal traité sinon un embrayage + reprog de +75k km + conduite de racaille c'est vite réglé pour le changer. T'as une garantie classique 6 mois mot, boite, pont ou plus que ça quand même ?

Ah sérieux !!! ? faite par l'ancien proprio ou bien ?

Bon bas j'espère que tu vas pouvoir lui apporter quelques modif perso à cette A5, t'as déjà la finition S-line, ça t'enlève déjà beaucoup de boulot ! T'envisage une reprog à long terme ou tu la laisse "stock" ?

bon les amis j'en sais un peu plus que vous dadou130 étant un pote, mais je n'en dirais pas plus, on va l'appeler dadou211 maintenant ;) ? Ou plus si ça reprog derrière! aller je te gâche pas le plaisir d'annoncer ça Damien.

C'est pas énorme ça va, bon bas je surveille tes 2 topics mec je veux connaitre la suite des aventures :up: Tcho

Re ;) Elle a combien de bornes la voiture au fait ?

Avec plaiz ! et du coup il faudra que l'on se revoit quand je rentre début octobre, je veux voir la belle ! ;) Petit HS Fais quand même gaff à l'histoire de consommation d'huile, perso pour un voyant (rouge) d'huile sur mon V8 j'ai cherché pendant ...2 mois avant de trouver, pensant au départ que c'était une simple histoire de capteur de pression ou de niveau on change et roule, tu parle ! L'expérience nous apprend qu'il ne faut jamais sous-estimer les problèmes, aussi simples/faciles soient ils :jap:

Il y a un paquet de monde qui s’impatiente ici je crois :D Sinon félicitation au fait j'ai survolé un peu ton auto topic pour l'A5, tu 'as l'aire d'avoir pris ta décision à ce que je vois ;) Si tu la prends il te faudra ces jantes elles sont extra tip top (avis perso)

Yep ! Des news (bonnes j'espère) de cette A3 ?

Éétant donné que t'as fait attention à la température quand tu t'es apperçu de la surchauffe et que tu n'as pas été jusqu'à la mayo et la fumée dans l'échappement je dirais que (même si c'est toujours difficile de juger des dégats sans avoir ouvert) tu as normalement toutes les chances de ton côté que la culasse ne soit pas touché, ça serait et je l'espère que le joint qui ne fait plus son boulot. Surtout que te connaissant tu ne violente pas ton auto, donc ça devrait le faire à priori. Tiens nous au jus mec !

T'inquiète pas pour les "périphériques" quand le moteur est par terre c'est un jeu d'enfant, de la dépose repose comme il y a 0 problème d'accès. Sinon (dans le cas où tu prendrais la solution de poser un nouveau moteur) est ce que t'es obligé de reemettre le même code moteur ? je sais que techniquement c'est possible d'en mettre un différent mais après il y aura forcément quelques détails à prendre en compte. C'est quoi ton code moteur au passage ?

Ok, bon c'est mauvais signe mais j'ai déjà eu une voiture qui bouffait du liquide mais c'était une fuite "invisible" ça fuitait au niveau du réchauffeur de GO et gouttait un peu partout sans que les gouttes arrivent (ou rarement) au sol. Je te laisse un lien ci-dessous où j'ai pu acheter une boite de C3 récemment, le mec a un hangar énorme de conteneurs tous blindés de moteurs/boites en très bon état, il est dans l'Essone, tente pour voir si tu peux avoir un moulin. D'ailleurs le jour où j'ai été quelqu'un sortait au même temps que moi un moteur TDI de Leon. Tout n'est pas exposé sur son store leboncoin il a un grand stock au cas où ça t’intéresse il faut l’appeller. http://www.leboncoin.fr/boutique/2965/casseautonet.htm?ca=12_s&w=3&c=1&o=2&q=tdi Si tu veux mon avis, soit tu remets un nouveau moteur (montage au black pour environ 250€ à 350€) soit tu refais ton joint de culasse (pareil au black). L'autre solution c'est de la vendre par pièces mais si ça peut te donner un ordre d'idée, j'ai déjà vendu une voiture par pièces (souviens toi le tank de R21) et effectivement j'ai pu en tirer beaucoup plus que comme si je l'avais vendu entière par contre l'inconvénient c'est qu'il me reste encore quelques pièces qui trainent (et heureusement un endroit pour les stocker) alors que al voiture n'existe plus depuis .... 2008. Voilà tout ce que je peux te dire.

Slt Dam, Triste nouvelle ton truc.. bon avant de baisser les bras à ta place je testerai le thermostat dans une casserole à l'ancienne quoi et mettrais du 12v en live sur le MV, si tout fonctionne tu pourras commencer à faire le deuil .. Pas de fuite d'eau ou autre connerie du genre ? même si t'as du LDR dans le GO ça n'empêche pas de chercher un peu.

Yep mec :hello: Ça va je vous ai pas trop asphyxié hier ? :petard: Tu m'enverra une tof du résultat quand tout sera en place ;)

T'as équipé l'avant et l'arrière Damien ?

Bah mettre des plaquettes "hautes performances" sur des disques de base ça n'a pas beaucoup d’intérêt amha.. et vice versa. Après oui ça peut se faire par étape, train AV puis plus tard le reste selon les fonds ;) surtout que l'avant est beaucoup plus utilisé que l'arrière.