vroumette

Bonjour, Je suis nouvelle sur le site et je souhaiterais tout d'abord me présenter: J'ai une audi A4 avent de fin 2006, qui a toujours bien fonctionnée et avec laquelle je roule pas mal, suis à 170 000 km. C'est la 170 cv et je suis très contente de sa puissance et d'elle en général. Je viens d'avoir un petit soucis il y a dix jours, d'un seul coup, témoin d'allumage qui s'allume 3 fois et le moteur qui se coupe net. Après passage au diagnotic audi : un injecteur à changer. Chose faite avec facture de 1050 euros à la clé. Le problème est que une semaine après le changement d'injecteur, j'ai depuis le témoin d'allumage qui clignote avec plus de puissance du tout, je tombe à 80 km/h maximum et environ 20 km/h en cote. Lorsque je coupe le contact et que je démarre la voiture, le témoin ne se rallume pas. Par contre, c'est une panne sporadique, car pas systématique à chaque fois que je pousse le moteur ou en fonction de la pente etc.. Cela peut survenir deux à trois fois de suite sur 30 km et certaines fois, pas du tout pendant 30 km? Après passage diagnostic : il n'y a rien en mémoire qui reste, pas de panne diagnostiquée.Coincidence que ce problème survienne juste après le changement d'injecteur ??? Le garage audi pense à un problème de turbo et souhaiterais le changer, mais, ce matin, par exemple, j'ai bien tiré dessus et pas de problème du tout, il fonctionne très bien et monte bien dans les tours... Après m'être un peu promener sur des forums de voiture, j'ai découvert qu'apparemment il y aurait un problème sur les pompes à huile des moteurs A4 de 2005/2006 et qu'il aurait fallu changer les joints de l'injecteur après le changement, car fuite entre cache culbuteur et huile au niveau de la pompe à huile. Y'aurait-il quelqu'un qui pourrait me confirmer éventuellement cette théorie, car je pense que les frais pour réparer ne sont pas les mêmes. Je ne souhaite pas faire changer mon turbo pour rien. Je pense que vous me comprenez. Merci pour votre aide.