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4Rings24

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Tout ce qui a été posté par 4Rings24

  1. Possibilité de la changer soit même ?
  2. J'ai un bruit étrange lorsque je roule dans les trous ou que je descend des ralentisseurs, et ce, sur l'avant du véhicule. Une sorte de claquement. Pourrait-ce s'agir des Coupelles d'amortisseurs ? Merci de vos conseils.
  3. 4Rings24

    Coyote

    LA VITESSE, n'est pas responsable des accidents, c'est simplement un facteur aggravant. Et comme le dit une grande marque "SANS LA MAÎTRISE LA PUISSANCE N'EST RIEN"...
  4. Pardon, mais je suis COrse, et on a tendance à partir un peu vite, pas comme mon TDI ^^ LOL
  5. Merci, Il faut compter combien pour une reprog ? Comment se déroule t-elle ?
  6. De plus que je sache, en France, il n'est pas interdit de faire reprog sa voiture, ce qui est interdit c'est de rouler avec une voiture "améliorée" sans la faire passer aux MINES et changer sa carte grise... La critique n'est acceptable que si elle est constructive ^^
  7. De plus il me semble avoir dit "Un TDI" et non pas "MON TDI"... C'est dans cette subtilité là que certains franchisses les limites ^^ Et c'est n'est pas un forum dédié aux "Jokes" et à la provocation, si ?
  8. Le gendarme à 2 voiture pareilles... Et une pour les expériences sur route fermées ^^
  9. 4Rings24

    Coyote

    Oui, il faut déjà connaître la porté exacte des appareils de contrôles... Ensuite savoir qu'ils sont rarement positionnés dans les côtes. Pour ce qui est de VL BANA, leur réglage tiens compte d'un positionnement très précis. De plus ils affichent une certaines "tolérance" en plus de votre tolérance compteur... En fonction des départements le dépassement de vitesse qui entraine la rétention n'est pas le même... En cas de flash au radar fixe au mobile, certaines méthodes sont plus fiables que d'autres pour éviter de perdre des points... Les plus durs à éviter sont les "Jumelles" EUROLASER, le "pistolet" ULTRALYTE etc... Car là c'est sanction immédiate et surtout irrémédiable :-(
  10. Comment gagner en puissance (générale) sur un TDI 110 de 2001 avec 200 000 km ? On a dit "Boitier Add > NON" Puce > non Filtre green > non Nettoyer la vanne EGR ? A faire... Quoi d'autre ? La reprogrammation présente-t-elle un risque ? Je suis preneur de tout conseil. Merci
  11. 4Rings24

    Coyote

    Les flics, je connais bien, c'est sans doute car c'est ma profession ^^ Peloton d'Autoroute. Alors juste un conseils, pour rouler vite, il faut rouler malin... Je vous donnerai peut-être 2-3 astuces à l'occasion.
  12. Qu'elle musique ecoutez vous dans votre A3 ? Pour ma part "It's my life " Bon Jovi
  13. Merci à celui qui la retrouvera ;-)
  14. 4Rings24

    Mon SOUCIS

    Ok, pas de soucis le poste est un élément "rapporté" et je connais la manip pour les vitres. MERCI !
  15. 4Rings24

    Mon SOUCIS

    Rien à reprogrammer ensuite ?
  16. Je n'ai pas cela, je pensais que c'était une manip lié à tout modèles
  17. 4Rings24

    Mon SOUCIS

    Pour le démontage,une précaution à prendre en démontant le volant ? (batterie débranché je présume) Une reprog à faire par la suite ?
  18. Une manip particulière pour une ambiente de 2001 ? car quand j'appuie sur le bouton de gauche en roulant aucun changement.
  19. J'ai lu qu'il y avais un manipulation à faire au niveau du compteur pour activer une fonction de "limiteur" qui avertit par un bip sonore lorsque l'on dépasse la vitesse. Certains d'entre vous la connaisse t-ils ? Merci
  20. 4Rings24

    Mon SOUCIS

    Merci, je pense que je vais faire simple, je vais acheter neuf. Merci en tout cas à vous tous !
  21. 4Rings24

    Mon SOUCIS

    Une idée de site ou je peux la trouver ? Car chez Aud1 ils sont très gourmand...
  22. 4Rings24

    Mon SOUCIS

    MERCI BEAUCOUP !!!
  23. 4Rings24

    Mon SOUCIS

    Oui, mais comment le démonter ? Et surtout ou trouver la pièce ? Je ne connais pas désignation de celle ci.
  24. Une suggestion ?
  25. PHOTO VISIBLE ICI : Mon lien
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