GeorgioLeClos

J'ai oublié de demander les vieilles pièces.. j'ai peut-être trop confiance en Audi.

Hello, Voiture récupérée hier après midi. Devis conforme, pas de volant moteur à changer. Prix total un peu moins de 2200€ La main d'oeuvre nécessaire provient du temps pour démonter la boîte à vitesse, il faut tout démonter l'échappement. D'ou le temps très important. Je dois soigner l'embrayage sur les 800-1000 prochains km, au risque de péter le volant moteur. A dispo si vous avez des questions spécifiques :marcelpoire: Ciaoo et merci pour votre support!

Je vais rien payer de plus. Encore heureux que j'ai une voiture de remplacement gratuite pendant 4 jours..

Le tarif de 8.7h est donné par le logiciel, ils m'ont bien dit que dans la plupart des cas cela prenait plus de temps que ce que le logiciel annonce. Je vous résume le devis: MO: Autodiag: Lire mémoire - 0.20 Boite vitesse dépose et repose - 8.70 Volant moteur depose et repose - 0.70 Embrayage depose et repose - 0.40 Systeme d'embrayage purge - 0.30 Pièces: Embrayage: 480€ Volant moteur: 290€ (Pour celui-ci ils doivent vérifier son état pour voir si faut le changer ou non, mais ils le mettent de base) Roulement aigui: 50€ Cela m'a l'air très correct à part une journée complète de travail pour la BVM....

149€ hors taxe, pire, en Suisse..... Mais au niveau de la main d'oeuvre c'est nécessaire de le faire vraiment ?

Le devis fait mal, très mal. TOTAL 2500€ Le plus gros étant 1250€ pour la dépose de la boîte qui prendrai 8.7h C'est correct ? :mur:

J'ai le devis normalement demain.. je vous redis.

Pourquoi feraient-ils ça ? Ils m'ont dit que l'hydraulique était en ordre.

Merci à vous pour vos réponses! Alors non, je suis très respectueux de la mécanique, et ça frotte très rarement chez moi.. et quand ça arrive c'est vraiment une fois, pas pendant 10 minutes. Jusqu'ici je n'ai eu aucun souci d'embrayage, ça avançait comme au 1er jour.. jamais de patinage, pas de broutage. J'imagine que faut lui en faire voir de toute les couleurs à un VM sur une S6 de 340cv pour le flinguer.. c'est quand même conçu pour prendre des démerdées.

Tu as le numéro de pièce mon cher Simplex ? :) Je risque de pas voir sa tronche justement, vu que c'est Audi qui fait le travail.. Possible qu'il ait rendu l'âme avec l'embrayage ? Je demande au cas ou eux me disent que c'est leur diagnostique. J'ai vu cette image sur VagCat: Les 2 gros "disques" (plateau d'embrayage, et plaque de pression d'embrayage ?) coûtent environ 120€ pièce, ça vous semble réaliste au niveau pièce pour un remplacement d'embrayage ? Merci encore :agenoux:

Diagnostique effectué par Audi, embrayage. J'aurai le devis demain matin. Il m'a parlé de volant moteur, est-ce que c'est aussi nécessaire de changer cette pièce ? J'ai lu divers avis et j'ai toujours pas de réponse clair sur la durée de vie de la pièce, et la nécessité de la changer. A++

Merci pour ton retour. Une lueur d'espoir :roi: Elle part demain chez Audi. Je la vois venir qu'ils voudront changer tout l'embrayage =S =S =S En admettant qu'Audi remplace juste des trucs liés aux récepteurs, vous connaissez les prix et ce qu'il faut comme main d'oeuvre ? Sinon.. des fouines ont bouffé un Renault parqué pas loin, ce genre de composants liés à l'embrayage sont accessibles ? Merci encore pour tout!

Merci Simplex. Je ne peux qu'être d'accord avec toi. ça pourrait être un truc du style la butée ? Ou le disque ? Aucun signe avant coureur que l'embrayage était fatigué, et je suis très respectueux de la mécanique.

Bonsoir, J'ai ré-essayé ce soir, et cette fois c'est cuit. Impossible de passer une vitesse si le moteur tourne. En revanche, moteur éteint, la boîte est fonctionnelle. Vous confirmez le diagnostique ?

Donc rien à voir avec chaud ou froid ? Etonnant parce que j'ai roulé 1h aujourd'hui et c'est jamais apparu avant.

Okay donc embrayage à changer j'imagine :mur: Merci. Tu penses que cela va arriver très souvent ? Ou je peux encore faire des petits trajets à froid en préservant l'embrayage ? Si jamais vous avez d'autres idées, n'hésitez pas.

Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une S6 de 2001 en boîte manuelle, j'ai eu un souci ce matin.. Jusqu'ici jamais eu de problème. Après 30 minutes d'autoroute, je suis arrivé à un feu rouge. Je suis parti, j'ai tiré la 2ème et un peu la 3ème et là plus moyen de passer la 4, 5 ou 6.. ni les autres. Je sais pas d'ou ça vient.. Je me suis arrêté 2-3 minutes, j'ai coupé le contact.. et c'est reparti, la boîte à repris ses fonctionnalités le temps que je reparte, mais une fois en 2ème, j'ai pas osé passer la 3.. j'étais en montée. Et effectivement, quand je suis arrivé en haut, pareil, bloqué.. j'ai tout juste réussi à rentrer chez moi. Je l'ai laissée refroidir.. et je suis retourné faire le tour du quartier y'a 1h.. aucun problème apparent! No souci. Je doute donc que ce soit un problème de boîte, elle a toujours fonctionné impecc, et là surtout elle bronche pas depuis que j'ai laissé refroidir. Et si c'était l'embrayage ? Mais normalement un embrayage mort ça patine, et ça se voit, ça bloque pas la boîte ? ça pourrait être grippé ? Quels seraient les conséquences d'un grippage, cela correspondrait ? Vous auriez une idée ? Merci d'avance A+++