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stoufabella

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    Golf IV GTI 1.8T 150
  1. stoufabella
    Pas énorme ... et beaucoup de freinage ?
  2. stoufabella
    Je viens d'installer des Zimmermann 288x25 percés avec des Mintex 1144. Combien de kms as tu tenu avant de voir apparaitre les 1ers symtômes. Merci A+
  3. stoufabella
    Merci... J'ai viré la DV que j'avais acheté, je pense qu'elle doit convenir sur un moteur avec une pression de turbo supérieure... J'ai remis l'ancienne, remplacée la durit, tout marche nickel. A+
  4. stoufabella
    Faut il faire le vide dans la petite durit ? A+
  5. stoufabella
    Bonjour à tous, Voila j'ai viré ma DV d'origine pour mettre une autre. Je l'ai installé de la même manière que celle d'origine, sauf que dernier moment pour rebrancher la derniere durit (la toute fine, celle qui part en haut de la DV et qui repart vers le moteur genre 2 à 5 mm de diam), avec l'age (7 ans) (et malgré la récente inspection de VW), et bien figurez vous qu'elle s'est cassée net. Donc, j'ai installé une durit d'essence (diam 7mm) temporrairement. A quoi sert cette durit? Quelles sont les conséquences de son absence ? Malgré la nouvelle durit, je n'ai plus le son de l'ancienne DV. Normal ou pas ... Voila ... véhicule Golf IV GTI 1.8T (pas de S3 ...désolé...c'est vrai c'est mieux, sauf pour le bleu des compteurs) A+
  6. stoufabella
    C'est cool, moi je suis à Nice et eux à Albi ... du coup la prépa me revient au double. A+
  7. stoufabella
    Mouais, en fait tu vas chez un garage, celui ci prend le boitier et l'envoit chez Sport System... Donc voiture immobilisée 2 ou 3 jours, et si ca marche pas contre qui se retourner ? Voila Merci quand meme
  8. stoufabella
    Bonjour à tous, Je suis nouveau, je tombé sur le site car j'avais un problème sur ma golf 1.8T. J'ai donc trouvé plein d'infos ( ) Maintenant je suis à la recherche d'une enseigne pouvant me booster un peu la gestion de ce bon vieux 1.8T dans le 06 ou 83. Pour l'instant je n'ai trouvé que Racing Development dans le 13. Voila, je savais pas trop ou poster Merci A+
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