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Acidkiss

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Tout ce qui a été posté par Acidkiss

  1. Bonjour, Alors je ne sais pas si on peut parler de défaut mais je trouve anormal qu'en finition S line, il n'y ait pas les rétros rabattables électriquement de série. C'est pour le moins mesquin. D'autant que sur mon ancien A1 S line, ils étaient, eux, de série. Et personnellement (je chipote) mais le bouton de controle du MMI et placé trop près du levier de vitesse et quand on est en Stronic comme moi, il m'arrive régulièrement de taper le levier en voulant actionner la molette, ce qui fait que je la mets en mode manuel sans le vouloir.
  2. Bon et bien merci pour vos réponses même si ce sont pas celles que j'attendais. ;-)
  3. Oui, nous sommes bien d'accord, c'est exactement ce que je dis. Visiblement, je me suis mal exprimé. J'ai également le même niveau sonore que lorsque j'ai coupé mon moteur. Ma question était de savoir si on pouvait paramétrer le niveau sonore de sorte qu'il soit toujours au même niveau à chaque redémarrage de moteur. Exemple : Je le paramètre à un niveau de 6 et à chaque fois que je démarre mon véhicule, le son sortira à 6, même si j'étais à 25 quand j'ai coupé le moteur précédemment.
  4. Bonjour, Y'a t-il un réglage dans le MMI qui permette de conserver toujours le même niveau de volume sonore de la radio lorsque l'on démarre le véhicule ? Je m'explique,...dans ma voiture, j'écoute la radio ou la musique assez fort. Lorsque je monte en voiture, le volume est resté sur la position sur laquelle elle était lorsque j'ai coupé le moteur et ça me hurle dans les oreilles. J'ai fouillé la doc et j'ai parcouri le MMI mais je n'ai pas trouvé. Je sais que sur l'A1, on pouvait faire en sorte que lorsque l'on tourne la clé de contact, le son soit toujours au démarrage à un volume prédéfini. Merci d'avance pour vos réponses. Bonne journée
  5. C'est une question à laquelle je ne peux pas répondre précisément, je ne connais pas la différence. D'autant que le gris de la voiture n'est pas Dakota mais Daytona. À vue d'il sur le configurateur, le mousson semble un poil plus clair.
  6. C'est ça, ce sont des playlists, c'est ce que j'avais indiqué plus haut justement. Donc on s'est compris, parfait. Par contre, je suis désolé mais je ne comprends pas la dernière partie de ta réponse. Pas parce que c'est mal expliqué mais parce que pour moi, c'est du chinois. Pour tout te dire, j'ai dû aller chercher sur Google la définition de "fichier m3u".
  7. En fait, je crois qu'on ne parle peut-être pas de la même chose. Prenons un exemple. Mettons que j'ai créé un album intitulé Pop/Rock avec une dizaine de chansons de dix artistes différents. Quand j'entre dans l'album via le MMI, la liste affichée est celle des titres de chansons et moi je souhaite que ça soit le nom des groupes ou chanteurs, tu vois le truc ?
  8. Oui, ça je l'ai déjà fait. J'ai plusieurs dossiers de compilations de morceaux de musiques sur le principe que tu énonces. En réalité, j'ai même utilise Mp3tag pour que les infos soient les plus précises possible, j'ai même incrusté les pochettes. Simplement, si je ne peux pas modifier l'affichage via le MMI, je vais être obligé de reprendre chaque morceau un par un et inverser la saisie des informations (nom de l'artiste à la place du titre de la chanson et inversement) Je ne sais pas si je suis clair là !?!
  9. C'est juste que pour la recherche c'est plus simple et plus rapide pour moi. J'ai finalement très peu d'album d'un seul artiste et énormément de playlists
  10. C'est bien ce qu'il me semblait mais je posais la question au cas où parce que l'idée de devoir tout intervertir sur ma carte SD ne m'enchante guère. J'ai l'équivalent de 9Go. Possible que ça prenne du temps. Merci pour ta réponse.
  11. Bonjour, Petite question concernant le MMI et le pack connectivity. J'utilise une carte SD pour écouter la musique. Lorsque le contenu de la carte SD s'affiche sous la forme d'un menu déroulant, ce dernier présente les noms de chanson les unes en-dessous des autres. Y'a t-il une manip' possible à faire sur le MMI pour que ce soit les noms d'artistes qui soient affichés à la place ? Merci pour vos réponses éventuelles.
  12. Et bien moi aussi, j'avais eu ce problème d'injecteurs "fragiles"..2 fois de suite à 6 mois d'intervalle et une belle facture à l'arrivée. Du coup, j'ai bazardé la petite 500 pour l'A1.
  13. Alors la Sport Design c'est une finition S line avec en plus le kit extérieur S line, les jantes "titanes 18' " et le radar de recul.
  14. J'avais également une 500 Sport et j'étais sur le forum Fiat, tout comme toi. (mais moins actif cependant)
  15. Des modifs ? A la base, je n'avais pas prévu de faire de modifs mais comme en plus je l'ai prise en LOA...
  16. Oui bon, je chipotte peut-être un peu, j'avoue que l’intérieur notamment est plus chic. Mais bon, il y a quelques mesquineries made in Audi qui me font hérisser le poil. C'est un détail mais sur l'A1, j'avais les rétros rabattables électriquement (de série), sur l'A3 non. Bref, comme dit, c'est un détail... Et puis au final, peut-être n'ai-je pas fait le "deuil" de mon A1, va savoir ! ;-) Chiqui500, laisse-moi deviner, avant ton A1, tu avais une fiat 500 non ? Si c'est le cas, on suit le même parcours d'achat de voiture sur la même période quasiment.
  17. Bonjour, J'ai pris possession ce matin de ma nouvelle auto. J'ai quitté une magnifique A1 Sline Stronic tdi 90 Daytona Grey contre une non moins magnifique Audi A3 1.6 TDI Sport Design Stronic...toujours Daytona Grey. Je n'ai pas d'options supplémentaires à ce que proposait la série limitée Sport Design. Je vais probablement en faire hurler quelques uns (voire tous) mais même si je reconnais une finition quelque peu supérieure, mes impressions premières ressemblent à ce que j'ai vécu durant deux ans avec mon A1. A ceci près qu'elle parait moins bruyante et un poil plus confortable. Loin de moi l'idée de paraitre blasé, attention !!! Je suis ravi, je précise au cas où !
  18. A1 Tdi 90 S line S Tronic commandée le 28 mars 2012 et recupérée le 28 septembre 2012. (initialement prévu le 25 octobre) C'est long mais ça valait le coup d'attendre...
  19. Financement par le biais d'Audi finance, crédit à taux zéro sur 36 mois sur la base de 20.000€ emrpuntés.
  20. En tous cas, si tu as un retour de ton concessionnaire et si il te donne une idée de prix, je suis preneur. H.S. : Proprio d'une 500 qui passe en Audi A1, faut croire que c'est une suite logique.
  21. Mon "problème" étant que je veux absolument un diesel (parce 1.000 kms/ semaine) et que je voulais absolument une boite automatique (parce que 1.000 kms/ semaine et parce que je m'embourgeoise dur). Or Audi ne propose que la motorisation 90cv dans ce cas là. Note que je vais passer d'une Fiat 500 Mjt 75cv (à qui j'ai collé 155.000kms en trois ans). Possible que ça me change un peu niveau moteur et que ça fasse passer allègrement mon manque de zèle à reprogrammer le moteur de mon A1.
  22. Oui je me doute bien qu'il faudrait modifier également la carte grise. Je me demandais si une homologation totale était envisageable et à quel prix.
  23. Bien le bonjour, Je lis avec attention ce topic depuis quelques jours et j'avoue que l'idée de "booster" ma future TDI 90cv me titille quelque peu. Cependant, l'aspect "interdit" de la modification me freine tout autant. Ma question est simple (voire idiote, alors soyez sympa, ne me flinguez pas trop violemment) : Est-il possible d'homologuer une reprogrammation ? Et si oui, comment et à quel prix ? J'ai lu en fouillant sur Google qu'Oettinger et ABT étaient reconnus comme "reprogrammateur constructeur Audi". Certes sur la 90cv, la reprog chez eux ne monte qu'à 120cv mais j'ai cru comprendre qu'en passant par eux ou un affilié, la garantie constructeur ne sauterait pas forcément. Le souci étant que sur internet, on lit tout et son contraire. Pouvez-vous m'éclairer ? Merci d'avance.
  24. Disons que 40.000 kms pour rentabiliser une voiture rapidement, ça se fait facile, même pour un rouleur moyen.
  25. En dépassionnant volontairement les choses et en restant volontairement pragmatique, je me permets de vous apporter cette info.
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