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cmhl

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  1. cmhl
    Oui je me doute bien qu'en 20" avec le chassis s-line, ca doit être DUR... En fait il faudrait qq un qui ait la même config que moi pour avoir un retour plus précis mais bon...je vous remercie pour vos retours. j'étais satisfait de mon essai en 19" avec chassis hydraulique mais j'aime mieux les 20"...donc, je sais que le confort va diminuer mais dur de dire jusqu'a quel point, en mode automatique ou confort ou dynamique du chassis...
  2. cmhl
    Merci!Si qq un a encore des retours et des photos, ne vous retenez pas! Je l'ai essayé avec les 19" et je la trouvais plus confortable que mon A3 sportback chassis sport et 17", donc je pense qu'en 20", ca doit passer au niveau confort. Biensûr en mode dynamique, ca doit être super dur mais en confort ca doit aller, et avec le mode auto, ca doit etre la bonne combinaison entre une conduite cool et conduite plus agressive, histoire de prendre un peu de plaisir.
  3. cmhl
    Heu...certain? non. Je n'ai pas été voir plus loin étant donné que le configurateur l'accepte et que le revendeur de jantes me dit que c'est ok...mais tu fais bien de me le dire, je vais contacter ma concession afin d'éclaircir ce point et d'être sur que ca passerait au controle technique si je l'ai d'origine en 17".QQ un aurait-il des 20" sur son A5? des photos??
  4. cmhl
    Bonjour a tous, cela fait qq mois que je suis ce forum et voila, je me lance d'abord avec une question de confort: j'ai passé commande d'une a5 sportback 2.0TFSI 211cv multitronic Blanc glacier, kit s-line exterieur et d'autres options... ce topic pour arriver à me décider quant aux jantes que je lui mettrai des réception car elle arrivera en octobre avec jantes 17" et pneux hiver. je pars sur les ROTOR mais en 20" car l'esthétique me plait mieux qu'en 19".... QQ un aurait-il des 20" sur son A5? et en combinaison avec l'amortissememnt hydraulique variable, vous pensez que cela sera trop "tape-cul"? gd merci pour vos réponses. ced.
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