reno69

merci a tout le monde de vos intervention vu ce que vous me dite toute est ok merci de votre aide

ok merci sa me rassure vraiment j'ai u peur de casser mon moteur c'est pas super détendu donc sa doit étre le brin mou merci de ta réponse

bonjour voila mon probléme j'ai retiré le cache de courroie de distribution et entre la pompe a eau et l'arbre a came j'ai un léger jeu dans la courroie et je me demander si c'était normal tout le reste de la couroie et bien tendu merci de votre aide

peut être pour la prochaine en s3 de préférence :eldiablo: lol non mais sa m'étonne vraiment ce manque de motricité mais bon je pense que c'est du au couple qui arrive subitement a très bas régime

salut salut bon je vous detaille pas les operation mais quand j'ai changer les triangle j'ai trouver la voiture beaucoup plus interresente a conduire mais triangle etait vraiment mort direction plus precisse mais je trouve qu'elle manque de retour d'info dans le volant et je trouve le chassis vraiment tape cul les petite route defoncer c'est pas fait pour elle :colere:(je sort d'une 206s16 et elle aimé les ptite route ) et j'ai u l'occassion de conduire sous la pluie avec ce temp de merde ct pas compliquer et bien passer les 150ch sur la premiere ou la seconde c'est vraiment imposssible malgré les 16p a moins de rester en 3 ou 4ieme bon ba voila j'ai tout dit sur le comportement de la voiture que je trouve tres bien sur le sec mais pas exelent sur le mouiller mais rien d'affolent bon j'ai encore une petite question pour vous comment et votre courroi de distrib entre la pompe a eau et l'aac parce que la mienne et pas super tendu de ce coter la tout le reste et ok mais pas la et je me demande si c'était pas normal merci pour vos reponse

bonjour boujour jai encore bessoin d'aide j'ai la temperature d'eau qui ne decole plus et je sais que c'est la sonde elle fonctionne et paf elle retombe a 60 et sur le climatronic elle descent a 30 lol donc donc sonde hs mais la quelle j'ai 2 sonde de temperature la quelle changer voici les ref moteur 1.8t type agu AUDI : 191 919 369 A AUDI : 059 919 501 la quelle des 2 est la bonne merci d'avence

salut tout le monde voila je vien de commande un nouveau parechoc car celui de ma a3 etant un peu cassé je me demande si quelqu'un pourré me conseiller un carrossier pas trop chere pour le peindre sur lyon merci

salut aujourd’hui j'ai régler le point dure de la boite et réglant la buté des cables maintenant tout passe bien plus de point d'accroche plus de forcing en marche arriéré vraiment beaucoup plus agréable weekend prochain vidange plus triangle

dans le ct ou je passe moi il verifie la pression des pneu ces systematique celle la je l'ai prit avec le ct déja passé

salut tout le monde un petit suivi lol j'ai regler le petit problème de dysimétrie dans la direction les pneu arrière etait sous gonflé 1bar8 et 0.8bar sur l’arriéré et 2bars et 2.2 sur l'avent après remise a des valeur plus normal la voiture roule bocou plus droit et moins dangereuse a haute vitesse je vous tien au courant pour la suite remplacement des triangle si sa change quel chose le controleur a vraiment mal fait son boulot il aurait du voiture le gonflage des pneu

ok merci du conseille surtout que sa marche assez fort ces petite bete :malelovies:

sympas ton intervention trés précis et détaillé merci le gas qui me la vendu ma dit qu'elle rouler trés peu cette une premiére main et oui surment beaucoup de ville l'embrayage a moins de 30 000km

:coucou: voila je roule en a3 1.8t 150ch depuis peu mais j'ai de nombreux petit problème je vous expose tout sa marche arriere qui craque et première assez dure surtout a chaud les autre vitesse sont dure mais sa reste passable sonde ou calorstat hs pas bien grave il est bloquer ouvert le moteur monte en température que sur place (et commandé pour le remplacement ) voyant air bag allumé la voiture devis de trajectoir quand on roule fort d'ailleur les pneu ont une usure irrégulière je pense du au triangle qui sont hs (aussi commandé) sur la climatronic canal 1 j'ai les defaut 13.7 15.3 5.1 50.3 je m' attender pas a autant de probléme pour une caisse de 139 000km lol mauvais lot si quelqu'un pouvait me dire ce que je peut faire pour sa et me donner la description des code merci d'avence a tout ce qui m'aideront

c'est peut etre que le compteur monte trop vite lol

et bien quand je roule aucun probleme elle prend tout ces tours aucun accoup rien jusqu'au rupteur mais au point mort elle rupte avent comme si il y avait une securité genre 5900t/min

salut merci a vous tous pour votre accueil vraiment un forum super sympas :bigthumbup: pour la température c'est le calorstat voiture au ralenti au bout d'un momment sa monte a 90 mais d'est que je roule sa reste a 60 donc il est bloquer ouvert pas bon pour la conso sa :colere: et autrement autre question c'est normal qu'au point mort le moteur ne ^peut pas aller au rupteur au j'ai un gros probleme ? je sais pas bien mais je croyait avoir entendu un bruit bizarre mais je me suis tromper en roulant aucun problème

j'ai une autre question aussi la température d'eau sur le compteur reste bloquer en bas mais quand je roule le moteur chauffe bien il y a du chauffage et les ventilateur ce déclenche bien après une petite bourre une idée

j'aimerai bien mais elle sont trop lourde mes photo et aucune idée de comment les réduire a 250ko

merci de votre accueil vraiment sympas ce forum JS2 merci du conseille mais ces peut etre plus simple de changer directement le triangle je n'est pas de presse demain je vérif le reste du train mais d'après le vendeur le controleur du ct lui aurait montré les silent bloc en cause sur les triangle et c'est vrai qu'il sont bien déchiré salut et merci , elle vient du 38 et non c'est bien une 150ch pourquoi ?

bonjour tout le monde, voila je vient de changer de voiture, pour une audi a3 1.8t de 1998 grise finition ambiente avec 139 000km, voiture plutot agréable a conduite et avec de trés bonne reprise. j'ai récuperé la voiture avec 1 défaut avec contre visite sur le ct et je voudrais savoir d'après vous quelle pièce changer voici le probleme CT: DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation gauche droite j'ai ossi la mention ripage excessif il ma dit que c'était du a sa le vendeur ma dit que le gas du ct lui a dit que c'était du au silent bloc des triangle donc je vais changer les 2 triangle complet a votre avis faut'il que je change autre chose ?